O Tesla Model Y passa a ser um híbrido plug-in graças à Obrist

Há alguns anos, vários fabricantes ofereceram uma solução para os carros elétricos que despertou alguma polémica. Tratava-se de um motor de combustão que fornecia eletricidade à bateria e permitia recarregá-la sem necessidade de um posto de carregamento. Mas esse motor implicava que a vantagem obtida pelo carro elétrico se perdesse, já que o motor de combustão produzia emissões.

Este sistema pôde ser encontrado em modelos como o BMW i3 e no Opel Ampera, embora tenha acabado por ser descartado pela maioria das marcas. Mas ainda existem defensores firmes destes sistemas híbridos, e isso pôde ser comprovado no Salão do Automóvel de Munique. Neste evento foi possível ver um destes motores instalado, nada mais nada menos, num Tesla Model Y.

Há que dizer que não se trata de uma iniciativa da Tesla, mas sim da empresa especialista em sistemas de tração híbridos Obrist. Esta instalou o seu sistema HyperHybrid. Trata-se de um motor de combustão ligado à bateria, que fornece energia elétrica a esta e lhe permite obter uma autonomia alargada.

O design deste sistema híbrido foi concebido melhorando o motor de combustão. Este é mais sustentável do que os que se utilizam tradicionalmente neste tipo de sistemas. A presença deste motor faria com que se usem baterias mais pequenas, o que reduziria de forma considerável o preço dos veículos elétricos.

As emissões destes motores são sensivelmente menores do que as de outros tipos de motor. Isto deve-se a que não fornece energia às rodas, mas sim funciona como gerador elétrico. Não há aumento de potência e mantém-se o ritmo de funcionamento, por isso não há subidas e descidas de emissões. Além disso, segundo a empresa, com a utilização de combustíveis sintéticos seria possível reduzir ainda mais estas emissões ou até eliminá-las por completo.

No caso do Tesla Model Y que foi visto no Salão do Automóvel de Munique, está equipado com um motor de dois cilindros de 1,0 litro, juntamente com um motor elétrico e uma bateria mais pequena do que a que o Model Y de série oferece. O preço do kit é de cerca de 2 400 euros, face aos 12 000 euros que pode custar um kit de mobilidade elétrica. Uma grande vantagem que pode fazer com que o preço baixe consideravelmente.

É esta uma boa forma de tornar os carros elétricos mais acessíveis, mesmo que se tenha de sacrificar parte da sustentabilidade que os carros elétricos oferecem? É algo que certamente fará parte dos debates sobre mobilidade dos próximos anos.

Ficha técnica deste carro

CrossoverTesla Model Yversões 4 · a partir de 39.990 €