Nuova Opel Mokka 2021: il SUV più audace, da 18.500 euro

Manca sempre meno per guidarla, ma abbiamo potuto avere un primo contatto statico con la nuova Opel Mokka e scoprire più dettagli sul suo prezzo, sull’equipaggiamento e sugli sconti per il mercato spagnolo.

Ricordiamo che la nuova Mokka 2021 accetta già prenotazioni e può essere configurata sul sito web del marchio, anche se le prime unità non arriveranno nelle concessionarie fino ai primi mesi del 2021. Al momento abbiamo già illustrato nel dettaglio la gamma di motori della nuova Opel Mokka. Abbiamo inoltre dedicato un articolo specifico, con analisi dei dettagli e dei prezzi, alla nuova Opel Mokka-e, che supera i 9.000 euro di sconto approfittando del Plan Moves.

Ciò che ci è piaciuto di più della nuova Opel Mokka

La nuova Opel Mokka, che sostituisce la Mokka X, è la prima Opel ad adottare il nuovo linguaggio di design del marchio, caratterizzato dal frontale denominato “Opel Vizor”. È anche la prima del marchio a sfoggiare il nuovo logo e lo spettacolare posto di guida “Pure Panel” con due enormi schermi digitali. Ed è la prima Opel a offrire fin dall’inizio sia versioni termiche sia una variante 100% elettrica. Non è poco.

La sensazione di vederla dal vivo è quella di trovarsi davanti a un’auto audace e provocatoria, soprattutto nelle finiture con carrozzeria bitono. Qui Opel fa un passo avanti rispetto alla concorrenza offrendo la possibilità di scegliere un colore a contrasto – rosso, nero o bianco – non solo per il tetto. Anche il cofano può essere del colore del tetto. E la linea superiore che corre lungo la zona dei finestrini, in un terzo colore a contrasto, che è rosso con il tetto nero o bianco, e bianco quando il tetto è nero.

Finitura bicolore anche per il cofano

Personalmente il cofano nero non mi convince del tutto, forse perché, essendo nera anche la calandra, il risultato sembra “una mascherina”. Ma sicuramente molti clienti sceglieranno questa opzione. Va detto che il cofano a contrasto costa 400 euro, e può essere scelto solo nelle versioni più accessoriate.

Al di là di questo, mi è piaciuta molto la personalizzazione delle versioni GS Line, che conferiscono all’auto un look molto giovanile e sportivo. Si distinguono per i cerchi bitono, la carrozzeria bicolore di serie, le finiture nere (nell’Ultimate sono cromate) e un rivestimento specifico per l’abitacolo, dove si aggiungono anche inserti rossi sulla plancia.

Non abbiamo potuto misurarlo, ma nonostante sia 12,5 centimetri più corta della Mokka X, l’abitabilità è simile. La capacità del bagagliaio, che dispone di un pratico ripiano regolabile su due altezze, è di 350 litri. Sotto il ripiano c’è spazio per una ruota di scorta di dimensioni standard.

Interni: molto tecnologici e connessi

Anche gli interni della Opel Mokka nelle versioni dotate del sistema di infotainment superiore, il Media Navi Pro, mi hanno fatto una buona impressione. In questo caso è incluso lo spettacolare “Pure Panel”, con una strumentazione digitale da 12 pollici e uno schermo multimediale da 10 pollici.

Le versioni base hanno una strumentazione analogica con schermo da 7 pollici. Questo sistema superiore con due schermi è di serie nella finitura Ultimate e costa 1.200 euro sulle altre. Vale la pena, perché la versione intermedia, la Media Navi, costa già 1.000 euro e i display sono da 7 pollici.

In entrambi i casi sono offerti i servizi Opel Connect “di base”, che possono essere integrati con servizi aggiuntivi e il sistema e-call con un sovrapprezzo di 300 euro.

I due schermi sono disposti in modo da sembrare quasi uno solo, con quello del sistema multimediale orientato verso il conducente. Non mancano il controllo vocale né la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Tuttavia, apprezzo del nuovo interno della Mokka che si mantengano i tasti fisici per alcune funzioni principali (radio, climatizzazione).

