La nuova BMW Serie 3 arriverà nel 2027

Fonti specializzate nel settore hanno riportato che la generazione G20 della Serie 3 di BMW avrà un ciclo di vita più lungo del previsto. Sebbene di recente abbia ricevuto un aggiornamento sostanziale per l’anno modello 2023, le voci suggeriscono che la berlina sportiva sarà sostituita da una generazione completamente nuova nel 2027.

È una situazione insolita, dato che il marchio bavarese sostituisce i propri modelli ogni sette anni. Se diamo credito alle ultime indiscrezioni, potremmo pensare che la G20 resterà in produzione fino al nono anno. Tuttavia, perché il costruttore dovrebbe infrangere la propria regola del ciclo di vita di sette anni? Beh, uno dei motivi potrebbe essere che BMW intende presentare la nuova Serie 3 su due piattaforme separate: una variante interamente elettrica dedicata, che utilizzerà l’architettura Neue Klasse, e una variante a motore a combustione basata sulla celebrata piattaforma CLAR.

L’attuale Serie 3 di BMW resterà in vendita fino al 2027

Informazioni precedenti suggerivano che la Serie 3 adotterà completamente la propulsione elettrica, abbandonando del tutto i motori a combustione. Sebbene sia del tutto possibile, è difficile immaginare che il marchio con sede a Monaco di Baviera escluda così tanti clienti e scelga la strada esclusivamente elettrica. Anzi, il CEO di BMW, Oliver Zipse, ha affermato che la piattaforma Neue Klasse può ospitare sia veicoli a combustione sia elettrici. Forse la nuova Serie 3 userà una sola piattaforma e offrirà molteplici opzioni di propulsione.

Zipse ha anche dichiarato di ritenere che il divieto dei motori a combustione non sia del tutto reale, quindi sarebbe una mossa sorprendente se la prossima Serie 3 fosse offerta solo con batteria. “Mettiamo in guardia contro questo [divieto] troppo presto e senza dare [tempo sufficiente] affinché la trasformazione [avvenga] in [altri] mercati”, ha affermato all’inizio di quest’anno.

Ha però anche detto che BMW offrirà qualcosa per tutti in tutto il mondo. “Saremo pronti per il divieto dei motori a combustione. Se una regione, una città, un Paese decide di vietare i motori termici, avremo un’offerta adeguata”. Ciò si riflette nella presentazione della sola i3 in Cina, una serie G20 interamente elettrica.

Avrebbe senso presentare la nuova Serie 3 (che dovrebbe usare i nomi in codice G50/G51) con una combinazione di motori a combustione, ibridi ed elettrici. Abbiamo già visto che la nuova X3 sarà disponibile con una versione ibrida plug-in, quindi possiamo aspettarci lo stesso per la G50/G51.

Per ora non è chiaro come BMW affronterà la futura gamma. Forse le regioni più sviluppate e più adatte ai veicoli elettrici (come l’Europa) riceveranno solo la variante elettrica, mentre mercati come il Nord America riceveranno varianti a combustione ed elettriche. Ciò lascerebbe i modelli più economici e convenzionali (pensiamo alla 320i, alla 330e) per mercati emergenti come Brasile, India e Sudafrica, tutti mercati forti per BMW.

Il primo veicolo basato sulla piattaforma Neue Klasse entrerà in linea di produzione nel 2025 nello stabilimento di Debrecen dell’azienda in Ungheria, e si prevede che la produzione tedesca inizi un anno dopo. Nel frattempo, i fan di BMW possono aspettarsi che la Serie 3 G20 riceva un altro aggiornamento nel 2024, per mantenere il rivale della Classe C il più competitivo possibile.

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