Neuer Hyundai Tucson: größer, technologischer und mit Hybridversionen mit bis zu 292 CV

Der Hyundai Tucson startet in eine neue Generation und das mit tiefgreifenden Veränderungen bei Design, Technologie, Platzangebot und Antriebspalette. Der SUV von Hyundai, eines der wichtigsten Modelle der Marke in Europa, lässt die Designphase „Parametric Dynamics” des Vorgängermodells hinter sich und übernimmt nun die neue Designsprache „Art of Steel”, eine ästhetische Philosophie, die mehr Solidität, Präsenz und Eleganz vermitteln soll.

Der Wandel ist radikal. Außerdem wächst der neue Tucson in allen Abmessungen, erhält einen komplett neu gestalteten Innenraum, bringt das neue Infotainmentsystem Pleos Connect auf Basis von Android Automotive OS mit und behält ein sehr breites Antriebsangebot bei, mit Benzin-, Mild-Hybrid-, Vollhybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen.

Hyundai hat noch nicht alle spezifischen Details für den spanischen Markt bekannt gegeben, aber die wichtigsten Merkmale der europäischen Baureihe bereits vorgestellt. Wie bisher wird der für Europa bestimmte Tucson im Hyundai-Werk in der Tschechischen Republik gefertigt, ein relevantes Detail für ein Modell, das sich als einer der Referenz-SUVs im C-Segment etabliert hat.

Neues Design „Art of Steel”

Die offensichtlichste Veränderung betrifft das Äußere. Der neue Tucson gibt die kantigeren Merkmale der Vorgängergeneration auf und erhält ein robusteres, horizontaler betontes Erscheinungsbild. Hyundai beschreibt diese neue Designsprache als „Art of Steel”, eine Idee, die mit der Spannung der Flächen, ausgeprägten Radhäusern und einer muskulöseren Karosserieproportion spielt.

Die Front erhält eine neue Lichtsignatur namens H-Edge, die eine indirekte zentrale Beleuchtung mit einem klarer definierten Kantendesign kombiniert. Ziel ist es, die optische Breite des Autos zu betonen und einen stabileren Auftritt auf der Straße zu schaffen. Am Heck kommen die neuen Prism-Rückleuchten mit dreidimensionaler Struktur zum Einsatz, die eine eigenständige Lichtsignatur bieten. Je nach Version kann der neue Tucson auch mit Micro Pixel Lighting ausgestattet werden, das aus 25.600 einzelnen LED-Pixeln besteht. Dieses System ermöglicht eine präzisere Steuerung des Lichtstrahls und erzeugt Begrüßungs- und Verabschiedungsanimationen.

Der neue Tucson misst 4,56 Meter in der Länge, 1,90 Meter in der Breite und 1,67 Meter in der Höhe. Gegenüber dem Vorgängermodell wächst er um 35 mm in der Länge, 35 mm in der Breite und 20 mm in der Höhe. Der Radstand steigt ebenfalls auf 2,72 Meter, was das Platzangebot im Innenraum verbessert. Die Farbpalette umfasst neue Töne für Europa, wie Moonlake Blue Metallic, Moonlake Blue Matte, Rich Walnut Metallic, Rich Walnut Matte und Ignite Red.

Ein geräumigerer Innenraum mit mehr physischen Bedienelementen

Auch der Innenraum verändert sich komplett, mit einem Design, das dem Fahrgastraum ein Gefühl näher an einem möblierten Raum verleihen soll, mit weichen Oberflächen, horizontalen Formen und einer weniger überladenen Präsentation. Das Armaturenbrett erhält eine zweistufige Architektur. Der obere Teil ist einer klaren, horizontalen Linienführung vorbehalten, während der untere Bereich eine offene Ablage integriert. Die Instrumentierung wird auf einem schlanken 9,9-Zoll-Display oberhalb des Lenkrads angezeigt und kann je nach Version durch ein auf die Windschutzscheibe projiziertes Head-up-Display ergänzt werden.

