メルセデスAMG GT 63 PRO 4Matic+は、現在のF1セーフティカーとして登場

過去30年間、メルセデスAMGはF1レースのセーフティカーを務めるブランドとして選ばれてきました。そして今シーズンも例外ではありません。Mercedes-AMG GT 63 PRO 4Matic+の1台が、2022年から2026年までの51レースでこの役割を担ってきたAMG GT Black Seriesに代わって起用されます。

空力性能と装備において改良点が加えられており、この改良モデルで最も重要な変更点は照明システムです。大きなルーフバーは取り外され、代わりにカメラを備えたカスタムリアスポイラーにLEDライトが設置されています。さらに、フロントバンパー、そしてフロントとリアのヘッドライトには、調光可能なLEDストロボライトも備えられています。

このカーには、競technical走中の車両に追い抜かれないことを示すオレンジ色のライトが備わっており、一方でグリーンのライトは、コースが空いていることを示し、追い越しを許可します。さらに、市販モデルと比べて空力性能が向上しており、エアロダイナミクスパッケージが装着されています。

これらの改良点には、より傾斜の強いフロントスプリッター、空力ウイング、先ほど紹介したアクティブリアスポイラー、そして気流を改善するために改良されたボディ下部パネルが含まれています。また、Mercedes-Maybachと F1 の30年間の協力関係を祝う新しい外装デザインも採用されています。

深みのあるブラックのボディが車両のイメージを引き立て、赤のグラフィック、スポンサーであるCrowdStrikeのロゴ、そして記念のエンブレムがボンネット、ルーフ、リアスポイラーに配されています。インテリアでは、ドライバーは6点式ハーネスを備えたRecaro製バケットシートに座り、ロールケージによって保護されています。

助手席の前には大型ディスプレイがあり、無線機とGPSも装備されています。使用される燃料は、100オクタンのPetronas Primax Pro-Race M2です。持続可能な成分を40%含んでおり、その内訳は10%のエタノールと30%のeFuelです。

エンジンと全輪駆動

このセーフティカーを動かすエンジンは、8.0リッターV8ツインターボエンジンで、最高出力604 CV、最大トルク850 Nmを発生します。動力は9速のAMGスピードシフトMCTトランスミッションと可変式の4Matic+システムを介して伝達されます。これにより、競技に参加する全輪駆動のセーフティカーとしては初めての車両となります。

この車両には、アクティブライドコントロールシャシーをはじめ、AMGのあらゆる技術が搭載されています。大型のカーボンセラミックブレーキ、フロントの6ピストンキャリパー、そしてPirelli P Zero Rの高グリップタイヤを装着した鍛造アルミホイールも備えています。