Subaru presenta l'Impreza WRX STI e Cup

Javi Vicente @javivicente 1 March 2008 4 min.

Subaru ci hanno invitati martedì scorso a un evento informale per presentarci le novità di questo nuovo anno. Era il loro secondo incontro, a cui la maggior parte degli invitati erano blogger, e in cui bastavano appena 5 minuti per raccontarci per sommi capi le novità che abbiamo poi potuto conoscere nel dettaglio grazie ai loro esperti, tra cui Xevi Pons, pilota ufficiale di rally del marchio, Guillermo Medina, capo ufficio stampa, e Fernando Azaola, product manager.

In primo luogo la novità più attesa, la Impreza WRX STI con 300 CV di potenza e il suo imponente nome, sigla di Subaru Technica International, che, unita alla formidabile trazione integrale permanente AWD, conferisce a questa sportiva prestazioni e un comportamento che molti rivali sognano e continueranno a sognare per anni.

Il suo motore 2.5 litri si distingue come nessun altro modello di potenza simile e soprattutto ne testimonia l’origine: i rally. La potenza si ottiene da un blocco così piccolo grazie a turbo, intercooler e un sofisticato sistema di controllo delle valvole. Va sottolineato che questo modello utilizza lo SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive), che permette al conducente di selezionare diverse modalità di guida in base a quella che meglio si adatta alle sue preferenze o alla situazione.

Non c’è dubbio che il comportamento sarà uno degli aspetti più sorprendenti di questo nuovo modello; per cominciare, la sua carrozzeria a cinque porte è cambiata rispetto alla precedente berlina a tre volumi, che non esiste più, il che la rende una compatta. Tuttavia, il passo è 100 mm più lungo rispetto al modello precedente e la carreggiata è aumentata di 40 mm (anteriore) e 45 (posteriore). Le 6 marce del cambio manuale trasmettono la forza a un sistema di trazione integrale (l’AWD menzionato sopra) in cui intervengono due differenziali autobloccanti LSD per evitare la minima perdita di potenza in ogni momento. Completano l’insieme sospensioni anteriori con bracci invertiti, posteriori a doppio braccio e i freni Brembo.

Ciò che ci ha colpito di più sono stati i quattro terminali di scarico abbinati su ciascun lato e i pneumatici di misura 245/40 R18 (non di serie), accompagnati dai cerchi in lega fusa. E non è tutto: all’interno, appena ci siamo seduti nell’abitacolo, il sedile avvolgente dà la sensazione di sostenerci senza farci spostare di un solo millimetro, anche nelle condizioni di guida più sportive. Se un giorno ne avremo l’occasione, vi racconteremo le nostre impressioni.

In secondo luogo, un’Impreza Cup pensata per la coppa Impreza che si disputerà quest’anno; tra i presenti, il suo profumo di nuovo era sorprendente. Anche se di questa non possiamo conoscere molti dati, sappiamo che la sua cilindrata è leggermente inferiore a quella dello STI, 2 litri, e che il suo prezzo è di 60.000 euro; abbiamo suggerito al product manager la possibilità di farci salire, anche solo come passeggeri, per provare la sensazione, anche se, come si può immaginare, è davvero difficile.

Infine, un motore diesel, denominato Boxer Diesel, interamente sviluppato dalla casa, che raggiunge una potenza massima di 150 CV e una coppia motrice di 350 Nm. Perché boxer? Ci sono varie ragioni, tra cui tre spiccano: bassi livelli di vibrazione, baricentro basso e un elevato grado di rigidità. Naturalmente non potrebbe passare inosservato il carattere sportivo di questo motore, che gioca anch’esso un ruolo importante nel prodotto; in ogni caso, essere il primo motore diesel a cilindri contrapposti progettato al mondo per un veicolo passeggeri credo sia di per sé un buon motivo per prenderlo in considerazione. Abbinato a un cambio manuale a 5 marce, questo motore ha anche bassi livelli di emissioni inquinanti che rispettano la normativa EURO 4 in materia ambientale; se vi ha convinto quanto me, sappiate che per ora sarà montato sia sulla Subaru Legacy che sulla Outback.

Infine, un ringraziamento a Esteban Viso per averci prestato la sua fotocamera per mostrarvi alcune immagini dell’evento, che per ~~una svista~~ o problemi logistici non sarebbe stato possibile realizzare senza il suo aiuto.