Renault znowu to zrobił: żaden SUV nie oferuje tyle, co Rafale E-TECH 4x4 300 CV za tę cenę

Renault Rafale E-TECH 4×4 300 CV, wersja hybrydy plug-in SUV coupé, ma już cenę. Tak jak zapowiadaliśmy, kiedy opowiadaliśmy o głównych cechach Rafale PHEV, ostatecznie przekracza 50 000 euro. Robi to jednak nieznacznie w wersji podstawowej, co sprawia, że Rafale E-TECH 4×4 jest najbardziej przystępnie wycenionym SUV-em coupé z technologią hybrydy plug-in i 300 CV na rynku. Oto jego ceny katalogowe podane przez Renault:

• Rafale E-TECH 4×4 esprit Alpine: 52 100 euro
• Rafale E-TECH 4×4 Atelier Alpine: 57 100 euro

Kilka uwag o cenach: w konfiguratorze marki podawane są od 50 537 euro i 55 387 euro odpowiednio, z uwzględnieniem rabatu promocyjnego – nie trzeba finansować zakupu – oraz wkładu, jaki marka musi wnieść, jeśli skorzystasz z programu Moves, który wynosi około 1000 euro. Przy tych cenach nadal możesz liczyć na dopłaty z programu Moves, które w przypadku PHEV z homologowanym zasięgiem elektrycznym powyżej 90 km mogą wynosić do 7000 euro, jeśli oddasz samochód do złomowania, lub do 4500 euro, jeśli nie złomujesz starego pojazdu.

Jeśli ograniczymy się do cen katalogowych, nie ma na rynku innego hybrydowego SUV-a coupé plug-in, który za te pieniądze oferowałby tyle. Cupra Audi Q3 Sportback 45 TFSIe z 245 CV zaczyna się od 56 240 euro. CUPRA Formentor VZ eHybrid, z 272 CV, przekracza 56 000 euro. A Mercedes GLC Coupé kosztuje 70 000 euro zarówno w wersji 300 z 333 CV, jak i 300 e z 313 CV. W porównaniu z nieładowalnym hybrydowym Rafale o mocy 200 CV różnica w cenie przy takim samym wyposażeniu esprit Alpine wynosi 4400 euro, co uważam za niewiele, biorąc pod uwagę wszystko, co oferuje PHEV: 100 CV więcej, napęd na obie osie, etykietę ZERO zamiast ECO, układ kierowniczy na cztery koła…

Cechy i wyposażenie Rafale PHEV

Dla przypomnienia, ta wersja Rafale korzysta z układu napędowego z silnikiem 1.2 Turbo, trzycylindrowym, który generuje 150 CV i maksymalny moment obrotowy 230 Nm – o 20 CV i 25 Nm więcej niż w nieładowalnym Rafale Hybrid – połączonym z głównym silnikiem elektrycznym o mocy 70 CV i momentem 205 Nm oraz pomocniczym silnikiem o mocy 34 CV i momencie 50 Nm, który pełni funkcję generatora i rozrusznika, a także synchronizuje skrzynię biegów. W wersji 4×4 PHEV dodano silnik na tylnej osi o mocy 136 CV i maksymalnym momencie 195 Nm, osiągając łączną moc systemu 300 CV, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,4 sekundy. Bateria Rafale PHEV ma pojemność 22 kWh i zapewnia do 105 km zasięgu elektrycznego.

Wśród wyposażenia standardowego Rafale E-TECH 4×4 esprit Alpine wyróżniają się układ kierowniczy na cztery koła 4Control Advanced, felgi 20-calowe, czarne zewnętrzne elementy dekoracyjne, dedykowane zderzaki oraz pakiet bezpieczeństwa. Wersja Atelier Alpine kosztuje 5000 euro więcej, a w porównaniu z esprit Alpine oferuje dodatkowo felgi 21-calowe, reflektory matrix LED, specjalne dostrojenie podwozia, obejmujące adaptacyjne tłumienie, które „czyta” drogę dzięki kamerze wideo i predykcyjnie dostosowuje zawieszenie, elektrycznie regulowane przednie fotele z funkcją masażu, pakiet city premium (kamera 360 3D + parkowanie bez użycia rąk + projekcja świetlna logo na podłożu) oraz pakiet driving & heating.

Do bardziej interesujących opcji należą panoramiczny dach Solarbay za 1520 euro, system audio Harman Kardon za 970 euro, a także wyświetlacz projekcyjny na przedniej szybie za 720 euro.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverRenault Rafale11 wersji · od 43 250 €