ドイツではすでに200万台以上の電気自動車が走行しています

ドイツは、同国の電動モビリティへの移行において大きな節目を迎えました。ドイツの街路や道路には、すでに200万台を超える完全電動パワートレインの車両が走行しており、これはドイツ連邦自動車交通局（KBA）が発表した公式データによるものです。

同機関によれば、2026年1月1日時点でドイツの電気自動車台数は2,034,260台に達しました。したがって、200万台を十分に上回っています。

ドイツにおける電動モビリティの進展は、この10年間で目覚ましいものがあります。2017年には、国内の道路を走行していた純電気自動車はわずか34,022台にすぎませんでした。この控えめな数字は、わずか9年の間にほぼ60倍に増加しました。いずれにしても、その勢いは増すばかりで、特に2020年以降は顕著です。2023年には、ついに走行中の電気自動車が100万台を超え、それ以降はその数字がさらに倍増して200万台を超えるまでになりました。

ドイツ人の間でも、電動車への乗り換えを決断する人が増えています

2025年だけでも、ドイツの電気自動車の保有台数は382,617台増加しました。年初の保有台数は1,651,643台でした。この純増数は前年（242,962台）を上回りましたが、連邦政府による電動車購入補助金の廃止が影響したとみられ、2023年から2024年にかけて記録された過去最高の増加数（395,672台）にはわずかに及びませんでした。

地域別の分布には明確な差が見られます。人口が多く経済力の高い連邦州に、電気自動車の大部分が集中しています。ノルトライン＝ヴェストファーレン州が454,783台で首位に立ち、バイエルン州が395,271台、バーデン＝ヴュルテンベルク州が322,060台と続きます。走行台数が10万台を超えるその他の州としては、ニーダーザクセン州（221,823台）とヘッセン州（179,213台）があり、ラインラント＝プファルツ州もその水準に近づいています。

普及率で見ると、電動モビリティは国内全域に広がっていますが、地域差は顕著です。ザクセン州、ザクセン＝アンハルト州、テューリンゲン州、ブランデンブルク州、メクレンブルク＝フォアポンメルン州などの旧東ドイツの州では、純電気自動車が乗用車全体に占める割合は2％から2.3％です。一方で、主要都市ではその割合がより高くなっており、例えばブレーメンでは3.5％、ベルリンでは4％、ハンブルクでは5.3％に達しています。