피렐리는 새로운 Cinturato Winter 3로 겨울용 타이어 라인업을 새롭게 선보입니다

올시즌 타이어는 이미 우리나라 도로, 특히 북부 고원지대와 산악 지역에서 흔히 볼 수 있습니다. 눈과 비 등 어떤 악천후에서든 제공하는 장점 덕분에 이를 장착하는 운전자가 점점 늘고 있습니다. 하지만 추운 기후와 눈이 내리는 고산 지대를 자주 운행하며 첫눈이 내리는 시기부터 대응해야 하는 운전자에게는 전통적인 겨울용 타이어가 여전히 가장 좋은 선택입니다.

이러한 흐름에 맞춰 피렐리는 새로운 Cinturato Winter 3로 겨울용 타이어 라인업을 새롭게 선보입니다. 이 제품은 이탈리아 브랜드가 2021년 같은 시기에 출시한 Cinturato Winter 2를 대체하며, 고성능 승용차용 최신 P Zero Winter 2, 고성능 SUV용 Scorpion Winter 2와 함께 제품군을 이룹니다.

새로운 Pirelli Cinturato Winter 3는 전작과 마찬가지로 승용차와 크로스오버용으로 설계되었습니다. 또한 제동, 견인력, 눈길 주행 성능 시험에서 경쟁 제품을 앞서며, 빗길에서도 우수한 성능을 보입니다. 이러한 성능 덕분에 Dekra나 TÜV Premium Quality Mark와 같은 독립 기관의 인증 마크도 계속 획득하고 있습니다. 특히 이 제품은 수막현상(aquaplaning)에 대한 저항성과 핸들링 부문에서 최상위 평가를 받았으며, 이로 인해 전 라인업에서 에너지 등급 중 젖은 노면 그립 A-B 등급을 획득했습니다. 또한 에너지 등급에서 B 등급을 받을 만큼 롤링 소음도 낮습니다.

Pirelli Cinturato Winter 3는 16인치에서 20인치에 이르는 35종 이상의 휠 사이즈로 출시되어 대부분의 브랜드와 모델을 아우릅니다. 이번 진화의 핵심은 완전히 새로운 트레드 패턴입니다. 지그재그 형태의 새로운 홈은 물 배출을 개선하며, 최적화된 사이핑과 Snow Keeper 블록이 눈을 붙잡아 눈 위에서의 그립을 높입니다. 그러면서도 젖은 노면에서의 성능은 전혀 희생하지 않았습니다.

Cinturato Winter 3 개발에는 Zero Winter 2 개발을 통해 얻은 지식을 모두 활용했습니다. 그 결과 Dual-Core 폴리머를 적용해 이중 구조를 구현했고, 이를 통해 다양한 조건에서 그립을 높였습니다. 그러나 오늘날 차이를 만드는 것은 무엇보다 가상화 기술입니다. Pirelli가 개발하고 재생형 AI를 기반으로 하는 Virtual Compounder는 컴파운드 배합에 필요한 최적의 원료 조합을 찾는 과정을 가속화합니다. 또한 가상 개발 기술을 활용해 Cinturato Winter 3에서는 주행거리와 수막현상 저항성처럼 상충되는 특성을 함께 구현할 수 있었습니다.

겨울이 다가오면서 Pirelli는 스페인에서 새로운 Cinturato Winter 3를 이미 판매하기 시작했습니다. 앞서 말씀드렸듯이 35종 이상의 사이즈로 16인치에서 20인치 휠에 맞춰 출시되며, 일부 사이즈에는 전기차와 플러그인 하이브리드 차량의 주행거리를 최대 10%까지 늘려주는 ELECT 기술이 적용됩니다. 또한 Pirelli Noise Cancelling System(PNCS)이 탑재되어 타이어 내부에 특수 흡음재를 적용해 차실 내 롤링 소음을 줄입니다.