Novo Hyundai Tucson: maior, mais tecnológico e com versões híbridas de até 292 CV

O Hyundai Tucson estreia geração e fá-lo com uma mudança profunda em design, tecnologia, habitabilidade e gama mecânica. O SUV da Hyundai, um dos modelos mais importantes da marca na Europa, deixa para trás a fase de design “Parametric Dynamics” do modelo anterior e adota agora a nova linguagem denominada “Art of Steel”, uma filosofia estética que procura transmitir mais solidez, presença e sofisticação.

A mudança é radical. Além disso, o novo Tucson cresce em todas as suas medidas, estreia um interior completamente redesenhado, incorpora o novo sistema de infoentretenimento Pleos Connect baseado em Android Automotive OS e mantém uma oferta mecânica muito ampla, com versões a gasolina, micro-híbridas, híbridas e híbridas plug-in.

A Hyundai ainda não comunicou todos os detalhes específicos para o mercado espanhol, mas já avançou as principais características da gama europeia. Como até agora, o Tucson destinado à Europa será fabricado na fábrica da Hyundai na República Checa, um detalhe relevante para um modelo que se consolidou como um dos SUV de referência do segmento C.

Novo design “Art of Steel”

A mudança mais evidente está no exterior. O novo Tucson abandona os traços mais angulosos da geração anterior para adotar uma imagem mais robusta e horizontal. A Hyundai define esta nova linguagem de design como “Art of Steel”, uma ideia que brinca com a tensão das superfícies, os passos de roda marcados e uma carroçaria de proporções mais musculadas.

A frente estreia uma nova assinatura luminosa denominada H-Edge, que combina uma iluminação central indireta com um desenho de contorno mais definido. O objetivo é reforçar a largura visual do carro e criar uma imagem mais estável na estrada. Na traseira surgem os novos farolins Prism, com uma estrutura tridimensional que confere uma assinatura luminosa específica. Consoante as versões, o novo Tucson também poderá equipar iluminação Micro Pixel Lighting, formada por 25.600 píxeis LED individuais. Este sistema permite controlar com maior precisão o feixe de luz e gerar animações de boas-vindas e despedida.

O novo Tucson mede 4,56 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,67 metros de altura. Em relação ao modelo anterior, cresce 35 mm em comprimento, 35 mm em largura e 20 mm em altura. A distância entre eixos também aumenta até aos 2,72 metros, o que permite melhorar o espaço interior. A gama de cores incluirá novos tons para a Europa, como Moonlake Blue Metallic, Moonlake Blue Matte, Rich Walnut Metallic, Rich Walnut Matte e Ignite Red.

Um interior mais amplo e com mais comandos físicos

O interior também muda por completo, com um design que procura transmitir ao habitáculo uma sensação mais próxima de um espaço mobilado, com superfícies suaves, formas horizontais e uma apresentação menos carregada. O tablier adota uma arquitetura de dois níveis. A parte superior fica reservada a uma linha visual limpa e horizontal, enquanto a zona inferior integra uma bandeja aberta de arrumação. A instrumentação mostra-se num ecrã fino de 9,9 polegadas situado acima do volante, e consoante a versão pode complementar-se com um Head-up Display projetado no para-brisas.

Uma das decisões mais interessantes é que a Hyundai não eliminou por completo os comandos físicos. Sob o ecrã central mantém-se uma linha de botões para funções habituais, uma solução mais prática do que concentrar tudo em menus táteis. O ecrã central pode ser de 12,9 ou 17 polegadas, consoante a versão. O sistema de infoentretenimento Pleos Connect utiliza Android Automotive OS e complementa-se com o Gleo, um assistente de voz com inteligência artificial capaz de compreender melhor o contexto e aceder a informação em tempo real.

A consola central também muda. O seletor da caixa passa para a coluna de direção, o que liberta espaço entre os bancos. Além disso, há duas bases de carregamento sem fios de 15 W para telemóveis e quatro portas USB-C de 100 W distribuídas pelo habitáculo, capazes de carregar dispositivos de maior potência como tablets ou portáteis.

Mais espaço para os passageiros e até 695 litros de bagageira

O aumento de tamanho nota-se na habitabilidade. O novo Tucson oferece mais espaço para a cabeça, as pernas e os ombros. A Hyundai anuncia 1.038 mm de altura livre nos lugares dianteiros, 1.002 mm de espaço para as pernas na segunda fila e 1.470 mm de largura à altura dos ombros dianteiros. O acesso aos lugares traseiros também melhora, uma vez que o ângulo de abertura das portas passa de 73 para 83 graus. É um pormenor especialmente útil num SUV familiar, tanto para colocar cadeiras infantis como para facilitar a entrada e saída dos passageiros.

Os bancos traseiros podem ter divisão 4:2:4 e deslocamento longitudinal de 150 mm. Consoante a versão, o condutor poderá dispor do banco Ergo Motion, com um sistema pneumático de sete células para apoio lombar e lateral, além de função de massagem. Também serão oferecidos bancos Relaxation Comfort para condutor e acompanhante, com inclinação de um só toque para melhorar o conforto durante as paragens. A bagageira atinge até 695 litros segundo a norma europeia VDA, um valor muito destacado para um SUV deste segmento. A capacidade de reboque também será importante: até 1.910 kg na versão híbrida e até 1.810 kg na híbrida plug-in.

