Rimac Nevera: ein elektrischer Supersportwagen, der sich vor Ferrari stellt

Das Serienmodell des Rimac C_Two hat sich bereits gezeigt. Und zwar auf beeindruckende Weise. Das Modell hat seinen Namen geändert und heißt heute Rimac Nevera. Ein spektakuläres, modernes und attraktives Design, das den Fahrern die ganze Power und Action liefert, die jemand braucht, der die Erfahrung in vollen Zügen genießen will, die ein Auto bietet, das dafür gemacht ist, den Markt dieses Segments aufzumischen.

Die Leistung seiner vier Elektromotoren beläuft sich auf 1.914 CV und ein maximales Drehmoment von 2.360 Nm. Mit diesen Werten kann dieses Elektromodell in nur 1,85 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 412 km/h erreichen. Diese Zahlen zeigen, dass wir es mit einem beeindruckenden Fahrzeug zu tun haben, von dem nur 150 Exemplare gebaut werden, die jeweils 2 Millionen Euro kosten.

Ausstattung für Rekordbrechen

Das Drehmoment wird vom All-Wheel Torque Vectoring 2 (R-AWTV 2)-System von Rimac gesteuert, das das elektronische Stabilitätsprogramm ersetzt, das andere Modelle verwenden. Um all diese Leistung zu bändigen, verfügt er über Brembo-Bremsen mit 39 Zentimeter großen Scheiben und Sechskolben-Bremssätteln. Ein luxuriöses Auto, das mit elektrischer Energie angetrieben wird und viele dazu bringen wird, zweimal nachzudenken, bevor sie behaupten, ein elektrischer Supersportwagen könne nicht dieselbe Leistung bieten wie ein Auto mit Verbrennungsmotor.

Die Batterie hat die Form eines H und besteht aus 6.960 Zellen, die aus Lithium, Nickel und Mangan gefertigt sind. Ihre Kapazität beträgt 120 kWh, und das Unternehmen verspricht eine Reichweite von 550 Kilometern nach dem WLTP-Zyklus. Er verfügt über ein Schnellladesystem mit 500 kW, das damit Modelle wie den Porsche Taycan übertrifft, der mit 270 kW lädt, und sogar die Supercharger von Tesla, die 250 kW bieten.

Design und Aerodynamik

Design und aerodynamische Eigenschaften des Rimac Nevera wurden gegenüber den ersten Konzeptversionen um 34 % verbessert. Zu den Änderungen zählen vor allem die Motorhaube, die Form der Säulen und deren Gestaltung, die das Gesamtverhalten des Autos verbessern.

Der Rimac Nevera verwendet ein Monocoque-Chassis mit einem Carbon-Dach, das aus 2.200 Carbonschichten und 222 Aluminiumeinlagen besteht und zusammen mit dem hinteren Hilfsrahmen nur 200 kg wiegt. Insgesamt bringt er 2.150 kg auf die Waage, was angesichts der vielen schweren Komponenten, die er besitzt, recht leicht ist.

Leistungen des Rimac Nevera

Es wurde noch nicht viel gezeigt, doch dieses Modell hat bereits mehrere aufsehenerregende Videos hervorgebracht. Das erste davon war nicht ohne Kontroversen, denn es zeigt den Rimac Nevera, wie er auf einer normalen Landstraße nahe Dubrovnik 230 km/h erreicht. Das Limit auf dieser Straße liegt bei 90 km/h, weshalb das Unternehmen mit Schwierigkeiten zu kämpfen hat, weil es die Grenze um 110 km/h überschritten hat. Vorerst sah es sich gezwungen, sich zu entschuldigen und die Folgen dieser Unvorsichtigkeit abzuwarten.

https://youtu.be/whT-ZR-wLBw

Das zweite Video, in dem wir den Rimac Nevera gesehen haben, zeigt ihn im Duell mit einem Ferrari SF90 Stradale, der 1.000 CV Leistung bietet. Im Video sieht man, wie der Rimac Nevera den Ferrari mit einigem Abstand überholt und die Viertelmeile (etwas mehr als 400 Meter) in kürzerer Zeit absolviert. Dieser Test wurde von Carnow organisiert, und das Video hat ein neues Modell in den Fokus gerückt, das bald viele Überraschungen verspricht.

https://youtu.be/A4orCB71BgY