Tesla Model Yは、Obristの手によってプラグインハイブリッドに生まれ変わりました。

Victor Alós Yus @sepelaci 9 9月 2021 3 min.

ミュンヘンでは、Orbritの手が加えられたこのTesla Model Yを見ることができました。バッテリーに充電するための内燃機関が追加されています。

数年前、複数のメーカーが電気自動車向けのソリューションを提供し、一定の論争を巻き起こしました。それは、バッテリーに電力を供給する内燃機関を搭載し、充電スタンドがなくても充電できるようにするものでした。しかし、このエンジンは内燃機関が排出ガスを出すため、電気自動車が得られるはずのメリットが失われてしまうという問題がありました。

このシステムはBMW i3やOpel Amperaなどのモデルに搭載されていましたが、結局ほとんどのブランドで採用されなくなりました。しかし、こうしたハイブリッドシステムの熱心な支持者は今もおり、ミュンヘンモーターショーでその存在を確認できました。このイベントでは、まさにTesla Model Yにこのエンジンのひとつが搭載されている様子が展示されていました。

ただし、これはTeslaによるイニシアチブではなく、ハイブリッド駆動システムの専門企業Obristによるものである点に注意が必要です。同社はHyperHybridシステムを搭載しました。これはバッテリーに接続された内燃機関で、バッテリーに電力を供給し、航続距離の延長を可能にします。

このハイブリッドシステムの設計では、内燃機関を改良しています。従来この種のシステムで使われてきたものより持続可能性が高くなっています。このエンジンの搭載により、より小型のバッテリーを使用できるようになり、電気自動車の価格を大幅に引き下げることが期待されています。

これらのエンジンの排出ガスは、他の種類のエンジンに比べて大幅に少なくなっています。これは、エンジンが車輪に動力を伝えるのではなく、発電機として使用されるためです。出力が増すこともなく、作動のリズムも一定に保たれるため、排出ガスの増減もありません。さらに、同社によれば、合成燃料の使用によって、これらの排出ガスをさらに削減、あるいは完全にゼロにすることも可能とのことです。

ミュンヘンモーターショーで展示されたTesla Model Yの場合、1.0リットルの2気筒エンジンと電気モーター、そして標準のModel Yよりも小型のバッテリーを搭載しています。キットの価格は約2,400ユーロで、電気自動車用のモビリティキットが12,000ユーロ程度することを考えると、大幅な価格低下につながる大きなメリットです。

電気自動車の持つ持続可能性の一部を犠牲にしてでも、電気自動車をより手頃な価格にするのは良い方法なのでしょうか？これは今後数年間のモビリティに関する議論で必ず取り上げられるテーマでしょう。