Subaru が Impreza WRX STI と Cup を発表

Javi Vicente @javivicente 1 3月 2008 4 min.

先週の火曜日、Subaru 私たちは新年の新製品を紹介する非公式の催しに招かれた。これは2回目の集まりで、招待客の大半はブロガーであった。わずか5分ほどで概要が語られ、その後詳細はXevi Pons（ブランド公式ラリードライバー）、Guillermo Medina（広報部長）、Fernando Azaola（プロダクトマネージャー）ら専門家によって明らかにされた。

まず最も注目された新製品は、Impreza WRX STIである。300 CVの出力を持ち、その名はSubaru Technica International の略で、AWD（常時全輪駆動）と組み合わさることで、多くのライバルが夢見る走行性能を備えている。

2.5リッターのエンジンは、ターボ、インタークーラー、高度なバルブ制御システムによって小排気量から大きな出力を引き出しており、ラリーにルーツを持つことを示している。特筆すべきは、このモデルはSI-DRIVE（Subaru Intelligent Drive）を採用しており、ドライバーは好みや状況に応じて走行モードを選べる点である。

乗り心地の面でも注目すべき点は多い。5ドアのボディは先代の3ボリュームセダンが廃止され、コンパクトカーとなった。また、先代より100mm長いホイールベースを持ち、トレッドは前40mm、後45mm拡大された。6速マニュアルトランスミッションの動力は、2基のLSD（機械式デフ）が介在するAWD（全輪駆動）に伝えられ、常に出力の損失を最小限にする。フロントはストラットの逆配置、リアはダブルウィッシュボーン、さらにBrembo製ブレーキがシャシーを完成させている。

特に目を引いたのは、左右に配された4本のエキゾーストパイプと、245/40 R18サイズのタイヤ（標準装備ではない）、そして鋳造アルミホイールである。さらに車内に座ると、体をしっかり支える包み込むようなシートが、スポーツ走行時にも一切ずれないような感覚を与えてくれる。機会があれば試乗の感想もお伝えしたい。

次に、今年開催されるImpreza カップ用のImpreza Cup。他の来場者同様、その新車特有の香りが印象的だった。詳細はまだ多くは分からないが、排気量はSTIより小さい2リッターで、価格は60,000ユーロとのこと。プロダクトマネージャーには、助手席にでも同乗させてほしいと提案したが、想像の通りそれは容易ではない。

最後に、Boxer Dieselと呼ばれるディーゼルエンジン。これはブランドが全面的に開発したもので、最大出力150 CV、トルク350Nmを誇る。なぜボクサーなのか？理由はいくつかあるが、特に三つが挙げられる。振動が少なく、重心が低く、高い剛性を持つことである。もちろん、そのスポーティな性格も見逃せない要素であり、製品の大きな魅力となっている。さらに、乗用車向けに世界で初めて設計された水平対向ディーゼルエンジンであることも、注目に値する理由だろう。5速マニュアルと組み合わせられ、排出ガスも低く、EURO 4規制に適合している。私と同じくこのエンジンに魅力を感じたなら、当面はSubaru LegacyとOutbackに搭載される予定だと覚えておいてほしい。

最後に、イベントの写真を提供するためにカメラを貸してくれたEsteban Visoに感謝したい。~~うっかり~~や物流上の問題がなければ、彼の協力なしには実現しなかっただろう。