Pirelli renueva su gama de neumáticos de invierno con los nuevos Cinturato Winter 3

Los neumáticos All Season ya son un habitual de nuestros carreteras, especialmente en la meseta norte y zonas de montaña de nuestro país, con cada vez más conductores que los montan en su vehículos gracias a las ventajas que ofrecen ante cualquier inclemencia meteorológica especialmente sobre nieve y lluvia. Pero quien se mueve en zonas de alta montaña con climas fríos y nieve a las primeras de cambio los neumáticos de invierno, los tradicionales, siguen siendo la mejor opción.

En este sentido Pirelli renueva su gama de neumáticos de invierno con los nuevos Cinturato Winter 3, los cuales llegan para sustituir a los Cinturato Winter 2 que la marca italiana presentó por estas mismas fechas en 2021, y que llegan para unirse a una oferta también compuesta por los recientes P Zero Winter 2 para coches de altas prestaciones y los Scorpion Winter 2, dirigidos a SUV de alto rendimiento.

Los nuevos Pirelli Cinturato Winter 3 al igual que su antecesor sigue estando pensado para turismos y crossovers, además de imponerse frente a sus competidores en pruebas de frenada, tracción y manejabilidad en nieve así como su excelente comportamiento en condiciones de lluvia, algo que le ha validado para seguir portando los sellos de organismos independientes como Dekra o el TÜV Premium Quality Mark. Respecto a esto último cabe destacar que se encuentra en lo más alto de las listas en cuanto a resistencia al aquaplaning y manejo, lo que le ha valido una calificación A-B en agarre sobre mojado de la etiqueta energética en toda la gama; además de un bajo ruido de rodadura, con una calificación B en la etiqueta energética.

Los Pirelli Cinturato Winter 3 estarán disponibles en más de 35 medidas para llantas que van de las 16 a las 20 pulgadas, abarcando así la mayoría de marcas y modelos. Esta nueva evolución destaca principalmente por la banda de rodadura totalmente nueva que equipa, con un nuevo canal en forma de zig-zag que ayudan a una mejor evacuación del agua mientras que las laminillas optimizadas y los dientes Snow Keeper retienen la nieve para un mejor agarre nieve sobre nieve, todo ello sin penalizar en todo momento el rendimiento sobre mojado.

Para el desarrollo de estos Cinturato Winter 3 Pirelli ha aprovechado todo el conocimiento adquirido durante el desarrollo de los Zero Winter 2, aplicando así entre sus componentes polímero Dual-Core gracias al que se consigue una estructura dual con la que se consigue aumentar el agarre en diferentes condiciones. Pero sin duda lo que hace la diferencia hoy en día son las técnicas de virtualización como el Virtual Compounder, una herramienta desarrollada por Pirelli y basada en IA regenerativa con la que se acelera la identificación y comprensión de las mejores combinaciones de materias necesarias para formular los compuestos, además del uso de técnicas de Desarrollo Virtual que el caso de los Cinturato Winter 3 ha permitido unificar características opuestas como el kilometraje y la resistencia al aquaplaning.

Con el invierno aproximándose Pirelli ya ha puesto a la venta en España los nuevos Cinturato Winter 3, como os decía al principio en más de 35 medidas para llantas que van desde las 16 a las 20 pulgadas, incluyendo además en medidas seleccionadas la tecnología ELECT para aumentar hasta un 10% la autonomía de los coches eléctricos e híbridos enchufables y el sistema Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), con el que se consigue reducir el ruido de rodadura en el habitáculo al hacer uso de un material fonoabsorbente especial que se aplica en el interior de la cubierta.