Anche la consolle centrale è ben risolta: nelle versioni automatiche è completamente sgombra perché non ha la leva del cambio; il controllo delle marce avviene tramite le palette al volante. Per ora non abbiamo visto come si presenta questa consolle su una Mokka con cambio manuale.

Tra i dettagli importanti da segnalare, l’arrivo sulla Mokka di tecnologie come i fari IntelliLux LED a matrice, la telecamera panoramica per la retromarcia, il sistema di avviso di collisione frontale con riconoscimento dei pedoni e funzione “stop and go” e il sistema di centraggio automatico della corsia.

Motori benzina e diesel molto efficienti… ma senza bollino ECO

Quanto alla gamma motori, quasi tutto positivo… e dico quasi perché, per ora, non esistono varianti della nuova Mokka con motori a combustione elettrificati, il che permetterebbe di ottenere il bollino ECO della DGT. L’unica possibilità di avere un bollino “verde” passa dalla citata Mokka-e, che rientra direttamente nella categoria ZERO.

Ciò di cui può vantarsi la Mokka è una gamma di motori molto efficienti, con consumi ed emissioni omologati tra i migliori della sua categoria. Si può scegliere tra il 1.2 benzina a tre cilindri nelle versioni da 100 e 130 CV, oppure il 1.5 diesel a quattro cilindri da 110 CV, che funziona con AdBlue e filtro antiparticolato. Per i due più potenti è disponibile un cambio automatico a 8 rapporti.

I consumi partono da 5,5 l/100 km per le versioni a benzina e da 4,3 l/100 km per il diesel.

Gamma, prezzi e sconti della Opel Mokka 2021

Opel annuncia una Opel Mokka sul suo sito a partire da 18.250 euro. Si tratta della versione d’ingresso, con il motore 1.2 benzina da 100 CV, cambio manuale e finitura Edition. Tuttavia questo prezzo include tutti gli sconti che potresti sommare: quello del marchio, quello per il finanziamento e il contributo di Opel se usufruisci del Plan Renove.

Se consideriamo solo lo sconto ufficiale praticato da Opel sui prezzi di listino, pari a 1.250 euro per la versione base e a 2.750 euro per le altre, i prezzi della gamma in base al motore e all’equipaggiamento risulterebbero i seguenti:

• Mokka 1.2 100 CV Edition: 19.750 euro
• Mokka 1.2 100 CV Business Elegance: 21.250 euro
• Mokka 1.5 D 110 CV Edition: 21.250 euro
• Mokka 1.2 130 CV GS Line: 21.650 euro
• Mokka 1.5 D 110 CV GS Line: 21.750 euro
• Mokka 1.2 130 CV Business Elegance: 22.650 euro
• Mokka 1.5 D Business Elegance: 22.750 euro
• Mokka 1.2 130 CV Aut. GS Line: 23.450 euro
• Mokka 1.2 130 CV Aut. Business Elegance: 24.450 euro
• Mokka 1.2 130 CV Ultimate: 26.350 euro
• Mokka 1.5 D 110 CV Ultimate: 26.450 euro
• Mokka 1.2 130 CV Aut. Ultimate: 28.150 euro

Attenzione però: una volta sul configuratore del marchio, si vedrà che non è possibile scegliere una Mokka con vernice pastello, il che obbliga ad aggiungere a questi prezzi 500 euro per la vernice metallizzata. Da qui in poi si avranno gli eventuali sconti aggiuntivi legati al finanziamento e quello offerto da Opel per chi aderisce al Plan Renove, valido solo consegnando un’auto da rottamare alle condizioni indicate dal piano.

Con questi prezzi e sconti, la Mokka occupa una posizione molto competitiva rispetto ai suoi rivali, e non sono pochi. La Mokka compete nientemeno che con la Ford Puma, la C3 Aircross, la Hyundai Kona, la Nissan Juke, la Renault Captur, la Peugeot 2008, la Seat Arona o la Volkswagen T-Cross.

La nostra Opel Mokka ideale sarebbe la 1.2 benzina da 130 CV, possibilmente con cambio automatico a 8 marce (1.200 euro più della versione manuale) e con finitura GS Line, che è quella che meglio si addice a questo SUV urbano audace che unisce personalità, efficienza e versatilità.

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