PeugeotはプロトタイプのPolygonで、次期e-208の先行イメージをご覧いただけます。

Peugeotは、フランスのメーカーが新プロトタイプPolygonを発表し、誰もを驚かせました。全長4メートル弱のこのモデルは、次期e-208が採用すると思われるデザインラインと、このEVコンパクトに期待できる技術仕様の多くを先取りしています。

メーカーがまだ公式にコメントしていないため、現時点では推測にすぎませんが、Polygonには、これまで次期e-208について囁かれてきた噂と一致する要素が見られます。

フランスのメーカーが発表したこの新プロトタイプでは、従来のステアリングホイールが姿を消し、Hypersquareと呼ばれる長方形のコントローラーに置き換えられています。これはsteer-by-wire技術によるもので、ステアリングの切れ角は速度に応じて自動的に調整されます。市街地では一回転に満たない操作で正確に取り回しができ、高速道路ではより速い速度に合わせて操作がよりダイレクトになり、少ない力で済みます。この解決策は、3年前にラスベガスのCESで披露されたプロトタイプInceptionで、すでに示唆されていました。

未来からやってきた

また、このプロトタイプのキャビンには、進化したi-Cockpitが採用されています。フロントガラスにはマイクロLEDディスプレイが組み込まれ、ドライバーの視線上に直接情報を投影します。さらに、ステアリングホイール、内装材、シートのウレタンフォームなどの部品はモジュール式で、完全に交換可能なため、アップデートや修理が容易です。インテリア全体には、鍛造繊維と3Dプリントされたリサイクルプラスチックが使用されています。また、見逃せない興味深い要素として、ガルウィング型のドアがあり、上方向に開いて車内への乗り降りを容易にします。

技術仕様については、ステランティスのSTLAプラットフォームをベースとし、プロトタイプPolygonは82kWhのバッテリーパックを搭載し、Urban、Player、Explorerの3つの異なるグレードが用意される予定です。ただし、最近の噂では、次期e-208のエントリーモデルはそれより大幅に小さい約37kWhのバッテリーパックを搭載する可能性があるとも言われています。上位グレードに想定される82kWhのバッテリーパックを搭載すれば、このフランス製コンパクトカーの航続距離はそのサイズを考えると驚くべきものになるかもしれません。

今年デビューするSLTA Smallプラットフォームは、ステランティスの複数のコンパクトモデルの共通基盤となります。Polygonのプロトタイプは、Peugeotがより没入感のあるデジタルインターフェース、より高度なパーソナライズ、インタラクティブな照明を採用し、さらにグループで初めてsteer-by-wire技術を備えたステアリングを採用する可能性を示唆しています。このプロトタイプの革新性のすべてが次期e-208に引き継がれるわけではないかもしれませんが、ステランティスが今後の電気自動車で革新性の面で差別化を図ろうとしていることは明らかです。

この車の諸元表

ハッチバックPeugeot e-2086 グレード · 35,070 € より