Pirelli, yeni Cinturato Winter 3 modelleriyle kış lastiği gamını yeniliyor

Kuzey meseta ve ülkemizin dağlık bölgelerinde All Season lastikler artık yollarımızda sık görülüyor; hava koşullarına, özellikle kar ve yağmura karşı sağladıkları avantajlar nedeniyle bu lastikleri araçlarına takan sürücülerin sayısı giderek artıyor. Ancak soğuk iklimli yüksek dağ bölgelerinde ve ani kar yağışlarında hareket edenler için geleneksel kış lastikleri hâlâ en iyi seçenek olmayı sürdürüyor.

Bu doğrultuda Pirelli, yeni Cinturato Winter 3 modelleriyle kış lastiği gamını yeniliyor. Bu lastikler, İtalyan markanın 2021’in aynı dönemlerinde tanıttığı Cinturato Winter 2’nin yerini alıyor ve yüksek performanslı otomobiller için tasarlanan yeni P Zero Winter 2 ile yüksek performanslı SUV’lara yönelik Scorpion Winter 2 lastiklerinden oluşan gamı tamamlıyor.

Yeni Pirelli Cinturato Winter 3, selefi gibi binek otomobiller ve crossover’lar için tasarlandı. Karda frenleme, çekiş ve yönlendirme testlerinde rakiplerinin önüne geçen ve yağmurlu koşullarda da mükemmel performans gösteren bu lastik, Dekra ve TÜV Premium Quality Mark gibi bağımsız kuruluşların onaylarını almaya devam ediyor. Bu son konuda belirtmek gerekir ki lastik, su kaydırmasına (aquaplaning) direnç ve yol tutuş listelerinin en üst sıralarında yer alıyor; bu da tüm gamda enerji etiketinde ıslak zeminde tutuş için A-B derecesi kazanmasını sağlıyor. Ayrıca düşük yuvarlanma gürültüsü ile enerji etiketinde B derecesine sahip.

Pirelli Cinturato Winter 3 lastikleri, 16 ila 20 inç arasındaki jantlar için 35’ten fazla ebatta satışa sunuluyor ve böylece çoğu marka ve modeli kapsıyor. Bu yeni nesil, en çok yeni tamamen değiştirilmiş yol tutuş yüzeyiyle öne çıkıyor. Yüzeydeki zikzak şeklindeki yeni oluk, suyun daha iyi uzaklaştırılmasını sağlarken, optimize edilmiş lamelleri ve Snow Keeper dişleri karı tutarak kar üzerinde kara göre daha iyi tutuş sağlıyor; tüm bunları yaparken ıslak zemin performansından ödün verilmiyor.

Pirelli, bu Cinturato Winter 3 lastiklerini geliştirirken Zero Winter 2’nin geliştirilmesi sırasında edindiği tüm bilgi birikimini kullandı. Bileşenlerinde Dual-Core polimer kullanılarak farklı koşullarda tutuşu artıran çift katmanlı bir yapı elde edildi. Ancak bugün farkı yaratan asıl unsur, Pirelli tarafından geliştirilen ve rejeneratif yapay zekâya dayanan Virtual Compounder gibi sanal teknikler oluyor. Bu araç, bileşikleri oluşturmak için gerekli en iyi malzeme kombinasyonlarının belirlenmesini ve anlaşılmasını hızlandırıyor. Ayrıca Cinturato Winter 3’te kilometre ömrü ile su kaydırmasına direnç gibi birbirine zıt özelliklerin birleştirilmesini sağlayan Sanal Geliştirme tekniklerinden de yararlanıldı.

Kışın yaklaşmasıyla birlikte Pirelli, yeni Cinturato Winter 3’ü İspanya’da satışa sundu. Başta da belirttiğim gibi, 16 ila 20 inç arasındaki jantlar için 35’ten fazla ebatta sunulan bu lastiklerde, seçili ebatlarda elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillerin menzilini %10’a kadar artıran ELECT teknolojisi ile kabin içindeki yuvarlanma gürültüsünü azaltan Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) da bulunuyor. Bu sistemde, lastiğin iç yüzeyine uygulanan özel bir ses emici malzeme kullanılıyor.