Subaru stellt den Impreza WRX STI und Cup vor

Javi Vicente @javivicente 1 March 2008 4 min.

Subaru stellt den Impreza WRX STI und Cup vor

Am vergangenen Dienstag lud uns Subaru zu einer informellen Veranstaltung ein, um uns die Neuheiten für das neue Jahr vorzustellen. Es war ihr zweites Treffen, und der Großteil der Gäste waren Blogger. In nur 5 knappen Minuten erhielten wir einen groben Überblick über die Neuheiten, die wir später dank ihrer Experten im Detail kennenlernen konnten, darunter Xevi Pons, offizieller Rallye-Pilot der Marke, Guillermo Medina, Pressechef, und Fernando Azaola, Product Manager.

Als Erstes die mit Spannung erwartete Neuheit, der Impreza WRX STI mit 300 PS Leistung und seinem imposanten Namenszusatz, dem Kürzel für Subaru Technica International. Zusammen mit dem hervorragenden permanenten Allradantrieb AWD verleihen sie diesem Sportwagen Fahrleistungen und ein Fahrverhalten, von denen viele Konkurrenten träumen und noch jahrelang träumen werden.

Sein 2,5-Liter-Motor hebt ihn von Modellen ähnlicher Leistung ab wie kein anderer, und vor allem verrät er seine Herkunft aus dem Rallyesport: Die Leistung wird aus diesem kleinen Block durch Turbolader, Ladeluftkühler und ein fortschrittliches Ventilsteuerungssystem gewonnen. Erwähnenswert ist, dass dieses Modell das SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) verwendet, mit dem der Fahrer je nach Vorlieben oder Situation zwischen verschiedenen Fahrmodi wählen kann.

Zweifellos wird das Fahrverhalten einer der Aspekte sein, die bei diesem neuen Modell am meisten überzeugen. Zunächst einmal hat sich die fünftürige Karosserie gegenüber ihrem Vorgänger verändert: Die Stufenhecklimousine gibt es nicht mehr, wodurch er zu einem Kompaktwagen wird. Dennoch ist der Radstand 100 mm länger als beim Vorgängermodell, und die Spurweite hat sich vorne um 40 mm und hinten um 45 mm vergrößert. Die 6 Gänge des manuellen Getriebes übertragen die Kraft auf einen permanenten Allradantrieb (den oben erwähnten AWD), bei dem zwei selbstsperrende Differentiale LSD dafür sorgen, dass zu keinem Zeitpunkt auch nur der geringste Leistungsverlust entsteht. Vorderachse mit umgekehrten Federbeinen, Hinterachse mit Doppelquerlenkern und Brembo-Bremsen vervollständigen das Gesamtpaket.

Was uns am meisten auffiel, waren die vier Auspuffrohre, jeweils paarweise auf beiden Seiten, und die Reifen in der Dimension 245/40 R18 (nicht serienmäßig), kombiniert mit Leichtmetallfelgen. Und das ist noch nicht alles: Sobald man im Innenraum Platz nimmt, vermittelt der umschließende Sitz das Gefühl, einen festzuhalten, sodass man sich selbst unter sportlichsten Bedingungen kein Stück bewegt. Falls wir einmal die Gelegenheit haben, ihn zu fahren, berichten wir von unseren Erfahrungen.

Als Zweites ein Impreza Cup, geeignet für den Impreza-Cup, der in diesem Jahr stattfinden wird. Auffällig war, dass er, wie die übrigen Exemplare auf der Veranstaltung, einen deutlichen Neuwagengeruch hatte. Über ihn können wir zwar nicht viele Daten nennen, aber wir wissen, dass sein Hubraum mit 2 Litern etwas kleiner ist als beim STI und sein Preis 60.000 Euro beträgt. Wir haben dem Product Manager vorgeschlagen, uns wenigstens als Beifahrer mitfahren zu lassen, um das Gefühl zu erleben, auch wenn das, wie man sich vorstellen kann, wirklich schwer umzusetzen ist.

Zuletzt ein Dieselmotor namens Boxer-Diesel, der komplett von der Marke selbst entwickelt wurde und eine maximale Leistung von 150 PS sowie ein Drehmoment von 350 Nm erreicht. Warum Boxer? Dafür gibt es mehrere Gründe, von denen sich drei hervorheben lassen: geringe Vibrationen, niedriger Schwerpunkt und ein hohes Maß an Steifigkeit. Selbstverständlich darf auch der sportliche Charakter nicht unerwähnt bleiben, denn auch er spielt eine große Rolle für dieses Produkt. Trotzdem ist es bereits ein gutes Argument, sich für ihn zu interessieren, dass er der erste horizontal gegenüberliegende Dieselmotor ist, der weltweit für ein Personenfahrzeug entwickelt wurde. In Verbindung mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe weist dieser Motor zudem niedrige Schadstoffemissionen auf, die der Euro-4-Norm entsprechen. Wenn euch das ebenso überzeugt wie mich, solltet ihr wissen, dass ihn vorerst sowohl der Subaru Legacy als auch der Outback erhalten werden.

Abschließend möchten wir Esteban Viso dafür danken, dass er uns seine Kamera für einige Fotos von der Veranstaltung geliehen hat. Aufgrund ~~eines Versehens~~ und logistischer Probleme wäre dies ohne seine Hilfe nicht möglich gewesen.