Pirelli rinnova la sua gamma di pneumatici invernali con i nuovi Cinturato Winter 3
David Lopez @espacionblanco
20 October 2025
3 min. 
Pirelli rinnova i suoi pneumatici invernali e presenta i nuovi Cinturato Winter 3, ora con un eccezionale equilibrio tra aderenza e durata
Gli pneumatici All Season sono ormai una presenza abituale sulle nostre strade, soprattutto nell’altopiano settentrionale e nelle zone montuose del nostro paese, con un numero sempre maggiore di automobilisti che li montano sui propri veicoli grazie ai vantaggi che offrono in qualsiasi condizione meteorologica, in particolare su neve e pioggia. Ma per chi si muove in zone di alta montagna, con climi rigidi e neve al primo cambio di stagione, i pneumatici invernali, quelli tradizionali, restano la scelta migliore.
In questo senso Pirelli rinnova la sua gamma di pneumatici invernali con i nuovi Cinturato Winter 3, che vanno a sostituire i Cinturato Winter 2 presentati dal marchio italiano nello stesso periodo del 2021, e che si affiancano a un’offerta composta anche dai recenti P Zero Winter 2 per auto ad alte prestazioni e dagli Scorpion Winter 2, destinati ai SUV ad alte prestazioni.
I nuovi Pirelli Cinturato Winter 3, come il loro predecessore, sono pensati per autovetture e crossover, e si impongono rispetto ai concorrenti nei test di frenata, trazione e maneggevolezza sulla neve, oltre a un eccellente comportamento sul bagnato, un risultato che ha permesso loro di continuare a esibire i marchi di organismi indipendenti come Dekra o il TÜV Premium Quality Mark. A questo proposito va sottolineato che si colloca ai vertici delle classifiche per resistenza all’aquaplaning e maneggevolezza, risultato che gli ha valso una classificazione A-B per l’aderenza sul bagnato nell’etichetta energetica di tutta la gamma; inoltre presenta una bassa rumorosità di rotolamento, con una classificazione B nell’etichetta energetica.
I Pirelli Cinturato Winter 3 saranno disponibili in oltre 35 misure per cerchi da 16 a 20 pollici, coprendo così la maggior parte di marchi e modelli. Questa nuova evoluzione si distingue soprattutto per il battistrada completamente nuovo, dotato di un nuovo canale a forma di zig-zag che favorisce un migliore smaltimento dell’acqua, mentre le lamelle ottimizzate e i denti Snow Keeper trattengono la neve per una migliore aderenza neve su neve, il tutto senza penalizzare in alcun momento le prestazioni sul bagnato.
Per lo sviluppo di questi Cinturato Winter 3 Pirelli ha sfruttato tutte le conoscenze acquisite durante la progettazione degli Zero Winter 2, applicando tra i suoi componenti il polimero Dual-Core, grazie al quale si ottiene una struttura duale che permette di aumentare l’aderenza in condizioni diverse. Ma ciò che fa davvero la differenza oggi sono le tecniche di virtualizzazione, come il Virtual Compounder, uno strumento sviluppato da Pirelli e basato su IA generativa che accelera l’individuazione e la comprensione delle migliori combinazioni di materiali necessarie per formulare le mescole, oltre all’uso di tecniche di sviluppo virtuale che, nel caso dei Cinturato Winter 3, hanno permesso di unire caratteristiche opposte come la percorrenza chilometrica e la resistenza all’aquaplaning.
Con l’avvicinarsi dell’inverno Pirelli ha già messo in vendita in Spagna i nuovi Cinturato Winter 3, come vi dicevo all’inizio, in oltre 35 misure per cerchi da 16 a 20 pollici, includendo inoltre, in misure selezionate, la tecnologia ELECT che aumenta fino al 10% l’autonomia delle auto elettriche e ibride plug-in, e il sistema Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), con il quale si riduce il rumore di rotolamento all’interno dell’abitacolo grazie a un materiale fonoassorbente speciale applicato all’interno della copertura.
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