Toyotaは電動化戦略を本格始動させ、C-HR+が大きな存在感を示します。最大343 CV、航続距離600 kmを実現しています。
日本のブランドにとって、100%電気自動車モデルに注力する時がやってきました。年末には新型C-HR+が市場に登場します。SUVクーペのスタイルで、前輪駆動または四輪駆動が選べ、最大343 CVの出力とWLTP認証の航続距離最大600 kmを備えます。2026年には、さらに3車種の100%電気自動車を投入する予定です。
電気自動車は、バッテリーを動力源として走行します。この走行は、内燃機関の補助として行われる場合(ハイブリッドHEV、プラグインハイブリッドPHEV)と、単独の動力源となる場合(100%電気自動車EV)があります。
2020年は「電気自動車の年」とされ、すべてのメーカーが電動モデルを発表し、電動化時代への移行が始まった年とされています。これは、各社の取り組み、気候変動への社会的関心の高まり、そして自治体や政府が最も汚染の多い車両を次第に規制していることによるものです。
日本のブランドにとって、100%電気自動車モデルに注力する時がやってきました。年末には新型C-HR+が市場に登場します。SUVクーペのスタイルで、前輪駆動または四輪駆動が選べ、最大343 CVの出力とWLTP認証の航続距離最大600 kmを備えます。2026年には、さらに3車種の100%電気自動車を投入する予定です。
したがってVolkswagenは、最も手頃な電気自動車であるID.1とID.2の2モデルを、イベリア半島で生産することになります。ID.1はポルトガル、ID.2はスペインで生産されます
この電動プロトタイプは、都市での移動を快適かつ環境に配慮した、排出ガスゼロの魅力的な選択肢として、この日本のメーカーが提案するモデルです
Toyota bZ4xは2025年モデルとしてリニューアルされ、バッテリーと航続距離の複数の改善に加え、車内の変更も行われています。
ヨーロッパの視点から見ると信じがたいことですが、北米市場には、電動キャデラック・エスカレードでは大きさが足りないと感じる顧客が存在するようです。
Tesla inicia globalmente la comercialización del renovado Model Y 2025 con el objetivo de revalidar este año el título de coche más vendido del mundo que ya lograron en 2023 con la generación anterior.
100%電気自動車のオプションは、44 kWhのバッテリーで320 kmの航続距離を実現し、ハイブリッドモデルは100 CVのエンジンと48Vシステムを搭載、価格は18,950€からです。
bZ3Xは、日本車は高価で、価格に対して技術的に進んでいないと考える多くの中国人顧客の認識を変えるために登場しました。
韓国での改良型 Genesis GV60 の発売に続き、欧州市場への投入も数週間後に迫っているとみられる。ただし、具体的な発売日や、欧州各国で販売される際の正確な価格はまだ明らかになっていない。
BMWの改良型EV SUV iXの初号車がドイツのディンゴルフィング工場の生産ラインから出荷されつつあり、まもなく最初の顧客の手元に届けられます。