Rimac Nevera : une supercar électrique qui se dresse face à Ferrari

Le modèle de production de la Rimac C_Two a déjà fait son apparition. Et en grande pompe. Le modèle a changé de nom et s’appelle désormais la Rimac Nevera. Un design spectaculaire, moderne et attrayant qui offre aux conducteurs toute la puissance et l’action qu’ils recherchent, pour profiter pleinement de l’expérience que propose une voiture destinée à bouleverser le marché de ce segment.

La puissance développée par ses quatre moteurs électriques atteint 1 914 CV, pour un couple maximal de 2 360 Nm. Avec ces chiffres, ce modèle électrique peut atteindre 100 km/h en seulement 1,85 seconde et même une vitesse maximale de 412 km/h. Des chiffres qui nous font comprendre qu’il s’agit d’un véhicule impressionnant, dont seuls 150 exemplaires seront fabriqués, au prix de 2 millions d’euros chacun.

Un équipement conçu pour battre des records

Le couple est géré par le système All-Wheel Torque Vectoring 2 (R-AWTV 2) de Rimac, qui remplace le programme de contrôle électronique de stabilité utilisé par d’autres modèles. Pour maîtriser toute cette puissance, la voiture est équipée de freins Brembo avec disques de 39 centimètres et étriers à six pistons. Une voiture de luxe qui fonctionne à l’électricité et qui fera réfléchir plus d’un conducteur avant d’affirmer qu’une supercar électrique ne peut pas offrir les mêmes performances qu’une voiture à moteur thermique.

La batterie a une forme de H et se compose de 6 960 cellules, fabriquées avec du lithium, du nickel et du manganèse. Sa capacité est de 120 kWh et l’entreprise promet une autonomie de 550 kilomètres selon le cycle WLTP. Elle dispose d’un système de recharge rapide de 500 kW, ce qui la place au-dessus de modèles comme la Porsche Taycan, qui se recharge à 270 kW, et même des superchargeurs de Tesla, qui délivrent 250 kW.

Design et aérodynamique

Le design et les capacités aérodynamiques de la Rimac Nevera ont été améliorés de 34 % par rapport aux premières versions concept du modèle. Parmi les changements notables figurent ceux apportés au capot, la forme des montants et le dessin des pare-brise latéraux, qui améliorent le comportement général de la voiture.

La Rimac Nevera utilise un châssis monocoque avec un toit en carbone composé de 2 200 couches de carbone et de 222 inserts en aluminium, qui, avec le sous-châssis arrière, ne pèse que 200 kg. Au total, elle affiche un poids de 2 150 kg, ce qui reste assez léger compte tenu de tous les composants lourds qu’elle embarque.

Les exploits de la Rimac Nevera

Elle n’a pas encore beaucoup été montrée, mais ce modèle a déjà été à l’origine de plusieurs vidéos spectaculaires. La première n’a pas été exempte de polémique, car elle montre la Rimac Nevera atteignant 230 km/h sur une route ordinaire près de Dubrovnik. La limite de vitesse sur cette route est de 90 km/h, ce qui a valu à l’entreprise des ennuis pour avoir dépassé cette limite de 110 km/h. Pour l’instant, elle a été contrainte de présenter des excuses et d’attendre les conséquences de cette imprudence.

https://youtu.be/whT-ZR-wLBw

La deuxième vidéo où l’on voit la Rimac Nevera la montre face à une Ferrari SF90 Stradale, qui développe 1 000 CV. On y voit la Rimac Nevera devancer assez nettement la Ferrari et parcourir le quart de mile (un peu plus de 400 mètres) en un temps inférieur. Ce test a été organisé par Carnow, et la vidéo a mis en lumière un nouveau modèle qui promet de nombreuses surprises prochainement.

https://youtu.be/A4orCB71BgY