Nuovo Hyundai Tucson: più grande, più tecnologico e con versioni ibride fino a 292 CV

La Hyundai Tucson inaugura una nuova generazione e lo fa con un profondo cambiamento nel design, nella tecnologia, nell’abitabilità e nella gamma meccanica. Il SUV di Hyundai, uno dei modelli più importanti del marchio in Europa, abbandona la fase di design “Parametric Dynamics” del modello precedente e adotta ora il nuovo linguaggio chiamato “Art of Steel”, una filosofia estetica che mira a trasmettere maggiore solidità, presenza e raffinatezza.

Il cambiamento è radicale. Inoltre, la nuova Tucson cresce in tutte le sue misure, debutta con un interno completamente ridisegnato, integra il nuovo sistema di infotainment Pleos Connect basato su Android Automotive OS e mantiene un’offerta meccanica molto ampia, con versioni a benzina, mild hybrid, ibride e ibride plug-in.

Hyundai non ha ancora comunicato tutti i dettagli specifici per il mercato spagnolo, ma ha anticipato le principali caratteristiche della gamma europea. Come finora, la Tucson destinata all’Europa sarà prodotta nello stabilimento di Hyundai nella Repubblica Ceca, un dettaglio rilevante per un modello che si è consolidato come uno dei SUV di riferimento del segmento C.

Nuovo design “Art of Steel”

Il cambiamento più evidente è nell’esterno. La nuova Tucson abbandona i tratti più spigolosi della generazione precedente per adottare un’immagine più robusta e orizzontale. Hyundai definisce questo nuovo linguaggio di design “Art of Steel”, un’idea che gioca con la tensione delle superfici, i passaruota marcati e una carrozzeria dalle proporzioni più muscolose.

Il frontale debutta con una nuova firma luminosa denominata H-Edge, che combina un’illuminazione centrale indiretta con un disegno del bordo più definito. L’obiettivo è rafforzare la larghezza visiva dell’auto e creare un’immagine più stabile sulla strada. Sul posteriore compaiono i nuovi gruppi ottici Prism, con una struttura tridimensionale che conferisce una firma luminosa specifica. A seconda delle versioni, la nuova Tucson potrà anche montare l’illuminazione Micro Pixel Lighting, composta da 25.600 pixel LED individuali. Questo sistema permette di controllare con maggiore precisione il fascio luminoso e generare animazioni di benvenuto e di congedo.

La nuova Tucson misura 4,56 metri di lunghezza, 1,90 metri di larghezza e 1,67 metri di altezza. Rispetto al modello precedente, cresce di 35 mm in lunghezza, 35 mm in larghezza e 20 mm in altezza. Anche il passo aumenta fino a 2,72 metri, il che permette di migliorare lo spazio interno. La gamma di colori includerà nuove tonalità per l’Europa, come Moonlake Blue Metallic, Moonlake Blue Matte, Rich Walnut Metallic, Rich Walnut Matte e Ignite Red.

Un interno più spazioso e con più comandi fisici

Anche l’interno cambia completamente, con un design che cerca di trasmettere all’abitacolo una sensazione più vicina a uno spazio arredato, con superfici morbide, forme orizzontali e una presentazione meno carica. La plancia adotta un’architettura a due livelli. La parte superiore è riservata a una linea visiva pulita e orizzontale, mentre la zona inferiore integra un vano portaoggetti aperto. La strumentazione si mostra su un display sottile da 9,9 pollici posto sopra il volante, e a seconda della versione può completarsi con un Head-up Display proiettato sul parabrezza.

Una delle decisioni più interessanti è che Hyundai non ha eliminato del tutto i comandi fisici. Sotto lo schermo centrale si mantiene una fila di pulsanti per le funzioni più usate, una soluzione più pratica che concentrare tutto in menu touch. Lo schermo centrale può essere da 12,9 o 17 pollici, a seconda della versione. Il sistema di infotainment Pleos Connect utilizza Android Automotive OS ed è completato da Gleo, un assistente vocale con intelligenza artificiale capace di comprendere meglio il contesto e accedere a informazioni in tempo reale.

Anche la console centrale cambia. Il selettore del cambio passa sulla colonna di sterzo, liberando spazio tra i sedili. Inoltre, ci sono due basi di ricarica wireless da 15 W per i telefoni cellulari e quattro porte USB-C da 100 W distribuite nell’abitacolo, in grado di ricaricare dispositivi di maggiore potenza come tablet o notebook.

Più spazio per i passeggeri e fino a 695 litri di bagagliaio

L’aumento di dimensioni si nota nell’abitabilità. La nuova Tucson offre più spazio per la testa, le gambe e le spalle. Hyundai annuncia 1.038 mm di altezza libera sui sedili anteriori, 1.002 mm di spazio per le gambe in seconda fila e 1.470 mm di larghezza all’altezza delle spalle anteriori. Anche l’accesso ai posti posteriori migliora, poiché l’angolo di apertura delle portiere passa da 73 a 83 gradi. È un dettaglio particolarmente utile in un SUV familiare, sia per installare seggiolini per bambini sia per facilitare la salita e la discesa dei passeggeri.

I sedili posteriori possono avere una divisione 4:2:4 e una regolazione longitudinale di 150 mm. A seconda della versione, il conducente potrà disporre del sedile Ergo Motion, con un sistema pneumatico a sette celle per il supporto lombare e laterale, oltre alla funzione massaggio. Saranno inoltre disponibili sedili Relaxation Comfort per conducente e passeggero, con reclinazione con un solo tocco per migliorare il comfort durante le soste. Il bagagliaio raggiunge fino a 695 litri secondo lo standard europeo VDA, una cifra molto rilevante per un SUV di questo segmento. Anche la capacità di traino sarà importante: fino a 1.910 kg nella versione ibrida e fino a 1.810 kg nella ibrida plug-in.

