Mercedes-Benz 가 eArocs 400 의 겨울철 테스트를 성공적으로 완료하고 상업적 출시를 준비하고 있습니다

도심 건설 작업을 위해 특별히 설계된 전기 트럭 Mercedes-Benz eArocs 400 은 제조사 엔지니어들이 극한 조건에서 실시한 까다로운 겨울 테스트를 성공적으로 통과했습니다. 이 성과 덕분에 독일 제조사는 다가오는 4월부터 판매를 시작할 것이라고 발표할 수 있었으며, 이는 첫 생산 차량이 조립 라인에서 출고되기 직전의 일입니다.

Mercedes-Benz 의 Arocs 트럭은 2013년 이후 건설 부문의 기준이 되어 왔으며, 지금까지는 항상 디젤 내연기관을 사용해 왔습니다. 완전 전기 추진 시스템을 갖춘 신형 eArocs 400 은 지난 4월 Mercedes-Benz 가 공개했으며, 장거리 화물 운송용 eActros 600 과 마찬가지로 더 높은 안전성과 내구성을 제공하는 리튬 인산철(LFP) 셀 배터리 팩을 사용할 것입니다. 이 모델은 믹서 트럭과 덤프 트럭 구성으로 제공될 예정입니다.

1단계에서 eArocs 400 의 생산은 유럽연합 내 선별된 시장을 대상으로 연간 단 150대의 소규모 시리즈에 한정될 것입니다. 가까운 미래에는 더 야심찬 목표를 세우고 있습니다.

아무도 막을 수 없습니다

상업적 출시에 앞서 eArocs 400 은 북극권 근처에서 실시된 까다로운 겨울 테스트를 통과했습니다. 테스트 온도는 영하 20도까지 떨어졌습니다. 이 테스트는 결빙되거나 눈으로 덮인 도로에서의 견인력과 안정성, 저온 시동, 배터리 거동 및 저온 충전, 전기 파워트레인의 성능, 겨울철 조건에서의 회생 제동 효율 등 혹한 기후에서 신뢰할 수 있는 작동을 보장하기 위한 핵심 요소들을 평가했습니다.

eArocs 400 은 전방 시스템과 동력인출장치(PTO) 등 eActros 의 핵심 부품을 활용합니다. 운전실 뒤 타워 형태로 장착된 207 kWh 용량의 LFP 배터리 팩 두 개를 탑재하며, 총 용량은 414 kWh 입니다. 또한 800 볼트 아키텍처를 갖추고 있어 약 46분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있으며, 차량 양측에 위치한 두 개의 CCS2 포트를 통해 최대 400 kW 의 출력을 지원합니다.

독일 제조사에 따르면 Arocs 400 은 초기에 37톤과 44톤의 총중량으로 제공될 예정입니다. 믹서 트럭으로서는 최대 200 km 의 주행거리를 제공하며, 덤프 트럭 버전은 최대 240 km에 도달합니다. 언뜻 보기에는 다소 제한적으로 느껴질 수 있지만, 중간 충전 없이도 표준 근무 일과를 완료할 수 있는 수준입니다.

계획대로 진행된다면 기본 샤시 생산은 2026년 3분기에 독일 뵈르트(Wörth)의 Mercedes-Benz 공장에서 시작될 것입니다. 최종 전기 시스템 통합은 빌스호펜 안 데어 도나우(Vilshofen an der Donau)에 있는 Paul Group 과 협력하여 진행될 예정입니다.