Das Tesla Model Y wird durch Obrist zu einem Plug-in-Hybrid

Vor einigen Jahren boten mehrere Hersteller eine Lösung für Elektroautos an, die für einige Kontroverse sorgte. Dabei handelte es sich um einen Verbrennungsmotor, der der Batterie Strom lieferte, sodass das Fahrzeug auch ohne Ladepunkt nachgeladen werden konnte. Allerdings bedeutete dieser Motor, dass der Vorteil des Elektroautos verloren ging, da der Verbrennungsmotor Emissionen erzeugte.

Dieses System gab es in Modellen wie dem BMW i3 und dem Opel Ampera, wurde aber schließlich von den meisten Marken verworfen. Dennoch gibt es nach wie vor überzeugte Befürworter dieser Hybridsysteme, was auf der Automobilausstellung in München zu beobachten war. Auf dieser Messe war einer dieser Motoren in einem Tesla Model Y verbaut zu sehen.

Es sei darauf hingewiesen, dass es sich nicht um eine Initiative von Tesla handelt, sondern um das auf Hybridantriebe spezialisierte Unternehmen Obrist. Dieses hat sein System HyperHybrid eingebaut. Dabei handelt es sich um einen Verbrennungsmotor, der mit der Batterie verbunden ist, der dieser elektrische Energie zuführt und so eine erweiterte Reichweite ermöglicht.

Die Konstruktion dieses Hybridsystems basiert auf einer Verbesserung des Verbrennungsmotors. Dieser ist nachhaltiger als die Motoren, die in solchen Systemen traditionell verwendet werden. Durch das Vorhandensein dieses Motors könnten kleinere Batterien verwendet werden, was den Preis der Elektrofahrzeuge deutlich senken würde.

Die Emissionen dieser Motoren sind deutlich geringer als bei anderen Motortypen. Das liegt daran, dass sie die Räder nicht direkt antreiben, sondern als Stromgenerator dienen. Es gibt keine Leistungssteigerung, und die Betriebsdrehzahl bleibt gleich, sodass es keine Schwankungen bei den Emissionen gibt. Laut dem Unternehmen ließen sich diese Emissionen durch die Verwendung synthetischer Kraftstoffe noch weiter reduzieren oder sogar vollständig vermeiden.

Beim Tesla Model Y, der auf der Automobilausstellung in München zu sehen war, ist ein Zweizylindermotor mit 1,0 Litern Hubraum verbaut, zusammen mit einem Elektromotor und einer kleineren Batterie als beim serienmäßigen Model Y. Der Preis des Kits liegt bei etwa 2.400 Euro, verglichen mit den 12.000 Euro, die ein Elektromobilitäts-Kit kosten kann. Ein großer Vorteil, der den Preis erheblich senken könnte.

Ist dies ein guter Weg, Elektroautos erschwinglicher zu machen, auch wenn dafür ein Teil der Nachhaltigkeit geopfert werden muss, die Elektroautos bieten? Das wird sicherlich ein Teil der Debatten über Mobilität in den kommenden Jahren sein.

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