A Pirelli renova a sua gama de pneus de inverno com os novos Cinturato Winter 3

Os pneus All Season já são habituais nas nossas estradas, especialmente no planalto norte e nas zonas de montanha do nosso país, com cada vez mais condutores a montá-los nos seus veículos graças às vantagens que oferecem perante qualquer intempérie, sobretudo na neve e na chuva. Mas quem circula em zonas de alta montanha, com climas frios e neve às primeiras mudanças, continua a considerar que os pneus de inverno, os tradicionais, são a melhor opção.

Neste sentido, a Pirelli renova a sua gama de pneus de inverno com os novos Cinturato Winter 3, que chegam para substituir os Cinturato Winter 2 que a marca italiana apresentou por estas mesmas datas em 2021, e que se juntam a uma oferta também composta pelos recentes P Zero Winter 2 para automóveis de altas prestações e pelos Scorpion Winter 2, dirigidos a SUV de alto desempenho.

Os novos Pirelli Cinturato Winter 3, tal como o seu antecessor, continuam pensados para ligeiros de passageiros e crossovers, além de se imporem aos seus concorrentes em testes de travagem, tração e manobrabilidade na neve, bem como pelo seu excelente comportamento em condições de chuva, algo que lhes permitiu continuar a ostentar os selos de organismos independentes como a Dekra ou o TÜV Premium Quality Mark. A este respeito, convém destacar que se encontra no topo das listas quanto à resistência à aquaplanagem e ao manuseamento, o que lhe valeu uma classificação A-B em aderência em piso molhado na etiqueta energética em toda a gama, além de um baixo ruído de rolamento, com classificação B na etiqueta energética.

Os Pirelli Cinturato Winter 3 estarão disponíveis em mais de 35 medidas para jantes que vão das 16 às 20 polegadas, abrangendo assim a maioria das marcas e modelos. Esta nova evolução destaca-se sobretudo pela banda de rodagem totalmente nova que incorpora, com um novo canal em forma de ziguezague que ajuda a uma melhor evacuação da água, enquanto as lamelas otimizadas e os dentes Snow Keeper retêm a neve para uma melhor aderência neve sobre neve, tudo isto sem penalizar em momento algum o desempenho em piso molhado.

Para o desenvolvimento destes Cinturato Winter 3, a Pirelli aproveitou todo o conhecimento adquirido durante o desenvolvimento dos Zero Winter 2, aplicando assim nos seus componentes o polímero Dual-Core, graças ao qual se obtém uma estrutura dupla que permite aumentar a aderência em diferentes condições. Mas, sem dúvida, o que faz a diferença hoje em dia são as técnicas de virtualização, como o Virtual Compounder, uma ferramenta desenvolvida pela Pirelli e baseada em IA regenerativa, com a qual se acelera a identificação e a compreensão das melhores combinações de materiais necessárias para formular os compostos, além do uso de técnicas de Desenvolvimento Virtual que, no caso dos Cinturato Winter 3, permitiram unificar características opostas como a quilometragem e a resistência à aquaplanagem.

Com a aproximação do inverno, a Pirelli já colocou à venda em Espanha os novos Cinturato Winter 3, como vos dizia no início, em mais de 35 medidas para jantes que vão desde as 16 às 20 polegadas, incluindo ainda em medidas selecionadas a tecnologia ELECT para aumentar até 10% a autonomia dos automóveis elétricos e híbridos plug-in, e o sistema Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), com o qual se consegue reduzir o ruído de rolamento no habitáculo, recorrendo a um material fonoabsorvente especial aplicado no interior do pneu.