新型Kia Niro：スペイン市場向けのラインアップ、価格、割引

少し前には、国内発表会でKia Sportageの初試乗を行う機会がありましたが、今回は新型Kia Niro を間近で確認する機会を得ました。量産前の試作車と静止展示による発表会で、スペイン市場向けのラインアップと価格を詳しく知ることができました。本記事ではそれについてお伝えします。その前に、Kiaで3番目に売れているモデルとなった2代目の進化について、簡単に振り返っておきましょう。その順位はStonic、Sportageに次ぐもので、Xceedの上位にあたります。

クロスオーバーボディ、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車の各仕様

先代モデルと同様に、新型Kia Niroは3種類のパワートレインで提供されます。自己充電式ハイブリッド技術を備えた Niro HEVはECOラベルを取得し、プラグインハイブリッド技術を備えた Niro PHEVはKia e-Niroとして100%電動のパワートレインを備え、後の2車種はCERO（排出ガスゼロ）ラベルを取得しています。

ハイブリッドのNiro HEVとPHEVはどちらも、エンジンとして1.6 GDI自然吸気ガソリンエンジンを引き続き採用しており、4気筒・105 CVですが、効率を高めるためのいくつかの改良が加えられています。また、トランスミッションも見直され、6速デュアルクラッチトランスミッションを採用しました。これにより、Hyundaiと同じパワートレインを共有するKiaのハイブリッド車は、すべてのハイブリッド車がそうとは言えないものの、内燃機関車と同じように運転でき、同じ感覚でハンドルを握ることができます。

1.32 kWhのバッテリーを備えたNiro HEVでは、GDIエンジンが32 kWのモーターと組み合わされ、システム出力は141 CVとなります。プラグインハイブリッド版のNiro PHEVでは、モーターの出力が62 kWに達し、システム出力は183 CVに至ります。バッテリー容量は11.1 kWhで、電気モードでの航続距離を最大65 kmまで延ばすことができます。両ハイブリッド仕様に共通する新機能は、低排出ガスゾーンを走行するためのインテリジェントモードです。ドライバーが設定したエリアや、学校・病院などに近い市街地に入ると、システムが自動的に電気モードに切り替わります。Niro PHEVにはさらに、高電圧ヒーターも新たに装備され、特に外気温が低い状況での航続距離の向上に役立ちます。

Kia e-Niroは、現在204 CVと容量64.8 kWhのバッテリーを備えた単一仕様で提供され、WLTP航続距離463 kmを実現しています。これは、同じ出力と64 kWhのバッテリーを備えた先代e-Niroの455 kmをわずかに上回る数値です。この仕様は電子的に制限された最高速度167 km/hに達し、0から100 km/hまでの加速は7.8秒です。新たに、バッテリーには事前温度調整システムが組み込まれ、目的地の充電ポイントに到着する時点で最適な温度になるよう制御されます。直流急速充電では、バッテリー容量を10%から80%まで、わずか40分強で回復させることができます。さらに双方向充電にも対応しています。

革新的なデザインと、広く有効に活用された室内空間

今回の初対面では、新旧2世代のNiroをKiaの現地で比較することができ、デザイン面で大きく進化していることを実感しました。第一印象ではありますが、特にフロントのラインは大胆で、すべての人に受け入れられるものではないかもしれません……少なくとも最初のうちは。新型Sportageの場合はそうではありませんでしたが、このデザインは徐々に人々の間に浸透しつつあるようです。

個人的にはリアのデザインがずっと気に入っています。灯火類が縦に配置され、ボディの非常に外側に位置しており、ルーフスポイラーが第3ブレーキランプを一体化しています。ボディカラーは9色から選べ、リアピラーには橙色、灰色、黒の3色のコントラストカラーを選択できるため、車の印象は選ぶ色によって大きく変わります。少なくとも最初の印象としては、組み合わせによってはしっくりこないものもあり、これは視覚的な話です。Opel Mokkaが行っているように、ボンネットにコントラストカラーを選べる仕組みと同様に、差別化の要素になり得ると感じました。ただ、リアピラーよりもルーフを別色にするバイトーンのNiroの方が良かったと思います。一部の色の組み合わせでは、リアピラーの配色がむしろ後付けのように見えてしまうからです。このオプションはDriveとEmotionの仕様で選択でき、価格は約200ユーロです。

