Mercedesベンツ、冬季試験を無事に完了し、販売開始の準備に入る

Mercedesベンツの電動トラック「eArocs 400」は、都市部の建設作業向けに specifically 設計されたモデルであり、メーカーのエンジニアによる極寒条件下での厳しい冬季試験に合格した。この成果を受け、ドイツのメーカーである来年4月から販売を開始することを発表した。これは、最初の量産車が組立ラインから出荷される直前のことである。

Mercedesベンツのアロクストラックは、2013年以来、建設業界における基準的存在であり、これまではディーゼルエンジンのみを採用してきた。完全電動パワートレインを搭載した新型eArocs 400は、4月にMercedesベンツによって発表された。長距離貨物輸送向けのeActros 600と同様に、リン酸鉄リチウム（LFP）セルを用いたバッテリーパックを採用しており、より高い安全性と耐久性を備えている。このモデルは、コンクリートミキサーとダンプの仕様で提供される予定である。

第1段階として、eArocs 400の生産は年間わずか150台の限定生産にとどまる予定であり、欧州連合内の選ばれた市場に供給される。より野心的な目標は、近い将来に設定されている。

止めるものは何もない

販売開始に先立ち、eArocs 400は北極圏付近で厳しい冬季試験を受け、最低気温マイナス20℃の環境下でも性能を確認した。これらの試験では、極寒地域での信頼性の高い動作を保証するための重要な要素が評価された。具体的には、積雪路や凍結路面でのトラクションと安定性、低温始動性、低温下でのバッテリーの挙動と充電性能、電動パワートレインの性能、そして冬季条件下での回生エネルギーの効率などである。

eArocs 400は、フロントシステムやPTO（動力取出装置）など、eActrosの主要部品を活用している。207kWhのLFPバッテリーパックを2基搭載し、合計414kWhの容量を持つ。これらはキャブの後方にタワー状に配置されている。さらに800ボルトのアーキテクチャを採用しており、10％から80％までの充電を約46分で完了できる。車両の両側に配置された2つのCCS2ポートを通じて、最大400kWの出力に対応する。

ドイツのメーカーによると、Arocs 400は当初、車両総重量37トンと44トンの2仕様で提供される。コンクリートミキサーとしては、最大200kmの航続距離を実現し、ダンプ仕様は最大240kmに達する。これらの数値は一見限られているように感じられるかもしれないが、途中充電を必要とせずに標準的な一日の作業を完了できる水準であると考えられている。

計画どおりに進めば、ベースシャーシの生産は2026年第3四半期に、ドイツのヴェルトにあるMercedesベンツ工場で開始される予定である。最終的な電動システムの統合は、ドイツのフィルスホーフェン・アン・デア・ドナウにあるPaul Groupとの協力により実施される。