Renault は再びやってくれました。この価格でRafale E-TECH 4x4 300 CVを上回るSUVはありません。

Antonio Roncero @roncero_antonio 3 9月 2024 3 min.

Renault Rafale E-TECH 4×4 300 CVは、SUVクーペのプラグインハイブリッド版であり、すでに価格が発表されました。以前にRafale PHEVの主な特徴をお伝えした際に予想していたとおり、最終的に5万ユーロを超えました。しかしエントリーグレードでは価格差がわずかで、そのためRafale E-TECH 4×4は、プラグインハイブリッド技術と300 CVを備えたSUVクーペの中で市場で最も手頃な一台となっています。Renaultが発表した税込希望小売価格は以下のとおりです。

Rafale E-TECH 4×4 esprit Alpine：52,100ユーロ
Rafale E-TECH 4×4 Atelier Alpine：57,100ユーロ

価格についていくつかご注意いただきたい点があります。ブランドのコンフィギュレーターでは、それぞれ50,537ユーロと55,387ユーロから表示されており、これには販促割引（ローンを組む必要はありません）と、Plan Movesを利用する場合にブランドが負担する約1,000ユーロが含まれています。これらの価格に対しても、Movesの購入補助金を活用できる可能性があります。90 km以上の電動航続距離が認定されたPHEVであるため、古い車両を廃車にする場合は最大7,000ユーロ、廃車にしない場合は最大4,500ユーロとなります。

標準価格だけを見ると、この価格でこれほど多くを提供するプラグインハイブリッドSUVクーペは市場に他にありません。245 CVのAudi Q3 Sportback 45 TFSIeは56,240ユーロから、272 CVのCUPRA Formentor VZ eHybridは56,000ユーロを超えます。そしてMercedes-Benz GLC Coupéは、333 CVの300 4MATICも313 CVの300 eも70,000ユーロします。200 CVの非プラグインのRafale Hybridとの価格差は、同等装備のesprit Alpineで4,400ユーロです。PHEVが提供するもの、つまり100 CVの増強、全輪駆動、CEROではなくECOのラベル、四輪操舵などを考えると、この差額はわずかだと感じます。

Rafale PHEVの特徴と装備

改めて振り返ると、このRafaleのバージョンは、非プラグインのRafale Hybridより150 CVと230 Nmの最大トルクを発生する1.2ターボ3気筒エンジン（Rafale Hybridより20 CV、25 Nm多い）を搭載し、70 CVのメイン電動モーター（205 Nm）と、発電機兼スターターとして機能し、トランスミッションの同期も担う34 CVのセカンダリーモーター（50 Nm）を組み合わせています。4×4 PHEVでは、後輪軸の136 CVモーター（最大トルク195 Nm）が追加され、システム全体の出力は300 CVに達します。これにより0から100 km/hまでの加速は6.4秒です。Rafale PHEVのバッテリーは22 kWhの容量を持ち、最大105 kmの電動航続距離を実現します。

Rafale E-TECH 4×4 esprit Alpineの標準装備では、4Control Advanced四輪操舵システム、20インチホイール、ブラックの外装アクセント、専用バンパー、セーフティパックが際立っています。Atelier Alpineは5,000ユーロの追加費用で、esprit Alpineに対して21インチホイール、マトリクスLEDヘッドライト、専用のシャシーチューニング（カメラで路面を「読み取り」、サスペンションを予測的に調整する適応型ダンピングを含む）、マッサージ機能付き電動フロントシート、city premiumパック（360度3Dカメラ + ハンズフリーパーキング + 床に投影されるウェルカムライト）、driving & heatingパックを追加します。