Rimac Nevera: una supercar elettrica che si pone di fronte a Ferrari

Il modello di produzione della Rimac C_Two si è già lasciato vedere. E in che modo. Il modello ha cambiato nome e oggi è la Rimac Nevera. Un design spettacolare, moderno e accattivante per offrire ai conducenti tutta la potenza e l’azione di cui ha bisogno chi vuole godere al massimo dell’esperienza che offre un’auto destinata a sconvolgere il mercato di questo segmento.

La potenza erogata dai suoi quattro motori elettrici ammonta a 1.914 CV e una coppia massima di 2.360 Nm. Con questi valori, questo modello elettrico può raggiungere i 100 km/h in appena 1,85 secondi e arrivare a una velocità massima di 412 km/h. Cifre che ci fanno capire di trovarci davanti a un veicolo impressionante, del quale sappiamo che verranno prodotte solo 150 unità, che costeranno 2 milioni di euro ciascuna.

Dotazione per frantumare record

La coppia è gestita dal sistema All-Wheel Torque Vectoring 2 (R-AWTV 2) di Rimac, che sostituisce il programma di stabilità elettronico utilizzato da altri modelli. Per controllare tutta quella potenza si contano su freni Brembo con dischi da 39 centimetri e pinze a sei pistoncini. Un’auto di lusso che si muove con energia elettrica e che farà sì che molti ci pensino due volte prima di affermare che una supercar elettrica non può offrire le stesse prestazioni di una vettura con motore a combustione.

La batteria ha forma di H ed è composta da 6.960 celle, realizzate con litio, nichel e manganese. La sua capacità è di 120 kWh e dall’azienda promettono un’autonomia di 550 chilometri secondo il ciclo WLTP. Dispone di un sistema di ricarica rapida da 500 kW, quindi supera le ricariche di modelli come la Porsche Taycan, che ricarica a 270 kW, e persino i supercharger di Tesla, che offrono 250 kW.

Design e aerodinamica

Il design e le capacità aerodinamiche della Rimac Nevera sono migliorate del 34% rispetto alle prime versioni concept del modello. Tra le modifiche spiccano quelle subite dal cofano, la forma dei montanti e il disegno dei pilastri, che migliorano il comportamento generale dell’auto.

La Rimac Nevera utilizza un telaio monoscocca con tetto in carbonio formato da 2.200 strati di carbonio e 222 inserti in alluminio che compongono questo pezzo, che insieme al telaio ausiliare posteriore pesa solo 200 kg. In totale, raggiunge un peso di 2.150 kg, quindi risulta piuttosto leggera considerando tutti i componenti pesanti che monta.

Imprese della Rimac Nevera

Non si è ancora mostrata molto, ma questo modello ha già protagonizzato diversi video impressionanti. Il primo non è stato esente da polemiche, perché mostra la Rimac Nevera che raggiunge i 230 km/h su una strada normale vicino a Dubrovnik. Il limite su quella strada è di 90 km/h, quindi l’azienda affronta difficoltà per aver superato il limite di 110 chilometri orari. Per il momento, si è vista costretta a scusarsi e ad attendere le conseguenze di questa imprudenza.

https://youtu.be/whT-ZR-wLBw

Il secondo video in cui abbiamo visto la Rimac Nevera è quello in cui si confronta con una Ferrari SF90 Stradale, che offre 1.000 CV di potenza. Nel video si vede come la Rimac Nevera supera con una certa comodità la Ferrari e riesce a completare il quarto di miglio (poco più di 400 metri) in un tempo inferiore. Questa prova è stata organizzata da Carnow e il video ha messo sotto i riflettori un modello nuovo che promette molte sorprese a breve.

https://youtu.be/A4orCB71BgY