Neuer Opel Mokka 2021: der mutigste SUV, ab 18.500 Euro

Es dauert nicht mehr lange, bis man ihn fahren kann, doch wir konnten bereits eine erste statische Probefahrt im neuen Opel Mokka machen und mehr Details zu Preis, Ausstattung und Rabatten für den spanischen Markt in Erfahrung bringen.

Wir erinnern daran, dass man den neuen Mokka 2021 bereits vorbestellen und auf der Website der Marke konfigurieren kann, auch wenn die ersten Fahrzeuge erst in den ersten Monaten des Jahres 2021 bei den Händlern eintreffen werden. Zu gegebener Zeit haben wir bereits die Motorenpalette des neuen Opel Mokka vorgestellt. Außerdem haben wir einen eigenen Artikel dem neuen Opel Mokka-e gewidmet, in dem wir seine Details und Preise analysieren; er bietet mehr als 9.000 Euro Rabatt dank des Plan Moves.

Was uns am neuen Opel Mokka

am meisten gefallen hat
Der neue Opel Mokka, der den Mokka X ersetzt, ist der erste Opel, der die neue Designsprache der Marke übernimmt, die sich durch die Frontpartie namens „Opel Vizor“ auszeichnet. Er ist außerdem das erste Modell der Marke mit dem neuen Logo und dem spektakulären Cockpit „Pure Panel“ mit zwei riesigen digitalen Bildschirmen. Und der erste Opel, der von Anfang an sowohl Verbrenner- als auch eine rein elektrische Variante anbietet. Das ist schon was.

Der Eindruck beim Anblick in echt ist der eines gewagten und provokanten Autos, besonders bei den Ausführungen mit zweifarbiger Lackierung. Hier geht Opel im Wettbewerb einen Schritt weiter, indem er die Wahl einer Kontrastfarbe – Rot, Schwarz oder Weiß – nicht nur für das Dach bietet.

Auch die Motorhaube kann in der Farbe des Daches lackiert werden. Und die obere Linie, die entlang der Fensterzone verläuft, in einer dritten Kontrastfarbe: Rot bei schwarzem oder weißem Dach, und Weiß, wenn das Dach schwarz ist.

Zweifarbige Lackierung auch für die Motorhaube
Mit der schwarzen Motorhaube werde ich persönlich nicht ganz warm, vielleicht weil die Kühlerschutzgitter ebenfalls schwarz sind und das Ergebnis dann wie „eine Maske“ wirkt. Aber sicher werden sich viele Kunden für diese Option entscheiden. Wichtig zu wissen ist, dass die Kontrasthaube 400 Euro kostet und nur bei den höher ausgestatteten Versionen wählbar ist.

Abgesehen davon hat mir die Individualisierung der GS-Line-Versionen sehr gut gefallen, die dem Auto einen sehr jugendlichen und sportlichen Look verleihen. Sie zeichnen sich durch Leichtmetallfelgen in drei Tönen, die serienmäßige zweifarbige Lackierung, schwarze Zierteile (beim Ultimate verchromt) und eine spezielle Innenausstattung aus, bei der außerdem rote Zierelemente am Armaturenbrett hinzukommen.

Wir konnten es nicht messen, aber obwohl er 12,5 Zentimeter kürzer ist als der Mokka X, ist die Raumsituation ähnlich. Das

Kofferraumvolumen, das über eine praktische Ladeboden-Ablage verfügt, die in zwei Höhen positioniert werden kann, beträgt 350 Liter. Unter dem Ladeboden ist Platz für ein Reserverad in Standardgröße.

Innenraum: sehr technologisch und vernetzt
Auch der Innenraum des Opel Mokka hat einen sehr guten Eindruck bei mir hinterlassen, und zwar bei den Versionen mit dem höherwertigen Infotainmentsystem, dem Media Navi Pro. In diesem Fall ist das spektakuläre „Pure Panel“ enthalten, mit einer digitalen Instrumentierung von 12 Zoll und einem Multimedia-Display mit 10 Zoll.

Die Basisversionen haben eine analoge Instrumentierung mit einem 7-Zoll-Display. Dieses höherwertige System mit zwei Bildschirmen ist serienmäßig in der Ausstattung Ultimate enthalten und kostet 1.200 Euro bei den übrigen. Es lohnt sich, denn die mittlere Version, das Media Navi, kostet bereits 1.000 Euro, und die Bildschirme haben 7 Zoll.

In beiden Fällen werden die „Basis“-Dienste von Opel Connect angeboten, die um Zusatzdienste und das eCall-System gegen einen Aufpreis von 300 Euro ergänzt werden können.

Die beiden Bildschirme sind so angeordnet, dass sie fast wie einer wirken, wobei das Display des Multimediasystems zum Fahrer ausgerichtet ist. Auch Sprachsteuerung und die Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto fehlen nicht. Dennoch gefällt mir am Innenraum des neuen Mokka, dass für einige Hauptfunktionen (Radio, Klimatisierung) physische Tasten erhalten geblieben sind.

