Peugeot ci offre un'anteprima della futura e-208 con il futuristico prototipo Polygon

Peugeot ci ha sorpresi tutti con la presentazione del suo nuovo prototipo Polygon, un veicolo di meno di quattro metri che anticipa la linea di design che probabilmente seguirà la prossima e-208, così come buona parte delle specifiche tecniche che possiamo aspettarci da questa compatta elettrica.

Sebbene, per il momento, si tratti solo di una speculazione, dato che il costruttore francese non si è pronunciato in merito, il Polygon incorpora elementi che coincidono con le voci circolate finora sulla futura e-208.

In questo nuovo prototipo presentato dal costruttore francese, il tradizionale volante scompare a favore dell’Hypersquare, un comando rettangolare con tecnologia steer-by-wire. Grazie a questa tecnologia, il rapporto di sterzata si adatta alla velocità in ogni momento. In città basta meno di un giro completo per manovrare con precisione, mentre in autostrada, a velocità più elevate, i movimenti sono più sensibili e richiedono meno sforzo. Questa soluzione era già stata accennata tre anni fa nel prototipo Inception presentato al CES di Las Vegas.

Venuto dal futuro

L’abitacolo di questo prototipo presenta, inoltre, un i-Cockpit evoluto. Il parabrezza integra uno schermo micro-LED che proietta i dati direttamente nella linea di vista del conducente. I componenti sono inoltre modulari e completamente sostituibili -volante, rivestimenti, imbottiture dei sedili- per facilitare aggiornamenti o riparazioni. Tutto l’interno utilizza tessuti forgiati e plastiche riciclate stampate in 3D. Un altro elemento interessante che non possiamo non menzionare sono le sue portiere a ala di gabbiano, che si aprono verso l’alto per migliorare l’accesso all’abitacolo.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, basato sulla piattaforma STLA di Stellantis, il prototipo Polygon è dotato di un pacco batterie da 82 kWh di capacità ed è disponibile in tre allestimenti diversi: Urban, Player ed Explorer. Alcune recenti voci indicano tuttavia che la versione d’accesso della futura e-208 potrebbe montare un pacco batterie di capacità molto inferiore, intorno ai 37 kWh. Con un ipotetico pacco batterie da 82 kWh nelle versioni superiori, l’autonomia della compatta francese potrebbe essere sorprendente, considerate le sue dimensioni.

La piattaforma STLA Small, che debutterà il prossimo anno, sarà la base comune di diversi modelli compatti di Stellantis. Il prototipo Polygon lascia intendere che Peugeot punterà su un’interfaccia digitale più immersiva, offrendo maggiore personalizzazione, illuminazione interattiva e, per la prima volta nel gruppo, un volante con tecnologia steer-by-wire. Sebbene alcune delle innovazioni di questo prototipo potrebbero non essere trasferite alla futura e-208, appare evidente che l’intenzione di Stellantis con i suoi futuri modelli elettrici è quella di fare la differenza in termini di innovazione.

Scheda tecnica di questa auto

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