Renault heeft het weer gedaan: er is geen SUV die zoveel biedt als de Rafale E-TECH 4x4 300 CV voor deze prijs

De Renault Rafale E-TECH 4×4 300 CV, de plug-inhybride versie van de SUV-coupé, heeft nu een prijs. En zoals we al aankondigden toen we je vertelden over de belangrijkste kenmerken van de Rafale PHEV, overschrijdt hij uiteindelijk de 50.000 euro. Maar bij de instapversie gebeurt dat met heel weinig marge, wat de Rafale E-TECH 4×4 de betaalbaarste SUV-coupé met plug-inhybride technologie en 300 CV op de markt maakt. Dit zijn de adviesprijzen die door Renault zijn aangekondigd:

• Rafale E-TECH 4×4 esprit Alpine: 52.100 euro
• Rafale E-TECH 4×4 Atelier Alpine: 57.100 euro

Enkele overwegingen over de prijzen: in de configurator van het merk worden ze respectievelijk vanaf 50.537 euro en 55.387 euro aangekondigd, inclusief promotiekorting – financiering is niet nodig – en de bijdrage die het merk moet leveren als je gebruikmaakt van het Plan Moves, die ongeveer 1.000 euro bedraagt. Bovenop deze prijzen zou je nog kunnen rekenen op de aankoopsubsidies van Moves, die, aangezien het gaat om een PHEV met meer dan 90 km gehomologeerde elektrische actieradius, tot 7.000 euro kunnen bedragen als je een oude auto inlevert voor sloop, of tot 4.500 euro als er geen oud voertuig wordt geschrapt.

Als we bij de adviesprijzen blijven, is er geen andere hybride plug-in SUV-coupé op de markt die zoveel biedt voor dit geld. Een Audi Q3 Sportback 45 TFSIe met 245 CV begint bij 56.240 euro. De CUPRA Formentor VZ eHybrid, met 272 CV, overschrijdt 56.000 euro. En de Mercedes GLC Coupé kost 70.000 euro, zowel in de 300 versie met 333 CV als in de 300 e met 313 CV. Ten opzichte van de niet-plug-in Rafale Hybrid met 200 CV bedraagt het prijsverschil bij gelijke uitrusting in esprit Alpine uitvoering 4.400 euro, wat me weinig lijkt voor alles wat de PHEV biedt: 100 CV meer, vierwielaandrijving, CERO-label in plaats van ECO, besturing op alle vier wielen…

Kenmerken en uitrusting van de Rafale PHEV

Ter herinnering: deze Rafale-versie maakt gebruik van een aandrijfsysteem met een 1.2 Turbo driecilindermotor die 150 CV levert en een maximaal koppel van 230 Nm – 20 CV en 25 Nm meer dan de niet-plug-in Rafale Hybrid –, gecombineerd met een hoofdelektromotor van 70 CV en 205 Nm, en een secundaire motor van 34 CV en 50 Nm koppel die als generator en startmotor fungeert en daarnaast de versnellingsbak synchroniseert. In de 4×4 PHEV-versie wordt daar een motor op de achteras met 136 CV en 195 Nm maximaal koppel aan toegevoegd, zodat het totale systeemvermogen 300 CV bereikt. Dat maakt een acceleratie van 0 tot 100 km/u in 6,4 seconden mogelijk. De accu van de Rafale PHEV heeft een capaciteit van 22 kWh en biedt tot 105 km elektrische actieradius.

Tot de standaarduitrusting van de Rafale E-TECH 4×4 esprit Alpine behoren onder meer het vierwielbesturingssysteem 4Control Advanced, 20-inch velgen, decoratieve buitendetails in zwart, specifieke bumpers en het veiligheidspakket. De Atelier Alpine-versie kost 5.000 euro meer en voegt ten opzichte van de esprit Alpine onder meer 21-inch velgen toe, matrix LED-koplampen, een specifieke afstelling van het chassis, inclusief adaptieve demping die de weg “leest” dankzij een videocamera en de vering voorspellend aanpast, elektrisch verstelbare voorstoelen met massagefunctie, het city premium-pakket (3D 360-camera + handsfree parkeren + op de vloer geprojecteerd lichtsignaal) en het driving & heating-pakket.

Als interessantere opties zijn het Solarbay panoramadak voor 1.520 euro, het Harman Kardon audiosysteem voor 970 euro en een op de voorruit geprojecteerde instrumentatie voor 720 euro beschikbaar.

Technische fiche van deze auto

CrossoverRenault Rafale11 versies · vanaf 43.250 €