Pirelli odnawia swoją gamę opon zimowych nowymi modelami Cinturato Winter 3

Opony All Season są już powszechnym widokiem na naszych drogach, zwłaszcza na północnej Mesecie i w strefach górskich naszego kraju, a coraz więcej kierowców montuje je w swoich pojazdach dzięki zaletom, jakie oferują w każdych warunkach pogodowych, szczególnie na śniegu i w deszczu. Jednak ten, kto porusza się po terenach wysokogórskich o zimnym klimacie i w śniegu, od pierwszych chwil wybiera opony zimowe, te tradycyjne, które wciąż pozostają najlepszym rozwiązaniem.

W tym kontekście Pirelli odnawia swoją gamę opon zimowych nowymi Cinturato Winter 3, które zastępują Cinturato Winter 2, zaprezentowane przez włoską markę w tym samym okresie w 2021 roku. Nowe opony dołączają do oferty, w której znajdują się również niedawno wprowadzone P Zero Winter 2 do samochodów o wysokich osiągach oraz Scorpion Winter 2, przeznaczone do wysokowydajnych SUV-ów.

Nowe Pirelli Cinturato Winter 3, podobnie jak ich poprzednik, przeznaczone są dla samochodów osobowych i crossoverów. Ponadto w testach hamowania, trakcji i prowadzenia na śniegu oraz w doskonałym zachowaniu w deszczu przewyższają konkurencję, co pozwoliło im zachować certyfikaty niezależnych organizacji, takich jak Dekra czy TÜV Premium Quality Mark. W tym ostatnim przypadku warto podkreślić, że opony znajdują się na szczycie list pod względem odporności na aquaplaning i prowadzenia, co przyniosło im ocenę A-B w kategorii przyczepności na mokrej nawierzchni na etykiecie energetycznej w całej gamie, a także niski poziom hałasu toczenia, z oceną B na etykiecie energetycznej.

Pirelli Cinturato Winter 3 będą dostępne w ponad 35 rozmiarach do felg od 16 do 20 cali, obejmując tym samym większość marek i modeli. Nowa konstrukcja wyróżnia się przede wszystkim zupełnie nowym bieżnikiem z nowym kanałem w kształcie zygzaka, który wspomaga lepsze odprowadzanie wody, podczas gdy zoptymalizowane lamelki i zęby Snow Keeper zatrzymują śnieg, zapewniając lepszą przyczepność na śniegu, bez pogorszenia właściwości na mokrej nawierzchni.

Przy opracowaniu Cinturato Winter 3 Pirelli wykorzystało całą wiedzę zdobytą podczas prac nad Zero Winter 2, stosując wśród komponentów polimer Dual-Core, dzięki któremu uzyskano strukturę dwuwarstwową, zwiększającą przyczepność w różnych warunkach. Jednak to, co dziś robi największą różnicę, to techniki wirtualizacji, takie jak Virtual Compounder, narzędzie opracowane przez Pirelli i oparte na regeneratywnej sztucznej inteligencji, które przyspiesza identyfikację i zrozumienie najlepszych kombinacji materiałów potrzebnych do formułowania mieszanek, a także wykorzystanie technik wirtualnego rozwoju, dzięki którym w przypadku Cinturato Winter 3 udało się połączyć przeciwstawne cechy, takie jak przebieg i odporność na aquaplaning.

Wraz ze zbliżaniem się zimy Pirelli wprowadziło już do sprzedaży w Hiszpanii nowe Cinturato Winter 3, jak mówiłem na początku, w ponad 35 rozmiarach do felg od 16 do 20 cali, obejmując również w wybranych rozmiarach technologię ELECT, która zwiększa zasięg samochodów elektrycznych i hybryd plug-in nawet o 10%, oraz system Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), który redukuje hałas toczenia we wnętrzu dzięki specjalnemu materiałowi pochłaniającemu dźwięk, nałożonemu na wewnętrzną stronę opony.