Renault снова это сделал: нет другого SUV, который предлагает столько же за такую цену, как Rafale E-TECH 4x4 300 CV

Renault Rafale E-TECH 4×4 300 CV, подключаемая гибридная версия SUV купе, уже имеет цену. И, как мы предполагали, когда рассказывали о основных характеристиках Rafale PHEV, она наконец превышает 50.000 евро. Но в базовой версии это достигается с очень небольшим отрывом, что делает Rafale E-TECH 4×4 самым доступным SUV купе с подключаемой гибридной технологией и 300 CV на рынке. Вот его рекомендованные цены, объявленные Renault:

• Rafale E-TECH 4×4 esprit Alpine: 52.100 евро
• Rafale E-TECH 4×4 Atelier Alpine: 57.100 евро

Несколько замечаний о ценах: на конфигураторе марки они указаны от 50.537 евро и 55.387 евро соответственно, с учетом промоскидки — финансирование покупки не требуется — и взноса, который марка должна внести, если вы воспользуетесь планом Moves, около 1.000 евро. С учетом этих цен вы все еще можете рассчитывать на субсидии Moves на покупку, которые для PHEV с электрическим запасом хода более 90 km по официальным данным могут составить до 7.000 евро, если вы сдадите старый автомобиль на утилизацию, или до 4.500 евро, если старый автомобиль не утилизируется.

Если ориентироваться на рекомендованные цены, на рынке нет другого гибридного SUV купе с подключением, который предлагал бы так много за эти деньги. Audi Q3 Sportback 45 TFSIe с 245 CV стоит от 56.240 евро. CUPRA Formentor VZ eHybrid с 272 CV превышает 56.000 евро. А Mercedes GLC Coupé стоит 70.000 евро как в версии 300 с 333 CV, так и в версии 300 e с 313 CV. По сравнению с Rafale Hybrid без подключения мощностью 200 CV разница в цене при одинаковом оснащении esprit Alpine составляет 4.400 евро, что, на мой взгляд, немного за все, что дает PHEV: 100 CV больше, полный привод, экологическая наклейка CERO вместо ECO, рулевое управление на все четыре колеса…
Характеристики и оснащение Rafale PHEV
Если кратко, напомним, что в этой версии Rafale используется силовая установка с

трехцилиндровым турбомотором 1.2 объемом

, который выдает 150 CV и максимальный крутящий момент 230 Nm — на 20 CV и 25 Nm больше, чем у Rafale Hybrid без подключения, — в сочетании с основным электродвигателем мощностью 70 CV и 205 Nm и вторичным двигателем мощностью 34 CV и 50 Nm, который работает как генератор и стартер, а также синхронизирует коробку передач. В версии 4×4 PHEV добавляется мотор на задней оси мощностью 136 CV и максимальным моментом 195 Nm, что дает общую системную мощность 300 CV, позволяя разгон с 0 до 100 km/h за 6,4 секунды. Батарея Rafale PHEV имеет емкость 22 kWh и обеспечивает до 105 km электрического запаса хода.

Из стандартного оснащения Rafale E-TECH 4×4 esprit Alpine выделяются система рулевого управления на все четыре колеса 4Control Advanced, 20-дюймовые диски, черные декоративные элементы кузова, фирменные бамперы и пакет безопасности. Версия Atelier Alpine стоит на 5.000 евро дороже, и к отличиям от esprit Alpine добавляются 21-дюймовые диски, светодиодные фары Matrix LED, специальная настройка шасси, включая адаптивную амортизацию, которая «читает» дорогу с помощью видеокамеры и предиктивно регулирует подвеску, передние электрорегулируемые сиденья с функцией массажа, пакет city premium (камера 360 3D + парковка без участия рук + световая подпись, проецируемая на землю) и пакет driving & heating.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверRenault RafaleВерсий: 11 · от 43 250 €