Auch die Mittelkonsole ist gut gelöst: Bei den Automatikversionen ist sie völlig frei, da kein Schalthebel vorhanden ist; die Gangwahl erfolgt über die Schaltwippen am Lenkrad. Wie diese Konsole in einem Mokka mit Schaltgetriebe aussieht, haben wir bisher noch nicht gesehen.

Als wichtige Details sind die neuen technologischen Optionen des Mokka zu nennen, etwa die matrix-LED-Scheinwerfer IntelliLux, die 360-Grad-Rückfahrkamera, das System zur Frontkollisionswarnung mit Fußgängererkennung und „Stop-and-go“-Funktion sowie der

automatische Spurhalteassistent.

Sehr effiziente Benzin- und Dieselmotoren… aber ohne grüne Plakette
Bei der Motorenpalette ist fast alles gut… und ich sage fast, weil es derzeit keine Varianten des neuen Mokka mit elektrifizierten Verbrennungsmotoren gibt, was die ECO-Plakette der DGT ermöglichen würde. Die einzige Möglichkeit, eine „grüne“ Kennzeichnung zu erhalten, ist der bereits erwähnte Mokka-e, der direkt die Plakette CERO erhält.

Was der Mokka aber vorweisen kann, ist eine sehr effiziente Motorenpalette, mit Verbrauchs- und Emissionswerten, die zu den besten ihrer Klasse gehören. Man kann zwischen dem 1.2 Benziner mit drei Zylindern in Versionen mit 100 und 130 CV oder dem 1.5 Diesel mit 4 Zylindern und 110 CV wählen, der mit AdBlue und Partikelfilter arbeitet. Bei den beiden stärksten kann man ein

Automatikgetriebe mit 8 Gängen wählen.

Die Verbrauchswerte beginnen bei 5,5 l/100 km für die Benzinversionen und bei 4,3 l/100 km beim Diesel.

Palette, Preise und Rabatte des Opel Mokka 2021
Opel gibt einen Opel Mokka auf seiner Website ab 18.250 Euro an. Es handelt sich um die Einstiegsversion mit dem 1.2 Benziner mit 100 CV, Schaltgetriebe und der Ausstattung Edition. Dieser Preis enthält aber alle Rabatte, die man kombinieren könnte: den der Marke, den Finanzierungsrabatt und den Beitrag von Opel, wenn du vom Plan Renove profitierst.

Berücksichtigt man nur den

offiziellen Rabatt von Opel
• auf die Listenpreise, der 1.250 Euro für die Basisversion und 2.750 Euro für die übrigen beträgt, ergeben sich für die Palette folgende Preise, je nach Motor und Ausstattung:
• Mokka 1.2 100 CV Edition: 19.750 Euro
• Mokka 1.2 100 CV Business Elegance: 21.250 Euro
• Mokka 1.5 D 110 CV Edition: 21.250 Euro
• Mokka 1.2 130 CV GS Line: 21.650 Euro
• Mokka 1.5 D 110 CV GS Line: 21.750 Euro
• Mokka 1.2 130 CV Business Elegance: 22.650 Euro
• Mokka 1.5 D Business Elegance: 22.750 Euro
• Mokka 1.2 130 CV Aut. GS Line: 23.450 Euro
• Mokka 1.2 130 CV Aut. Business Elegance: 24.450 Euro
• Mokka 1.2 130 CV Ultimate: 26.350 Euro
• Mokka 1.5 D 110 CV Ultimate: 26.450 Euro

Mokka 1.2 130 CV Aut. Ultimate: 28.150 Euro

Aber Vorsicht: Sobald du den Konfigurator der Marke aufrufst, wirst du feststellen, dass du keinen Mokka mit Uni-Lackierung wählen kannst, sodass du zu diesen Preisen 500 Euro für die Metallic-Lackierung hinzurechnen musst. Danach kommen die möglichen zusätzlichen Rabatte für die Finanzierung und der Rabatt von Opel, wenn du den Plan Renove nutzt, was nur gilt, wenn du ein Altfahrzeug zur Verschrottung abgibst, und zwar unter den Bedingungen des Plans.

Mit diesen Preisen und Rabatten nimmt der Mokka eine sehr wettbewerbsfähige Position gegenüber seinen nicht wenigen Rivalen ein. Der Mokka konkurriert unter anderem mit dem Ford Puma, dem C3 Aircross, dem Hyundai Kona, dem Nissan Juke, dem Renault Captur, dem Peugeot 2008, dem Seat Arona oder dem Volkswagen T-Cross

.

Unser idealer Opel Mokka wäre der 1.2 Benziner mit 130 CV, nach Möglichkeit mit 8-Gang-Automatik (1.200 Euro mehr als die Schaltversion) und der Ausstattung GS Line, die am besten zu diesem mutigen urbanen SUV passt, der Kühnheit bietet, ohne Effizienz und Vielseitigkeit aus den Augen zu verlieren.
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