Gamma meccanica: benzina, ibrido e ibrido plug-in

La gamma iniziale della nuova Hyundai Tucson mantiene un’offerta ampia di motorizzazioni. Ci saranno versioni a benzina, a benzina mild hybrid a 48 volt, ibride full hybrid e ibride plug-in.

La versione di accesso userà il motore 1.6 T-GDI a benzina con 150 CV e 250 Nm di coppia. Potrà abbinarsi al cambio manuale a sei marce oppure al sistema mild hybrid a 48 V con cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti.

Sopra si colloca la Tucson HEV, con sistema full hybrid. Combina il motore 1.6 T-GDI con un sistema elettrico e una batteria da 1,49 kWh per offrire 245 CV e 380 Nm di coppia. Sarà disponibile con trazione anteriore o integrale e cambio automatico a sei marce. Nella versione 2WD, l’accelerazione da 0 a 100 km/h si attesta su 8,3 secondi.

La variante più potente sarà la Tucson PHEV. In questo caso, il sistema ibrido plug-in raggiunge 292 CV e 380 Nm di coppia. La batteria ha una capacità di 17,1 kWh e consente un’autonomia elettrica stimata fino a 81 km con cerchi da 17 pollici, in attesa ancora dell’omologazione definitiva. Il caricatore di bordo è da 7,2 kW in corrente alternata. La Tucson PHEV potrà anche avere la trazione integrale. In questa configurazione, dichiara un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi.

Un’altra novità tecnologica della Tucson ibrida è la modalità HEV Stay, una funzione che permette di mantenere attivi alcuni sistemi del veicolo con il motore a combustione spento. Grazie a questa modalità, elementi come il climatizzatore, il sistema audio o la ricarica dei dispositivi possono continuare a funzionare durante una sosta senza dover avviare il motore termico. L’idea è offrire un’esperienza più vicina a quella di un’auto elettrica quando il veicolo è fermo, con meno rumore e maggiore comfort nell’abitacolo. È una soluzione particolarmente utile durante le pause di un viaggio, nelle attese, nelle soste con bambini o in situazioni in cui si desidera restare in auto mantenendo il comfort climatico.

Più connettività e assistenti di parcheggio

La nuova Tucson integra una dotazione tecnologica ampia. Oltre al sistema Pleos Connect, gli aggiornamenti remoti OTA permetteranno di tenere aggiornate alcune funzioni del veicolo e del sistema multimediale. Potrà anche montare la chiave digitale Hyundai Digital Key 2, l’impianto audio Bang & Olufsen a 12 altoparlanti, l’illuminazione ambientale interattiva Smart Mood Lamp e lo specchietto retrovisore digitale, che offre la visione posteriore tramite telecamera quando il lunotto è coperto da passeggeri o bagagli.

Negli assistenti al parcheggio, Hyundai introduce sistemi come il Memory Reverse Assist, che può registrare fino a 50 metri di manovre in avanti a velocità fino a 30 km/h e aiutare poi il conducente a fare retromarcia seguendo la stessa traiettoria. Saranno disponibili anche il Remote Smart Parking Assist, il sistema di assistenza per evitare impatti a bassa velocità durante le manovre e, nelle versioni 4WD, il Ground View Monitor, che mostra una vista dell’ambiente immediato e dell’area sotto il veicolo.

Per chi utilizza il rimorchio, la Tucson potrà avere il Trailer Reverse Assist, pensato per facilitare le manovre in retromarcia con rimorchio. Quanto alla sicurezza, la nuova Tucson integra sette airbag, incluso un airbag centrale laterale tra gli occupanti anteriori. La struttura della carrozzeria utilizza acciaio ad alta resistenza stampato a caldo e montanti centrali rinforzati per migliorare la gestione dell’energia in caso di impatto.

La dotazione di assistenti Hyundai SmartSense comprende sistemi come Forward Collision-Avoidance Assist 2, Highway Driving Assist 2, Intelligent Speed Limit Assist e cruise control intelligente basato sulla navigazione. Inoltre integra un’unità di monitoraggio dell’abitacolo tramite telecamera, in grado di controllare l’attenzione del conducente e rilevare segni di sonnolenza. A questo si aggiungono funzioni come il rilevamento della presenza di bambini e l’avviso di passeggero posteriore, due sistemi orientati a rafforzare la sicurezza in un modello dal chiaro taglio familiare.

Una Tucson più completa e più tecnologica

La nuova Hyundai Tucson compie un salto importante rispetto alla generazione precedente. Cresce nelle dimensioni, debutta con un design molto più robusto, migliora l’abitabilità, offre un bagagliaio di grande capacità e adotta un interno più tecnologico, senza rinunciare ai comandi fisici per le funzioni essenziali.

La gamma meccanica mantiene uno dei suoi grandi argomenti: la varietà. Dal benzina 1.6 T-GDI fino alla ibrida plug-in da 292 CV, la Tucson continuerà a offrire alternative per profili di guidatore molto diversi, con un ruolo di primo piano per le versioni elettrificate.

In attesa di conoscere prezzi, data di arrivo in Spagna e composizione definitiva della gamma, la nuova Tucson si presenta come un’evoluzione molto ambiziosa di uno dei SUV compatti più importanti del mercato europeo.

Hyundai Tucson – Galleria immagini

Ver las 16

Scheda tecnica di questa auto

CrossoverHyundai Tucson27 versioni · da 35.525 €