Na Alemanha já há mais de dois milhões de veículos elétricos em circulação

A Alemanha alcançou um marco significativo na transição do país para a mobilidade elétrica. Nas ruas e estradas alemãs já circulam mais de dois milhões de veículos com propulsão totalmente elétrica, segundo os dados oficiais apresentados pelo Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), a autoridade federal alemã do transporte automóvel.

Este organismo certificou que, a 1 de janeiro de 2026, o número de veículos elétricos no país ascendia a 2.034.260, superando, por isso, folgadamente os dois milhões.

O avanço da mobilidade elétrica na Alemanha na última década é espetacular, se tivermos em conta que em 2017 circulavam apenas 34.022 veículos elétricos puros pelas estradas do país. Um número realmente modesto que se multiplicou quase por sessenta em apenas 9 anos. Em todo o caso, o impulso é cada vez maior e especialmente notório desde 2020. Em 2023 ultrapassou-se finalmente o milhão de veículos elétricos em circulação e, desde então, esse número duplicou até superar os dois milhões.

Cada vez mais alemães decidem dar o passo

Só durante 2025, a frota de veículos elétricos na Alemanha aumentou em 382.617 unidades, partindo de 1.651.643 veículos no início desse ano. Embora este aumento líquido tenha sido superior ao do ano anterior (242.962), ficou ligeiramente abaixo do salto recorde registado entre 2023 e 2024 (395.672), provavelmente como consequência da eliminação, por parte do governo federal, das ajudas à compra deste tipo de veículos.

A distribuição geográfica mostra diferenças claras entre regiões. Os estados federados mais populosos e com maior peso económico concentram a maior parte do parque elétrico. A Renânia do Norte-Vestfália lidera com 454.783 veículos elétricos, seguida da Baviera com 395.271 e de Baden-Württemberg com 322.060. Outros länder que ultrapassam os 100 mil veículos elétricos em circulação são a Baixa Saxónia, com 221.823, e Hesse, com 179.213, enquanto a Renânia-Palatinado se aproxima desse número.

Em termos de penetração, a mobilidade elétrica está presente em todo o país, embora com desigualdades notórias. Nos estados do leste, como a Saxónia, a Saxónia-Anhalt, a Turíngia, Brandeburgo e a Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, os veículos elétricos puros representam entre 2 e 2,3 por cento do total de automóveis de passageiros. Em contrapartida, as principais cidades registam percentagens mais elevadas, como é o caso de Bremen, com 3,5 por cento, Berlim, com 4 por cento, e Hamburgo, com 5,3 por cento.