Gama mecânica: gasolina, híbrido e híbrido plug-in

A gama inicial do novo Hyundai Tucson mantém uma oferta ampla de motorizações. Haverá versões a gasolina, a gasolina micro-híbridas de 48 volts, híbridas autorrecarregáveis e híbridas plug-in.

A versão de entrada utilizará o motor 1.6 T-GDI a gasolina com 150 CV e 250 Nm de binário. Poderá combinar-se com caixa manual de seis velocidades ou com sistema micro-híbrido de 48 V e caixa automática de dupla embraiagem de sete relações.

Acima situa-se o Tucson HEV, com sistema híbrido autorrecarregável. Combina o motor 1.6 T-GDI com um sistema elétrico e uma bateria de 1,49 kWh para oferecer 245 CV e 380 Nm de binário. Estará disponível com tração dianteira ou integral e caixa automática de seis velocidades. Na versão 2WD, a aceleração de 0 a 100 km/h situa-se em 8,3 segundos.

A variante mais potente será o Tucson PHEV. Neste caso, o sistema híbrido plug-in atinge 292 CV e 380 Nm de binário. A bateria tem 17,1 kWh de capacidade e permite uma autonomia elétrica estimada até 81 km com jantes de 17 polegadas, ainda pendente de homologação final. O carregador de bordo é de 7,2 kW em corrente alternada. O Tucson PHEV também poderá ter tração integral. Nesta configuração, anuncia uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.

Outra das novidades tecnológicas do Tucson híbrido é o modo HEV Stay, uma função que permite manter ativos determinados sistemas do veículo com o motor de combustão desligado. Graças a este modo, elementos como a climatização, o sistema de áudio ou a carga de dispositivos podem continuar a funcionar durante uma paragem sem necessidade de ligar o motor térmico. A ideia é oferecer uma experiência mais próxima à de um carro elétrico quando o veículo está parado, com menos ruído e maior conforto no habitáculo. É uma solução especialmente útil em pausas durante uma viagem, esperas, paragens com crianças ou situações em que se quer permanecer dentro do carro mantendo o conforto climático.

Mais conectividade e assistentes de estacionamento

O novo Tucson incorpora um equipamento tecnológico amplo. Além do sistema Pleos Connect, as atualizações remotas OTA permitirão manter atualizadas determinadas funções do veículo e do sistema multimédia. Também poderá equipar chave digital Hyundai Digital Key 2, sistema de som Bang & Olufsen de 12 altifalantes, iluminação ambiente interativa Smart Mood Lamp e retrovisor central digital, que oferece visão traseira por câmara quando o vidro traseiro fica tapado por passageiros ou bagagem.

Em termos de auxiliares de estacionamento, a Hyundai introduz sistemas como o Memory Reverse Assist, que pode registar até 50 metros de manobras para a frente a velocidades até 30 km/h e ajudar depois o condutor a recuar seguindo essa mesma trajetória. Também estarão disponíveis o Remote Smart Parking Assist, o sistema de assistência para evitar colisões a baixa velocidade em manobras e, nas versões 4WD, o Ground View Monitor, que mostra uma vista do ambiente imediato e da zona situada debaixo do veículo.

Para quem usa reboque, o Tucson poderá equipar o Trailer Reverse Assist, pensado para facilitar as manobras em marcha-atrás com reboque. Em matéria de segurança, o novo Tucson incorpora sete airbags, incluindo airbag central lateral entre os ocupantes dianteiros. A estrutura da carroçaria utiliza aço de alta resistência estampado a quente e pilares centrais reforçados para melhorar a gestão da energia em caso de impacto.

O equipamento de assistentes Hyundai SmartSense inclui sistemas como o Forward Collision-Avoidance Assist 2, o Highway Driving Assist 2, o Intelligent Speed Limit Assist e controlo de cruzeiro inteligente baseado na navegação. Também incorpora uma unidade de monitorização do habitáculo por câmara, capaz de vigiar a atenção do condutor e detetar sinais de sonolência. A isto somam-se funções como deteção de presença infantil e alerta de ocupante traseiro, dois sistemas orientados a reforçar a segurança num modelo de claro enfoque familiar.

Um Tucson mais completo e mais tecnológico

O novo Hyundai Tucson dá um salto importante em relação à geração anterior. Cresce em tamanho, estreia um design muito mais robusto, melhora a habitabilidade, oferece uma bagageira de grande capacidade e adota um interior mais tecnológico, sem abdicar de comandos físicos para funções essenciais.

A gama mecânica mantém um dos seus grandes argumentos: a variedade. Desde o gasolina 1.6 T-GDI até ao híbrido plug-in de 292 CV, o Tucson continuará a oferecer alternativas para perfis de condutor muito distintos, com especial destaque para as versões eletrificadas.

Enquanto não se conhecerem os preços, a data de chegada a Espanha e a composição definitiva da gama, o novo Tucson apresenta-se como uma evolução muito ambiciosa de um dos SUV compactos mais importantes do mercado europeu.

Hyundai Tucson – Galeria de imagens

Ficha técnica deste carro

CrossoverHyundai Tucsonversões 27 · a partir de 35.525 €