全長4.42メートル、全幅1.82メートル、全高1.57メートルと、サイズは依然としてコンパクトですが、ホイールベースは2.72メートルです。新しいプラットフォームにより、スペースの活用度は向上しています。リアシートの足元は、バッテリーを床下に搭載する他の電気自動車ほど窮屈ではなく、前席の下に足を入れられないほど膝を曲げる必要もありません。ラゲッジスペースは、HEV仕様で451リットル、プラグインハイブリッドで343リットル、電気自動車で475リットルに達し、電気自動車にはフロントボンネット下に20リットルの第2収納スペースもあります。この部分で唯一気になったのは、ラゲッジカバーが硬い構造ではなく、非常に薄いカーテン状のものである点です。ただし、取り外して後席を倒す際にほとんど場所を取らないという利点もあります。

コネクティビティ、マルチメディア、運転支援システム

特に印象的だったのは、ダッシュボードのデザインから伝わる、すっきりとして使いやすい雰囲気です。一体型のダブルディスプレイは、計器類（エントリー仕様のNiroハイブリッドではアナログ）と、同じハウジング内のマルチメディアシステムを組み合わせたものです。それぞれの画面サイズは対角10.25インチで、2つ目のディスプレイの下にはセンター吹き出し口と、主要機能に直接アクセスできるタッチ式のボタンパネルがあります。これはKia EV6やSportageに採用されているものに似ています。これらの車種と同様に、新しいNiroもワイヤレスアップデートに対応しました。また、コンソールやドア、アームレスト下など、車内の小物置き場の配置がよく考えられている点も好印象でした。

新たに選べるオプションには、フロントガラスに投影されるヘッドアップディスプレイがあります。また、インテリジェントリモートパーキングアシストは、ドライバーが車外に出て、ボタンを押しながら車外から駐車操作を完了させることができる機能です。車は直線的に前進または後退し、狭い場所での駐車を容易にします。

スペイン市場向け新型Kia Niroの価格：最大13,150ユーロの割引

Kiaは新型Niroの受注をすでに開始しており、ハイブリッド仕様の納車は今夏から始まります。電気自動車のe-Niroは9月末から10月初めまで待つ必要があります。ラインアップは、先代モデルから引き続き、Concept、Drive、Emotionの3つの仕上げグレードで構成されています。KiaがNiroに提供する商業割引は、HEV仕様が2,800ユーロ、PHEVが2,200ユーロ、電気自動車のe-Niroが1,500ユーロです。これらの価格に加え、購入資金をローンで賄う場合の割引（1,500～3,580ユーロ）も適用できます。さらにMovesプランの補助金（プラグインハイブリッドのNiroは5,000ユーロ、電気自動車は最大7,000ユーロ）を加えると、プラグインハイブリッドのNiroでは定価に対して最大11,200ユーロ、電気自動車のNiroでは最大13,150ユーロの割引総額となります。

上記の割引をすべて適用した、Movesを除く新型Kia Niroの価格は以下のとおりです。Movesの補助を受けられる場合、HEVとPHEVの差額7,000ユーロはわずか2,200ユーロになり、PHEVとe-Niroの差額3,000ユーロもわずか1,000ユーロになります。これは、Movesによる割引が大きいことと、e-Niro Conceptにはローン購入で3,500ユーロ以上の割引があるためです。

Kia Niro 1.6 HEV ハイブリッド

• Concept: 24,200 €
• Drive: 28,700 €
• Emotion: 31,200 €

Kia Niro 1.6 PHEV プラグインハイブリッド

• Concept: 31,400 €
• Drive: 35,975 €
• Emotion: 38,475 €

Kia e-Niro

• Concept: 34,400 €
• Drive: 40,260 €
• Emotion: 43,260 €

すべてのパワートレインで、Niro Driveにはデザインパックを選択できます。追加料金は500ユーロで、濃色ガラス、スマートフォン用ワイヤレス充電器、デジタル計器類が含まれます。Emotionには、ラグジュアリーパックを2,700ユーロで追加できます。これにはHUD計器、フロントとリアの電動ベンチレーション・ヒーター付きシート、リラックスタイプの助手席、サンルーフ、Harman Kardonオーディオシステムが含まれます。

新型Kia Niroのギャラリー

この車の諸元表

クロスオーバーKIA Niro6 グレード · 34,220 € より