Peugeot geeft ons een voorproefje van de toekomstige e-208 met de futuristische Polygon-prototype

Peugeot heeft iedereen verrast met de presentatie van hun nieuwe Polygon-prototype, een voertuig van minder dan vier meter dat de ontwerplijn vooruitloopt op wat de volgende e-208 waarschijnlijk zal volgen, evenals een groot deel van de technische specificaties die we van deze elektrische compacte auto mogen verwachten.

Hoewel dit voorlopig slechts speculatie is, aangezien de Franse fabrikant zich hierover nog niet heeft uitgesproken, bevat de Polygon elementen die overeenkomen met de geruchten die tot nu toe over de toekomstige e-208 zijn opgedoken.

In dit nieuwe prototype van de Franse fabrikant verdwijnt het traditionele stuurwiel ten gunste van de Hypersquare, een rechthoekige bediening met steer-by-wire-technologie. Dankzij deze technologie past de stuurverhouding zich op elk moment aan de snelheid aan. In de stad is minder dan één volledige slag genoeg om nauwkeurig te manoeuvreren, terwijl op de weg, bij hogere snelheden, de bewegingen gevoeliger zijn en minder kracht vereisen. Deze oplossing werd al drie jaar geleden aangekondigd in het Inception-prototype dat op de CES in Las Vegas werd getoond.

Uit de toekomst

Het interieur van dit prototype beschikt bovendien over een doorontwikkelde i-Cockpit. De voorruit integreert een micro-LED-scherm dat gegevens direct in het zichtveld van de bestuurder projecteert. De onderdelen zijn bovendien modulair en volledig vervangbaar – stuurwiel, bekleding, zitschuimen – om updates of reparaties te vergemakkelijken. Het hele interieur maakt gebruik van gesmede stoffen en gerecycled, 3D-geprinte kunststoffen. Een ander interessant element dat we zeker moeten noemen, zijn de gullwing-deuren, die omhoog open gaan om de toegang tot het interieur te verbeteren.

Wat de technische specificaties betreft, is het Polygon-prototype gebaseerd op het STLA-platform van Stellantis en is uitgerust met een accupack van 82 kWh. Het is verkrijgbaar in drie verschillende uitvoeringen: Urban, Player en Explorer. Recente geruchten wijzen er echter op dat de instapversie van de toekomstige e-208 een accupack met veel lagere capaciteit, rond de 37 kWh, zou kunnen krijgen. Met een hypothetisch accupack van 82 kWh in de topversies zou het actieradius van de Franse compacte auto, gezien de afmetingen, verrassend kunnen zijn.

Het SLTA Small-platform, dat volgend jaar zijn debuut maakt, wordt de gemeenschappelijke basis van verschillende compacte modellen van Stellantis. Het Polygon-prototype suggereert dat Peugeot inzet op een meer meeslepende digitale interface, met meer personalisatie, interactieve verlichting en, voor het eerst binnen de groep, een stuurwiel met de steer-by-wire-technologie. Hoewel sommige innovaties van dit prototype mogelijk niet naar de toekomstige e-208 zullen worden overgebracht, is het duidelijk dat Stellantis met zijn toekomstige elektrische modellen het verschil wil maken op het gebied van innovatie.

Technische fiche van deze auto

HatchbackPeugeot e-2086 versies · vanaf 35.070 €