Der überarbeitete Polestar 3 2026 wird über eine 800-V-Architektur verfügen und verkürzte Ladezeiten bieten.

Der Polestar 3 2026 kommt mit einer bedeutenden technologischen Neuerung auf den Markt, die ihn zu einem Maßstab im Segment der luxuriösen Elektro-SUVs machen wird. Dieses Modell integriert eine neue 800-Volt-Elektroarchitektur, anstelle der 400 V des aktuellen Modells, und folgt damit dem Weg anderer Marken des chinesischen Konzerns Geely, wie etwa dem Volvo EX90.

Die neue 800-Volt-Architektur des Polestar 3 2026 ermöglicht es diesem luxuriösen Elektro-SUV, eine maximale Gleichstrom-Ladeleistung von 350 kW zu verarbeiten, was eine deutliche Verbesserung gegenüber den 250 kW des aktuellen Modells darstellt. Das bedeutet schnellere Ladevorgänge und weniger verlorene Zeit an der Ladesäule. Dabei lässt sich der Ladestand von 10 auf 80 Prozent in etwa 22 Minuten erhöhen.

Diese neue Architektur bringt zudem eine deutliche Steigerung der Effizienz des Fahrzeugs. Laut Herstellerangaben lässt sich die Gesamtreichweite nach dem WLTP-Homologationszyklus dadurch um etwa 6 Prozent erhöhen. Der Polestar 3 2026 erhält einen Lithium-Ionen-Akkupack mit Zellen des chinesischen Herstellers CATL. Die Kapazität beträgt 92 kWh für die Version mit einem einzigen, an der Hinterachse angeordneten Antrieb und 106 kWh für die Dual- und Performance-Varianten mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb.

Dank all dieser Verbesserungen verspricht Polestar eine Reichweite von 593 bis 635 km für sein überarbeitetes luxuriöses Elektro-SUV, je nach gewählter Konfiguration. Damit wird es zu einer wirklich attraktiven Option für Familien, die ein Fahrzeug mit großzügigem Innenraum für Langstreckenfahrten suchen.

Der Polestar 3 Performance steigt auf

Darüber hinaus ist hervorzuheben, dass die Performance-Version des Polestar 3 einen neuen synchronen Permanentmagnet-Hinterradantrieb mit einem Vorderradantrieb kombiniert, um gemeinsam bis zu 500 kW bereitzustellen, was eine spektakuläre Leistung ergibt. Diese Version erhält außerdem verbesserte Stabilisatoren und eine neu kalibrierte Lenkung, um Fahrverhalten und Fahrdynamik weiter zu optimieren.

Ein weiterer Punkt ist die Integration des Nvidia-Drive-AGX-Orin-Chips, der leistungsfähiger ist als der bisher verwendete. Mit einer Kapazität von 254 Billionen Operationen pro Sekunde (TOPS), gegenüber 30 TOPS beim Vorgängermodell, verachtfacht dieser Prozessor die Rechenleistung. Das wird letztlich zu einer spürbaren Verbesserung der aktiven Sicherheitssysteme, der Batterieleistung und der Verarbeitung von Sensordaten führen. Bestehende Besitzer des Polestar 3 können von diesem Update ab 2026 zudem kostenlos profitieren.

Verfügbare Versionen auf dem europäischen Markt

Was die Ausstattungsvarianten betrifft, wird der Polestar 3 2026 in drei Versionen angeboten: eine Einstiegsversion mit einem einzigen Hinterradantrieb, Dual und Performance. Der Akkupack mit geringerer Kapazität ist in der Version mit Heckmotor enthalten, um den Verkaufspreis zu senken und das Angebot wettbewerbsfähiger zu machen. Die aktive Luftfederung ist bei der Dual-Variante optional und in der Performance serienmäßig.

Auch wenn der Preis noch nicht bekannt ist, wird das Modell zuerst im Vereinigten Königreich eingeführt, da dort die Nachfrage hoch ist und die Bestände des Vorgängermodells bereits zur Neige gehen. Weitere europäische Märkte werden anschließend folgen, allerdings ohne bestätigte Termine.