新しい交通規則とその主な変更点

現行規則の一部が間もなく改正されるにあたり、交通規則のうち、道路交通安全法の改正に基づいて提案される主な変更点を見ていきます。ただし、これらの変更案は確定したものではなく、今後さらに修正される可能性が高いことをご承知ください。

最も議論を呼んでいるのは、新たな速度制限、シートベルトの全面的な義務化、そして自転車の通行に関する新しい規定です。

提案されている制限は、高速道路で時速130km、一般道路で時速90kmです。私の考えでは、これらは妥当な範囲内にあると思いますが、時速130kmの制限は、DGTによれば「非常に良好な」走行条件下や「特定の条件下の特定のケース」においてのみ適用されるとされています。市街地では、多くの道路で時速30kmの制限が提案されており、さらには時速20kmのゾーンも設けられる予定です。現行の「Zona 30」を超える措置です。一方、一般道路では、すべての区間で時速90kmの制限が義務づけられます。

これまでレーダー妨害装置（インヒビター）は、いわば不十分な法の抜け穴によって認められてきましたが、今後は探知機と妨害装置の両方の使用が全面的に禁止されることになります。もしこうした機器をお持ちであれば、しまい込む引き出しを探しておくとよいでしょう。

これまでは、医師の診断書や何らかの障害に基づいて、シートベルトを使用しない例外が認められていましたが、今後は全員が着用しなければなりません。唯一の例外は駐車操作を行う場合です。言うまでもなく、シートベルトの着用が強く推奨されており、個人的な経験からも、この法改正には大賛成です。

歩行者は、従来の規則で与えられていた「車両」としての位置づけを失います。これにより、（誰も守っていなかった）進行方向右側の歩道のみを歩くという規定や、譲る義務といった規定が撤廃されます。ただし、歩行者専用区域や、そのために整備された区域では、引き続き優先通行権を持ちます。

身長1.35メートル未満の子どもは後部座席に乗らなければならず、さらに幼い子どもはチャイルドシートに座らせ、進行方向とは逆向きに取り付ける必要があります。議論を避けるためには、子どもについて身長ではなく年齢による制限を設けるべきだと思います。一部の国では、10歳または12歳未満の子どもは後部座席への乗車が義務づけられています。

キャンピングカーに適用される規定は、他のヨーロッパ諸国と同様のものになる予定で、すべての車両に影響する質量や寸法を理由とする駐車のみが制限されます。薬物使用の検査には、唾液を生物学的検体として用いる方式が採用され、違反していないと考える人は血液検査で異議を申し立てることができます。二輪車（エンジン付きでもなしでも）の追い越しは、「停止線まで進み、他の車両の間を注意して走行する」ことによって行われ、特定区域での追い越しについても同様とされています。

最も議論を呼んでいる改正の一つが、すべての自転車利用者にヘルメットの着用を義務づける点で、一部の自転車団体はこれに反対しています。自転車とバイクの間に安全上の差があるかどうか（実際にはありません）はさておき、二輪車との事故では、自転車が常に不利になると思います。どちらの場合でも、自転車利用者の「衝撃を受けるのは頭」ですので、私はヘルメットの使用に賛成です。

同時に、自転車利用者には優先通行権が与えられ、車両の照明の質を高めること、そして反射材を身につけることが義務づけられます。

出典 | DGT