Porsche Taycan: Das sind alle Geheimnisse seines Akkus

Der Porsche Taycan ist eines der meisten erwarteten Modelle des deutschen Herstellers, daher möchten wir gerne mehr über ihn und seine technischen Eigenschaften erfahren. Eines der wichtigsten Elemente eines Elektrofahrzeugs ist der Akku, und beim Porsche Taycan ist das etwas, das wir etwas genauer kennenlernen sollten.

Position des Akkus im Porsche Taycan

Beim Porsche Taycan hat man sich dafür entschieden, den Akku im Unterboden unterzubringen. Diese Anordnung des Akkus sorgt für einen niedrigeren Schwerpunkt des Fahrzeugs, und man erzielt ein besseres Ergebnis beim dynamischen Fahrverhalten des Autos. Eine korrekte Gewichtsverteilung des Autos sorgt dafür, dass es sich leichter handhaben lässt.

Aufbau des Akkus

Der Akku des Porsche Taycan besteht aus einem Gehäuse mit einer tragenden Struktur an der Unterseite und einer oberen Abdeckung. Dazwischen befindet sich eine Rohrstruktur mit mehreren Fächern, in denen die einzelnen Akkusektionen untergebracht sind. Der Akku bietet außerdem Platz für das Kühlsystem. All das ist durch das Stahlgehäuse geschützt, und die Elemente sind mit einer neuen Schweißtechnologie verbunden, dem Metall-Inertgasschweißen MIG („Metallschweißen mit inerten Gasen“), was ihre Haltbarkeit und Qualität gewährleistet.

Elektrisches System mit 800 Volt

Eine der Eigenschaften der Akkus des Porsche Taycan ist, dass sie ein elektrisches System mit 800 Volt verwenden, im Gegensatz zum 400-Volt-System, das die meisten Elektrofahrzeuge auf dem Markt nutzen. Das hat Auswirkungen auf die Konstruktion des Akkus, denn die Stecker und Kabel sind etwas dicker als bei den übrigen Elektroautos. Im Gegenzug verbessert sich das Management der gespeicherten Energie, und die zusätzlichen Verluste durch den ohmschen Widerstand werden verringert.

Außerdem kann man, indem man die Spannung des Akkus verdoppelt, die Stromstärke im Fahrzeug reduzieren, während die Leistung gleich bleibt, wodurch der Querschnitt der Kabel kleiner ausfallen kann. Eine fortschrittliche Technologie für ein Auto, das mit Leistung und Stil im Bereich der Elektromobilität den Unterschied machen will.

Da es mehrere Versionen des Porsche Taycan gibt, findet man verschiedene Akkutypen. Der Taycan Turbo und der Turbo S sind mit einem Performance-Plus-Akku ausgestattet, der auch als Option beim Porsche Taycan 4S erhältlich ist. Dieser Akku besitzt 33 Module mit jeweils 12 Einzelzellen, also insgesamt 396 Zellen, die zusammen 93,4 kWh speichern können.

Dieser Akku verwendet eine flexible Folie zur Aufnahme der Elektroden. Auf diese Weise lässt sich der Platz im Akku effizienter nutzen, und Eigenschaften wie Gewicht und Effizienz werden verbessert.

Temperaturregelung des Akkus

Der Akku arbeitet bei einer bestimmten Temperatur optimal, daher verfügt der Taycan über ein System, das dafür sorgt, dass er stets bei der richtigen Temperatur betrieben wird. Das Kühlsystem kann die Temperatur erhöhen oder senken, damit er jederzeit korrekt funktioniert.

Das Kühlsystem besteht aus einem vorne angebrachten Kühler, drei Pumpen und sechs Ventilen für das Kühlmittel, zwei Lüftern und zehn Temperatursensoren, die es ermöglichen, den Akku in gutem Zustand zu halten und seine Funktion zu optimieren. Zu diesen Bauteilen kommen noch die der Klimaanlage hinzu, also ein Kondensator, ein Verdampfer und ein Wärmetauscher.

Alles, was mit dem Akku des Porsche Taycan zusammenhängt, wird durch eine spezielle Software geregelt, die den Verbrauch der im Akku gespeicherten Energie je nach Fahrbedingungen und Akkutemperatur steuern kann. Insgesamt hat der Fahrer eines Porsche Taycan das beste Erlebnis mit einem der beeindruckendsten Elektroautos auf dem Markt.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPorsche Taycan22 Varianten · ab 106.252 €