Rimac Nevera: een elektrische supersportwagen die zich opstelt tegenover Ferrari

Het productiemodel van de Rimac C_Two heeft zich al laten zien. En hoe! Het model heeft een nieuwe naam gekregen en heet nu de Rimac Nevera. Een spectaculair, modern en aantrekkelijk ontwerp dat bestuurders alle kracht en actie geeft die nodig is voor wie de ervaring die een auto biedt die bedoeld is om de markt in dit segment op zijn kop te zetten ten volle wil beleven.

Het vermogen van de vier elektromotoren bedraagt 1.914 CV en het maximumkoppel is 2.360 Nm. Met deze cijfers kan dit elektrische model in slechts 1,85 seconden 100 km/h bereiken en een topsnelheid van 412 km/h halen. Cijfers die laten zien dat we te maken hebben met een indrukwekkend voertuig, waarvan er slechts 150 exemplaren zullen worden gebouwd, die elk 2 miljoen euro kosten.

Uitrusting om records te breken

Het koppel wordt beheerd door het All-Wheel Torque Vectoring 2-systeem (R-AWTV 2) van Rimac, dat het elektronische stabiliteitsprogramma vervangt dat andere modellen gebruiken. Om al dat vermogen te beheersen zijn er Brembo-remmen met schijven van 39 centimeter en zeszuigerremklauwen. Een luxe auto die op elektrische energie rijdt en die velen zal doen twijfelen voordat ze beweren dat een elektrische supersportwagen niet dezelfde prestaties kan leveren als een auto met verbrandingsmotor.

De accu heeft de vorm van een H en bestaat uit 6.960 cellen, vervaardigd met lithium, nikkel en mangaan. De capaciteit bedraagt 120 kWh en het bedrijf belooft een actieradius van 550 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Het beschikt over een snellaadsysteem van 500 kW, waarmee het sneller laadt dan modellen zoals de Porsche Taycan, die laadt met 270 kW, en zelfs sneller dan de supercharger van Tesla, die 250 kW levert.

Design en aerodynamica

Het ontwerp en de aerodynamische eigenschappen van de Rimac Nevera zijn met 34% verbeterd ten opzichte van de eerste conceptversies van het model. Opvallende veranderingen zijn die aan de motorkap, de vorm van de stijlen en het ontwerp van de stijlen, die het algehele gedrag van de auto verbeteren.

De Rimac Nevera gebruikt een monocoque chassis met een koolstofvezeldak, opgebouwd uit 2.200 lagen koolstofvezel en 222 aluminium inzetstukken, dat samen met het achterste hulpframe slechts 200 kg weegt. In totaal weegt de auto 2.150 kg, wat best licht is gezien alle zware componenten die erin zijn verwerkt.

Prestaties van de Rimac Nevera

Er is nog niet veel getoond, maar dit model heeft al meerdere indrukwekkende video’s gehaald. De eerste daarvan was niet vrij van controverse, omdat de Rimac Nevera te zien is met 230 km/h op een gewone weg bij Dubrovnik. De maximumsnelheid op die weg is 90 km/h, waardoor het bedrijf te maken krijgt met problemen omdat het de limiet met 110 km/h heeft overschreden. Voorlopig heeft het zich genoodzaakt gevoeld om excuses aan te bieden en de gevolgen van deze onvoorzichtigheid af te wachten.

https://youtu.be/whT-ZR-wLBw

De tweede video waarin we de Rimac Nevera hebben gezien, is die waarin hij het opneemt tegen een Ferrari SF90 Stradale, die 1.000 CV aan vermogen levert. In de video is te zien hoe de Rimac Nevera de Ferrari met enige ruime voorsprong verslaat en de kwart mijl (iets meer dan 400 meter) in een kortere tijd aflegt. Deze test is georganiseerd door Carnow en de video zet een nieuw model in de schijnwerpers dat binnenkort veel verrassingen belooft.

https://youtu.be/A4orCB71BgY