BMW Serisi 3'ün yeni nesli 2027'de geliyor

Konuyla ilgili uzman kaynaklar, BMW Serisi 3’ün G20 nesli için planlananın ötesinde daha uzun bir ömür öngörüldüğünü yayımladı. 2023 model yılı için yakın zamanda kapsamlı bir güncelleme almış olsa da söylentiler, spor sedanın 2027’de tamamen yeni bir nesille değiştirileceğini gösteriyor.

Bu alışılmadık bir durum, çünkü Bavyera markası modellerini her yedi yılda bir değiştirir. Son söylentilere inanırsak, G20’nin dokuz yaşına kadar yürürlükte kalacağını düşünebiliriz. Ancak otomobil üreticisi neden kendi yedi yıllık ömür kuralını bozsun ki? Bunun nedenlerinden biri, BMW’ın yeni Serisi 3’ü iki ayrı platformda sunmayı planlıyor olması olabilir: Neue Klasse mimarisini kullanacak tamamen elektrikli özel bir varyant ve ünlü CLAR platformuna dayanan bir içten yanmalı motor varyantı.

BMW’ın mevcut Serisi 3’ü 2027’ye kadar yürürlükte kalacak

Daha önceki bilgiler, Serisi 3’ün tamamen elektriğe geçeceğini ve içten yanmalı motorları tamamen bırakacağını öne sürmüştü. Bu tamamen mümkün olsa da Münih merkezli markanın bu kadar çok müşteriyi dışarıda bırakıp yalnızca elektrikli yolu seçmesini hayal etmek zor. Nitekim BMW’ın CEO’su Oliver Zipse, Neue Klasse platformunun hem içten yanmalı hem de elektrikli araçları destekleyebileceğini söyledi. Belki de yeni Serisi 3 yalnızca tek bir platform kullanır ve birden fazla güç aktarma seçeneği sunar.

Zipse ayrıca içten yanmalı motor yasağının tam olarak gerçekçi olmadığına inandığını da söyledi; bu yüzden gelecek Serisi 3’ün yalnızca bataryalı olarak sunulması şaşırtıcı bir hamle olurdu. “Bu [yasağa] çok erken karşı uyarıda bulunuyoruz ve dönüşümün [diğer] pazarlarda [gerçekleşmesi] için [yeterli zamanı] tanımadan”, dedi bu yılın başlarında.

Ancak dünya çapında herkes için bir şey sunacaklarını da söyledi. “İçten yanmalı motorların yasaklanmasına hazır olacağız. Bir bölge, bir şehir, bir ülke yanmalı motorları yasaklama fikrine sahipse, bir teklifimiz olacak.” Bunun kanıtı, yalnızca Çin’e özel olarak tanıtılan i3’tür; tamamen elektrikli bir G20 serisi.

Yeni Serisi 3’ü (G50/G51 kod adlarıyla kullanılması beklenen) içten yanmalı, hibrit ve elektrikli motor kombinasyonuyla sunmak mantıklı olurdu. Yeni X3’ün şarj edilebilir hibrit türevle sunulacağını zaten gördük; bu yüzden G50/G51 için de aynısını bekleyebiliriz.

Şimdilik BMW’ın gelecekteki ürün gamını nasıl ele alacağı net değil. Belki de Avrupa gibi en gelişmiş ve elektrikli araçlara en uygun bölgeler yalnızca elektrikli varyantı alacak, Kuzey Amerika gibi pazarlar ise hem yanmalı hem elektrikli varyantları alacak. Bu durumda daha ucuz ve geleneksel modeller (320i, 330e gibi) Brezilya, Hindistan ve Güney Afrika gibi gelişmekte olan pazarlara kalır; bunların hepsi BMW için güçlü pazarlardır.

Neue Klasse platformunun desteklediği ilk araç, 2025’te şirketin Macaristan’daki Debrecen fabrikasında üretim bandından çıkacak ve Alman üretiminin bir yıl sonra başlaması bekleniyor. Bu arada BMW hayranları, C Sınıfı’nın rakibini mümkün olduğunca taze tutmak için G20 Serisi 3’ün 2024’te bir güncelleme daha alacağını bekleyebilir.

Bu aracın teknik özellikleri

SedanBMW Serie 318 versiyon · 50.200 €'den başlayan fiyatlarla