Eine der interessantesten Entscheidungen ist, dass Hyundai die physischen Bedienelemente nicht vollständig abgeschafft hat. Unterhalb des Zentraldisplays bleibt eine Reihe von Tasten für gängige Funktionen erhalten, eine praktischere Lösung, als alles in Touch-Menüs zu bündeln. Das Zentraldisplay kann je nach Version 12,9 oder 17 Zoll groß sein. Das Infotainmentsystem Pleos Connect nutzt Android Automotive OS und wird durch Gleo ergänzt, einen KI-gestützten Sprachassistenten, der den Kontext besser versteht und auf Echtzeitinformationen zugreifen kann.

Auch die Mittelkonsole verändert sich. Der Getriebewählhebel wandert an die Lenksäule, was Platz zwischen den Sitzen schafft. Zudem gibt es zwei kabellose 15-W-Ladestationen für Mobiltelefone und vier USB-C-Anschlüsse mit 100 W, die im Fahrgastraum verteilt sind und leistungsstärkere Geräte wie Tablets oder Laptops laden können.

Mehr Platz für Passagiere und bis zu 695 Liter Kofferraum

Die größeren Abmessungen machen sich beim Platzangebot bemerkbar. Der neue Tucson bietet mehr Kopf-, Bein- und Schulterfreiheit. Hyundai gibt 1.038 mm Kopffreiheit auf den Vordersitzen, 1.002 mm Beinfreiheit in der zweiten Reihe und 1.470 mm Breite auf Höhe der vorderen Schultern an. Auch der Zugang zu den hinteren Sitzen verbessert sich, da der Öffnungswinkel der Türen von 73 auf 83 Grad steigt. Das ist ein besonders nützliches Detail bei einem Familien-SUV, sowohl für das Anbringen von Kindersitzen als auch für das Ein- und Aussteigen der Passagiere.

Die Rücksitze können mit einer 4:2:4-Teilung und einer Längsverschiebung von 150 mm ausgestattet werden. Je nach Version steht dem Fahrer ein Ergo-Motion-Sitz zur Verfügung, mit einem pneumatischen System mit sieben Luftkammern für Lordosen- und Seitenhalt sowie einer Massagefunktion. Außerdem werden Relaxation-Comfort-Sitze für Fahrer und Beifahrer angeboten, mit Neigungsverstellung per Knopfdruck, um den Komfort während Pausen zu erhöhen. Der Kofferraum erreicht nach dem europäischen VDA-Standard bis zu 695 Liter, ein sehr bemerkenswerter Wert für einen SUV dieses Segments. Auch die Anhängelast wird bedeutend sein: bis zu 1.910 kg bei der Hybridversion und bis zu 1.810 kg beim Plug-in-Hybrid.

Antriebspalette: Benzin, Hybrid und Plug-in-Hybrid

Die Einstiegspalette des neuen Hyundai Tucson behält ein breites Motorenangebot bei. Es wird Benzin-Versionen, 48-Volt-Mild-Hybrid-Benziner, Vollhybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen geben.

Die Einstiegsversion nutzt den 1.6-T-GDI-Benzinmotor mit 150 CV und 250 Nm Drehmoment. Er kann mit einem manuellen Sechsganggetriebe oder mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System und einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden.

Darüber ist der Tucson HEV mit Vollhybridsystem angesiedelt. Er kombiniert den 1.6-T-GDI-Motor mit einem Elektrosystem und einer 1,49-kWh-Batterie und leistet 245 CV und 380 Nm Drehmoment. Er ist mit Front- oder Allradantrieb und einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich. In der 2WD-Version liegt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bei 8,3 Sekunden.

Die leistungsstärkste Variante ist der Tucson PHEV. Hier erreicht das Plug-in-Hybridsystem 292 CV und 380 Nm Drehmoment. Die Batterie hat eine Kapazität von 17,1 kWh und ermöglicht mit 17-Zoll-Felgen eine geschätzte elektrische Reichweite von bis zu 81 km, vorbehaltlich der endgültigen Homologation. Das Bordladegerät leistet 7,2 kW mit Wechselstrom. Auch der Tucson PHEV kann mit Allradantrieb ausgestattet werden. In dieser Konfiguration wird eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,9 Sekunden angegeben.

