Porsche Cayenne 2024: il SUV sportivo ora con più potenza

Óscar Sanz 19 April 2023 4 min.

Porsche Cayenne 2024: il SUV sportivo ora con più potenza

La casa automobilistica tedesca Porsche annuncia la presentazione del restyling del suo iconico modello Cayenne al Salone dell’Automobile di Shanghai, con un nuovo design e le più recenti tecnologie integrate

Dal suo lancio nel 2002, il Porsche Cayenne è stato un punto di riferimento nel mondo dei SUV di lusso. E ora, con l’arrivo del nuovo modello, la casa tedesca ha alzato ancora di più l’asticella. La compagnia con sede a Stoccarda presenta finalmente il restyling del celebre modello Cayenne al Salone dell’Automobile di Shanghai.

La terza generazione di questo modello è arrivata sul mercato nel 2018 e, da allora, si è lavorato per dare un restyling all’iconico SUV. Il restyling presenta importanti novità e un esterno rinnovato. La quarta generazione del modello sarà già interamente elettrica e si prevede che sarà disponibile a partire dal 2025.

Come afferma Michael Schätzle, vicepresidente della gamma Cayenne: “È uno degli aggiornamenti di prodotto più ampi nella storia di Porsche”. Questo è dovuto ai quasi sei anni che la compagnia ha investito nel restyling di questo modello.

Iniziando dall’esterno, il Cayenne ha subito un cambiamento significativo nella parte anteriore, assumendo lo stesso tocco sportivo che mostra il modello Taycan. Il SUV integra fari HD Matrix LED e il sistema di controllo Porsche Driver Experience, che offre al conducente un’esperienza confortevole ed entusiasmante.

Tecnologia per un maggiore comfort di guida

Con il sistema di controllo Porsche Driver Experience, la compagnia si concentra sul comfort del conducente, collocando tutte le funzioni sul volante o nel punto più accessibile possibile. Un buon esempio è la leva del cambio automatico che in questo modello si trova sulla plancia, lasciando più spazio alla consolle, al portaoggetti o al climatizzatore e conferendo all’abitacolo un tocco più raffinato.

La plancia è stata completamente riprogettata e dispone di tre display, con il quadro strumenti curvo esteso fino a 12,6 pollici. Integra inoltre un display touch centrale da 12,3 pollici per il sistema multimediale e un terzo display da 10,3 pollici, offrendo al passeggero funzioni di informazione e intrattenimento.

Un altro elemento che si distingue e mantiene Porsche in posizione di spicco nel settore dell’innovazione è il sistema di qualità dell’aria, che si occupa di attivare e disattivare la circolazione dell’aria in base alle condizioni e dispone di uno ionizzatore che elimina sostanze tossiche come batteri e germi.

La casa tedesca ha introdotto nuovi sistemi di assistenza alla guida che garantiscono prestazioni migliori. Include il limitatore di velocità attivo, che aiuta a controllare la velocità del veicolo, un assistente al cambio di corsia che facilita il cambio di corsia e il sistema “InnoDrive”, che consente di effettuare manovre di emergenza.

Esterno rinnovato e ultima tecnologia nell’illuminazione

Uno dei cambiamenti più evidenti guardando il nuovo modello sono i nuovi fari Matrix LED HD, che, insieme alla nuova griglia anteriore e alla presa d’aria ridisegnata, fanno sì che il muso si allarghi conferendo un aspetto più aggressivo e potente. I fari Matrix LED sono pensati per favorire il comfort in diverse situazioni e dispongono di 32.000 pixel per faro, che offrono una visibilità unica e precisa.

Nella parte posteriore, invece, si punta a conferire un tocco più sofisticato: il paraurti ha subito modifiche per dar vita ai gruppi ottici posteriori in rilievo, che occupano tutta la larghezza del portellone e collocano la targa sul paraurti.

Sono disponibili diverse opzioni per la gamma di cerchi, con la possibilità di scegliere tra vari design in lega da 20, 21 e 22 pollici, e una nuova palette che offre tre nuovi colori.

Tre motorizzazioni

La compagnia ha apportato aggiornamenti con questo restyling. Tutte le versioni del Cayenne saranno dotate del sistema PASM, con una sospensione a molle d’acciaio e un nuovo ammortizzatore a 2 valvole, che garantiscono agilità e comfort su percorsi tortuosi o dissestati. La nuova gamma di motori comprende due modelli a benzina e una versione PHEV.

Nella versione Porsche Cayenne S, si presenta una versione migliorata del motore V8 biturbo da 4 litri che sostituisce il precedente V6. Con una potenza massima di 474 CV e una coppia di 600 Nm, entrambi i modelli del SUV possono accelerare da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiungere una velocità massima di 273 km/h.

Il Porsche Cayenne E-Hybrid dispone di un motore a sei cilindri, che porta la potenza complessiva a 470 CV (346 kW). Con una batteria ad alta tensione migliorata, che può avere una capacità fino a 25,9 kWh, il veicolo garantisce una autonomia elettrica fino a 90 chilometri e può essere ricaricato in meno di due ore e mezza grazie al nuovo caricatore di bordo da 11 kW.

L’ultima versione è la GT Turbo, che purtroppo non sarà commercializzata in Europa ma solo in altri mercati, lasciando il marchio un po’ indietro rispetto ai suoi principali concorrenti come la Ferrari Purosangue o la Lamborghini Urus.