새로운 BMW 3 시리즈는 2027년에 출시됩니다

전문 매체들은 BMW 3 시리즈의 G20 세대가 계획보다 더 긴 수명 주기를 가질 것이라고 보도했습니다. 이 세단은 2023년형 모델에서 상당한 업데이트를 받았지만, 소문에 따르면 이 스포츠 세단은 2027년에 완전히 새로운 세대로 교체될 예정입니다.

이는 드문 일인데, 바이에른 브랜드는 모델을 7년마다 교체하기 때문입니다. 최근 소문을 믿는다면 G20은 9년째가 될 때까지 판매가 이어질 수도 있다고 생각할 수 있습니다. 그런데 자동차 제조사가 왜 7년 수명 주기라는 자체 원칙을 깨뜨리겠습니까? 한 가지 이유는 BMW가 새로운 3 시리즈를 두 가지 별도 플랫폼으로 선보이려 하기 때문일 수 있습니다. 하나는 Neue Klasse 아키텍처를 사용하는 완전 전기 전용 모델이고, 다른 하나는 호평받은 CLAR 플랫폼을 기반으로 한 내연기관 모델입니다.

BMW의 현행 3 시리즈는 2027년까지 판매됩니다

이전 정보에서는 3 시리즈가 전동화를 전면 채택하고 내연기관을 완전히 포기할 것이라고 했습니다. 이것도 충분히 가능하지만, 뮌헨에 본사를 둔 이 브랜드가 그토록 많은 고객을 외면하고 전기차만의 길을 택하리라고 상상하기는 어렵습니다. 실제로 BMW의 CEO 올리버 침제(Oliver Zipse)는 Neue Klasse 플랫폼이 내연기관차와 전기차를 모두 수용할 수 있다고 말했습니다. 어쩌면 새로운 3 시리즈는 단일 플랫폼을 사용하면서도 여러 가지 파워트레인 옵션을 제공할 수도 있습니다.

침제는 내연기관 금지가 완전히 현실적이지 않다고 믿는다고도 말했으므로, 차기 3 시리즈가 배터리 전기 방식으로만 제공된다면 이는 놀라운 결정일 것입니다. “우리는 [금지 조치]에 대해 너무 일찍, 그리고 [다른] 시장에서 [전환이 일어날] [충분한 시간]을 주지 않고 경고해 왔습니다.” 그는 올해 초 이렇게 말했습니다.

그럼에도 그는 BMW가 전 세계 모든 사람을 위한 무언가를 제공할 것이라고도 말했습니다. “우리는 내연기관 금지에 대비하고 있습니다. 어떤 지역, 도시, 국가가 내연기관을 금지하려 한다면 우리는 그에 맞는 제품을 준비할 것입니다.” 이는 중국에서만 공개된 완전 전기 G20 시리즈인 i3에서 이미 드러났습니다.

새로운 3 시리즈(G50/G51이라는 코드명으로 알려진 모델로 예상됨)를 내연기관, 하이브리드, 전기차 조합으로 출시하는 것은 합리적일 것입니다. 이미 새로운 X3는 플러그인 하이브리드 파생 모델로 제공된다는 점이 확인되었으니, G50/G51에도 같은 방식이 적용될 것으로 기대할 수 있습니다.

지금으로서는 BMW가 앞으로의 라인업을 어떻게 구성할지 분명하지 않습니다. 어쩌면 유럽처럼 발달되고 전기차에 적합한 지역에는 전기 버전만 공급되고, 북미 같은 시장에는 내연기관과 전기 버전이 모두 공급될 수 있습니다. 이 경우 더 저렴하고 전통적인 모델(예: 320i, 330e)은 브라질, 인도, 남아프리카공화국 같은 신흥 시장에 남게 되며, 이 모든 시장은 BMW에게 강세를 보이는 곳입니다.

Neue Klasse 플랫폼을 기반으로 한 첫 차량은 2025년 헝가리 드레브레첸 공장의 생산 라인에서 나올 예정이며, 독일 생산은 1년 뒤 시작될 것으로 예상됩니다. 한편 BMW 팬들은 C-클래스의 경쟁 모델을 최대한 신선하게 유지하기 위해 2024년에 G20 3 시리즈가 또 한 번 업데이트를 받을 것을 기대할 수 있습니다.

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