Subaru 介绍 Impreza WRX STI 与 Cup

Javi Vicente @javivicente 1 March 2008 4 min.

在上周二，我们受邀参加了一场非正式的活动，了解今年的新车动态。这是他们的第二次此类聚会，大部分嘉宾都是博主。在仅仅五分钟的简短介绍中，他们大致讲述了这些新品，之后我们得以在专家的详细讲解下深入了解，其中包括Xevi Pons（该品牌官方拉力赛车手）、Guillermo Medina（新闻总监）以及Fernando Azaola，产品经理。

首先是最令人期待的新品，Impreza WRX STI，拥有300 CV 的动力，其响亮的名字源自Subaru Technica International，结合强大的全时四驱 AWD，使这款运动车的性能与操控表现令许多竞争对手心生向往，并将持续多年。

其2.5 升发动机有着与其他同级别车型截然不同的特点，其根源来自拉力赛：借助涡轮增压、中冷器以及先进的气门控制系统，这台小排量发动机获得了强劲的动力。值得一提的是，该车型配备了 SI-DRIVE（Subaru Intelligent Drive），驾驶者可根据偏好或路况选择不同的驾驶模式。

毫无疑问，操控性将是这款新车最突出的亮点之一。首先，其五门车身相较前代有所改变，前代的三厢版本已不再存在，因此它成为了一款紧凑型车。此外，轴距相较上一代增加了100mm，前后轮距分别增加了40mm与45mm。六速手动变速箱将动力传递至全时四驱系统（即前述 AWD），其中配备了两个 LSD 限滑差速器，以确保在任何时候都不会出现哪怕最轻微的动力损失。前悬挂采用倒置减震支柱，后悬挂为双叉臂结构，而 Brembo 制动系统则进一步完善了整体配置。

最让我们印象深刻的是成对布置在两侧的四根排气管，以及尺寸为 245/40 R18 的轮胎（非标配），搭配铸造铝合金轮毂。更不必说，一坐进车内，包裹性极佳的座椅便让人感觉紧紧托住身体，即便在最激烈的驾驶条件下也几乎不会移动。如果有机会试驾，我们会与大家分享体验。

其次是Impreza Cup，适用于今年将举办的 Impreza 杯赛。与其他与会者一样，我们对它崭新的气味印象深刻。虽然目前能了解的数据不多，但我们知道其排量略小于 STI，为 2 升，价格为60,000 欧元。我们向产品经理提议，即便只是坐在副驾驶位体验一下感受也好，不过正如大家可以想象的，这确实很难实现。

最后是一款名为Boxer Diesel的柴油发动机，由该品牌全程自主研发，最大功率达到150 CV，扭矩为 350Nm。为何采用水平对置（Boxer）结构？主要有三个原因：振动水平低、重心低且刚性高。当然，其运动特性也是重要优势，不过更值得一提的是，这是全球首款为乘用车设计的水平对置柴油发动机，仅此一点便足以令人关注。配合 5 速手动变速箱，该发动机的污染物排放水平较低，符合欧 4 排放标准。如果你和我一样心动，那么请知道，它目前将同时搭载于Subaru Legacy 与 Outback 车型上。

最后，感谢Esteban Viso借出他的相机，让我们能为大家呈现活动的部分照片。由于疏忽与后勤方面的问题，若没有他的帮助，这些照片本无法实现。