Peugeot nous présente un aperçu de la future e-208 avec le prototype futuriste Polygon

Peugeot nous a tous surpris avec la présentation de son nouveau prototype Polygon, un véhicule de moins de quatre mètres qui anticipe la ligne de design que suivra probablement la prochaine e-208, ainsi qu’une bonne partie des caractéristiques techniques que l’on peut attendre de cette compacte électrique.

Si cela n’est pour l’instant qu’une spéculation, puisque le constructeur français ne s’est pas prononcé à ce sujet, le Polygon intègre des éléments qui correspondent aux rumeurs apparues jusqu’à présent sur la future e-208.

Dans ce nouveau prototype présenté par le constructeur français, le volant traditionnel disparaît au profit du Hypersquare, une commande rectangulaire dotée de la technologie steer-by-wire. Grâce à cette technologie, le rapport de direction s’adapte à la vitesse à chaque instant. En ville, moins d’un tour complet suffit pour manœuvrer avec précision, tandis que sur route, à vitesse plus élevée, les mouvements sont plus sensibles et demandent moins d’effort. Cette solution avait déjà été esquissée il y a trois ans avec le prototype Inception présenté au CES de Las Vegas.

Venu du futur

L’habitacle de ce prototype adopte par ailleurs un i-Cockpit évolué. Le pare-brise intègre un écran micro-LED qui projette des données directement dans le champ de vision du conducteur. Les composants sont en outre modulaires et entièrement remplaçables (volant, garnitures, mousses des sièges) afin de faciliter les mises à jour et les réparations. Tout l’intérieur utilise des tissus forgés et des plastiques recyclés imprimés en 3D. Autre élément intéressant que l’on ne peut manquer de mentionner, ses portes en forme d’aile de mouette, qui s’ouvrent vers le haut pour améliorer l’accès à l’intérieur du véhicule.

En ce qui concerne ses caractéristiques techniques, basé sur la plateforme STLA de Stellantis, le prototype Polygon est équipé d’un pack de batteries d’une capacité de 82 kWh et est disponible en trois finitions différentes : Urban, Player et Explorer. Certaines rumeurs récentes laissent toutefois entendre que la version d’accès de la future e-208 pourrait être équipée d’un pack de batteries de capacité bien inférieure, d’environ 37 kWh. Avec un hypothétique pack de batteries de 82 kWh sur les versions supérieures, l’autonomie de la compacte française pourrait être surprenante, compte tenu de ses dimensions.

La plateforme SLTA Small, qui fera ses débuts l’an prochain, servira de base commune à plusieurs modèles compacts de Stellantis. Le prototype Polygon laisse penser que Peugeot misera sur une interface numérique plus immersive, offrant une personnalisation accrue, un éclairage interactif et, pour la première fois dans le groupe, un volant doté de la technologie steer-by-wire. S’il est possible que certaines innovations de ce prototype ne soient finalement pas transposées à la future e-208, il paraît évident que l’intention de Stellantis avec ses futurs modèles électriques est de faire la différence en matière d’innovation.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackPeugeot e-2086 versions · à partir de 35 070 €