Porsche Taycan: ecco tutti i segreti della sua batteria

La Porsche Taycan è uno dei modelli più attesi della casa automobilistica tedesca, quindi abbiamo grande voglia di scoprire di più su di essa e sulle sue caratteristiche tecniche. Uno degli elementi più importanti di un veicolo elettrico è la batteria e nella Porsche Taycan è qualcosa che dobbiamo conoscere un po’ meglio.

Posizione della batteria della Porsche Taycan

Nella Porsche Taycan si è scelto di collocare la batteria a pavimento. Questa posizione della batteria permette all’auto di avere un baricentro più basso e si ottiene un risultato migliore nel comportamento dinamico dell’auto. Una corretta distribuzione del peso dell’auto permette di guidarla con maggiore facilità.

Struttura della batteria

La batteria della Porsche Taycan è composta da un involucro con una struttura di supporto nella parte inferiore e una copertura superiore. Tra l’una e l’altra c’è una struttura tubolare con vari compartimenti per alloggiare le diverse sezioni della batteria. La batteria dispone anche di spazio per il sistema di raffreddamento. Tutto ciò è protetto dall’involucro in acciaio e gli elementi sono uniti con una nuova tecnologia di saldatura a gas inerte MIG (“Metallschweißen mit inerten Gasen”), che ne garantisce la durata e la qualità.

Sistema elettrico a 800 Volt

Una delle caratteristiche delle batterie della Porsche Taycan è che utilizzano un sistema elettrico a 800 volt, rispetto al sistema a 400 volt che utilizza la maggior parte dei veicoli elettrici sul mercato. Questo ha conseguenze sulla progettazione della batteria, poiché i connettori e i cavi sono un po’ più spessi rispetto al resto delle auto elettriche. In cambio, si ottengono miglioramenti nella gestione dell’elettricità immagazzinata e si riducono le perdite aggiuntive dovute alla resistenza ohmica.

Inoltre, raddoppiando la tensione della batteria è possibile ridurre la corrente nel veicolo mantenendo invariata la potenza, facendo sì che la sezione trasversale dei cavi sia più piccola. Una tecnologia avanzata per un’auto che vuole fare la differenza nella mobilità elettrica con potenza e stile.

Poiché esistono diverse versioni della Porsche Taycan, troveremo vari tipi di batterie. La Taycan Turbo e la Turbo S montano una batteria Performance Plus, che può anche essere scelta come opzione sulla Porsche Taycan 4S. Questa batteria ha 33 moduli formati da 12 elementi individuali, cioè 396 unità, che insieme sono in grado di immagazzinare 93,4 kWh.

Questa batteria utilizza una pellicola flessibile per contenere gli elettrodi. In questo modo è possibile sfruttare in modo più efficiente tutto lo spazio della batteria e migliorare caratteristiche come il peso e l’efficienza.

Controllo della temperatura della batteria

La batteria funziona in modo ottimale a una determinata temperatura, quindi la Taycan monta un sistema che consente di farla funzionare sempre alla temperatura adeguata. Il sistema di raffreddamento può alzare o abbassare la temperatura per farla funzionare correttamente in ogni momento.

Il sistema di raffreddamento è composto da un radiatore collocato nella parte anteriore, tre pompe e sei valvole per il liquido refrigerante, due ventilatori e dieci sensori di temperatura che permettono di mantenere la batteria in condizioni ottimali e di ottimizzarne il funzionamento. A questi elementi si aggiungono quelli del sistema di climatizzazione, cioè un condensatore, un evaporatore e uno scambiatore di calore.

Tutto ciò che riguarda la batteria della Porsche Taycan è regolato grazie a un software specifico, in grado di controllare l’uso dell’energia immagazzinata nella batteria in base alle condizioni di guida e alla temperatura della batteria. Nel complesso, il conducente di una Porsche Taycan avrà la migliore esperienza con una delle auto elettriche più impressionanti del mercato.

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