Peugeot zeigt einen Vorgeschmack auf den künftigen e-208 mit dem futuristischen Prototyp Polygon

Peugeot hat uns alle mit der Vorstellung seines neuen Prototyps Polygon überrascht, einem Fahrzeug mit weniger als vier Metern Länge, das die Designlinie vorwegnimmt, der der nächste e-208 wahrscheinlich folgen wird, sowie einen Großteil der technischen Spezifikationen, die man bei diesem elektrischen Kompaktwagen erwarten kann.

Auch wenn das derzeit noch reine Spekulation ist, da sich der französische Hersteller dazu nicht geäußert hat, enthält der Polygon Elemente, die mit den Gerüchten übereinstimmen, die bisher über den künftigen e-208 kursiert sind.

Bei diesem neuen, vom französischen Hersteller präsentierten Prototyp weicht das traditionelle Lenkrad einem rechteckigen Bedienelement namens Hypersquare mit Steer-by-wire-Technologie. Dank dieser Technologie passt sich das Lenkverhältnis jederzeit der Geschwindigkeit an. In der Stadt genügt weniger als eine volle Umdrehung für präzises Manövrieren, während auf der Landstraße bei höherem Tempo die Bewegungen sensibler reagieren und weniger Kraftaufwand erfordern. Diese Lösung wurde bereits vor drei Jahren beim Prototyp Inception angedeutet, der auf der CES in Las Vegas gezeigt wurde.

Direkt aus der Zukunft

Der Innenraum dieses Prototyps besitzt außerdem ein weiterentwickeltes i-Cockpit. Die Windschutzscheibe integriert ein Micro-LED-Display, das Informationen direkt in die Sichtlinie des Fahrers projiziert. Die Komponenten sind zudem modular und vollständig austauschbar – Lenkrad, Polsterungen, Sitzschaumstoffe –, um Aktualisierungen und Reparaturen zu erleichtern. Der gesamte Innenraum verwendet geschmiedete Textilien und recycelte, im 3D-Druck hergestellte Kunststoffe. Ein weiteres interessantes Detail, das wir nicht unerwähnt lassen dürfen, sind seine Türen im Flügeltürdesign, die nach oben öffnen, um den Zugang zum Innenraum zu erleichtern.

Was die technischen Spezifikationen betrifft, so basiert der Prototyp Polygon auf der STLA-Plattform von Stellantis, verfügt über ein Batteriepaket mit 82 kWh Kapazität und ist in drei verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich: Urban, Player und Explorer. Einige aktuelle Gerüchte deuten jedoch darauf hin, dass die Einstiegsversion des künftigen e-208 ein Batteriepaket mit deutlich geringerer Kapazität von etwa 37 kWh erhalten könnte. Mit einem hypothetischen Batteriepaket von 82 kWh in den oberen Versionen könnte die Reichweite des französischen Kompaktwagens angesichts seiner Abmessungen überraschend hoch ausfallen.

Die Plattform STLA Small, die im kommenden Jahr debütieren wird, soll die gemeinsame Basis für mehrere Kompaktmodelle von Stellantis bilden. Der Prototyp Polygon deutet darauf hin, dass Peugeot auf eine immersivere digitale Benutzeroberfläche setzen wird, die mehr Individualisierung, interaktive Beleuchtung und erstmals im Konzern ein Lenkrad mit Steer-by-wire-Technologie bietet. Auch wenn einige Innovationen dieses Prototyps möglicherweise nicht in den künftigen e-208 übernommen werden, ist offensichtlich, dass Stellantis mit seinen künftigen Elektromodellen den Anspruch verfolgt, sich in Sachen Innovation deutlich abzuheben.

Technische Daten dieses Autos

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