리막 네베라: 야외 주차장에서 Ferrari 옆에 나란히 선 전기 슈퍼카

리막 C_Two의 양산형 모델이 이미 모습을 드러냈습니다. 그것도 아주 인상적으로요. 이 모델은 이름이 바뀌었고, 현재는 리막 네베라입니다. 이 세그먼트의 시장을 뒤흔들기 위해 설계된 차량의 경험을 최대한 즐기고자 하는 운전자에게 전 세계의 힘과 역동성을 전달하는, 눈부시고 현대적이며 매력적인 디자인입니다.

네 개의 전기 모터가 내는 출력은 1,914 CV에 이르며, 최대 토크는 2,360 Nm입니다. 이 수치로 이 전기 모델은 단 1.85초 만에 100 km/h에 도달할 수 있고, 최고 속도 412 km/h에 이를 수 있습니다. 이 수치들은 이것이 정말 인상적인 차량임을 알려 주며, 150대만 생산되며 각각 200만 유로에 판매된다는 사실도 알 수 있습니다.

기록을 깨기 위한 장비

토크는 리막의

R-AWTV 2(All-Wheel Torque Vectoring 2)

시스템으로 관리되며, 이는 다른 모델들이 사용하는 전자식 안정성 프로그램을 대체합니다. 이 막대한 출력을 제어하기 위해 39센티미터 디스크와 6피스톤 캘리퍼가 장착된 브렘보 브레이크가 적용되었습니다. 전기로 움직이는 사치스러운 자동차로, 내연기관 차량과 같은 성능을 전기 슈퍼카가 낼 수 없다고 말하기 전에 많은 사람들이 한 번 더 생각하게 만들 것입니다.

배터리는 H자 형태이며 6,960개의 셀로 구성되고, 리튬, 니켈, 망간으로 제작됩니다. 용량은 120 kWh이며, 회사는 WLTP 주기 기준 550킬로미터의 주행거리를 약속합니다. 500 kW급 급속 충전 시스템을 갖추어, 270 kW로 충전되는 Porsche 타이칸 같은 모델이나 250 kW를 제공하는 Tesla 슈퍼차저보다도 빠릅니다.

디자인과 공기역학

리막 네베라의 디자인과 공기역학 성능은

초기 컨셉트 버전에 비해 34% 향상되었습니다

. 주요 변화는 보닛, 필러의 형태, 그리고 필러 디자인에 있으며, 이는 차량의 전반적인 주행 특성을 개선합니다.

리막 네베라는 카본 루프가 적용된 모노코크 샤시를 사용합니다. 2,200겹의 카본 레이어와 222개의 알루미늄 인서트로 구성된 이 부품은 후방 보조 프레임과 함께 무게가 200 kg에 불과합니다. 전체 중량은 2,150 kg으로, 장착된 많은 무거운 부품들을 고려하면 꽤 가볍습니다.

리막 네베라의 업적

아직 많이 공개되지는 않았지만, 이 모델은 이미

여러 충격적인 영상의 주인공이 되었습니다

. 첫 번째 영상은 논란을 피하지 못했는데, 두브로브니크 근처의 일반 도로에서 리막 네베라가 230 km/h에 도달하는 모습이 담겼기 때문입니다. 해당 도로의 제한 속도는 90 km/h이므로, 회사는 제한 속도를 110 km/h 초과한 것으로 인해 어려움에 직면했습니다. 현재 회사는 사과를 해야 했고, 이 무모한 행동의 결과를 기다리고 있습니다.

https://youtu.be/whT-ZR-wLBw

리막 네베라가 등장하는 두 번째 영상은 1,000 CV의 출력을 내는 Ferrari SF90 Stradale과 맞붙는 장면입니다. 영상에서 리막 네베라는 Ferrari를 여유 있게 앞서며 약 400미터의 쿼터 마일을 더 짧은 시간에 완주합니다. 이 테스트는 Carnow가 주관했으며, 이 영상은 곧 많은 놀라움을 약속하는 새로운 모델을 주목받게 했습니다.

https://youtu.be/A4orCB71BgY