Eine weitere technologische Neuheit des Tucson Hybrid ist der Modus HEV Stay, eine Funktion, die es ermöglicht, bestimmte Fahrzeugsysteme bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor aktiv zu halten. Dank dieses Modus können Elemente wie Klimaanlage, Audiosystem oder das Laden von Geräten während eines Halts weiterlaufen, ohne den Verbrennungsmotor starten zu müssen. Die Idee ist, im Stand ein Erlebnis zu bieten, das dem eines Elektroautos näherkommt, mit weniger Lärm und mehr Komfort im Fahrgastraum. Es ist eine besonders nützliche Lösung bei Pausen auf einer Reise, beim Warten, bei Stopps mit Kindern oder in Situationen, in denen man im Auto bleiben und dabei den klimatischen Komfort behalten möchte.

Mehr Konnektivität und Parkassistenten

Der neue Tucson bietet eine umfangreiche technologische Ausstattung. Neben dem System Pleos Connect ermöglichen OTA-Fernupdates, bestimmte Funktionen des Fahrzeugs und des Multimediasystems aktuell zu halten. Er kann außerdem mit dem digitalen Schlüssel Hyundai Digital Key 2, einem Bang & Olufsen-Soundsystem mit 12 Lautsprechern, der interaktiven Ambientebeleuchtung Smart Mood Lamp und einem digitalen Innenspiegel ausgestattet werden, der per Kamera eine Rückansicht bietet, wenn die Heckscheibe durch Passagiere oder Gepäck verdeckt ist.

Bei den Einparkhilfen führt Hyundai Systeme wie den Memory Reverse Assist ein, der bis zu 50 Meter an Vorwärtsmanövern bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h aufzeichnen kann und dem Fahrer anschließend hilft, genau auf dieser Trajektorie zurückzusetzen. Ebenfalls verfügbar sind der Remote Smart Parking Assist, das Assistenzsystem zur Vermeidung von Kollisionen bei niedriger Geschwindigkeit beim Rangieren und, bei den 4WD-Versionen, der Ground View Monitor, der eine Ansicht der unmittelbaren Umgebung und des Bereichs unter dem Fahrzeug zeigt.

Für Anhängernutzer kann der Tucson mit dem Trailer Reverse Assist ausgestattet werden, der das Rückwärtsrangieren mit Anhänger erleichtern soll. In puncto Sicherheit verfügt der neue Tucson über sieben Airbags, einschließlich eines Mittelairbags zwischen den vorderen Insassen. Die Karosseriestruktur verwendet pressgehärteten hochfesten Stahl und verstärkte Mittelsäulen, um das Energiemanagement bei einem Aufprall zu verbessern.

Die Ausstattung mit Hyundai-SmartSense-Assistenten umfasst Systeme wie Forward Collision-Avoidance Assist 2, Highway Driving Assist 2, Intelligent Speed Limit Assist und einen intelligenten, navigationsbasierten Tempomaten. Außerdem verfügt er über eine kamerabasierte Innenraumüberwachung, die die Aufmerksamkeit des Fahrers überwachen und Anzeichen von Müdigkeit erkennen kann. Hinzu kommen Funktionen wie die Erkennung von Kindern im Fahrzeug und die Warnung vor Insassen auf dem Rücksitz, zwei Systeme, die die Sicherheit bei einem klar familienorientierten Modell erhöhen sollen.

Ein vollständigerer und technologischerer Tucson

Der neue Hyundai Tucson macht gegenüber der Vorgängergeneration einen bedeutenden Sprung. Er wächst in seinen Abmessungen, erhält ein deutlich robusteres Design, verbessert das Platzangebot, bietet einen Kofferraum mit großer Kapazität und übernimmt einen technologischeren Innenraum, ohne auf physische Bedienelemente für wesentliche Funktionen zu verzichten.

Die Antriebspalette behält eines ihrer großen Argumente bei: Vielfalt. Vom 1.6-T-GDI-Benziner bis zum Plug-in-Hybrid mit 292 CV bietet der Tucson weiterhin Alternativen für sehr unterschiedliche Fahrerprofile, wobei die elektrifizierten Versionen eine besondere Rolle spielen.

Solange Preise, Markteinführungstermin in Spanien und endgültige Zusammensetzung der Baureihe noch nicht bekannt sind, präsentiert sich der neue Tucson als sehr ehrgeizige Weiterentwicklung eines der wichtigsten kompakten SUVs auf dem europäischen Markt.

Hyundai Tucson – Bildergalerie

Technische Daten dieses Autos

CrossoverHyundai Tucson27 Varianten · ab 35.525 €