De nieuwe BMW Serie 3 komt in 2027

Gespecialiseerde bronnen hebben gepubliceerd dat de G20-generatie van de BMW 3 Serie een langere levenscyclus zal hebben dan gepland. Hoewel hij onlangs een substantiële update kreeg voor modeljaar 2023, wijzen geruchten erop dat de sportieve sedan in 2027 zal worden vervangen door een volledig nieuwe generatie.

Dat is nogal ongebruikelijk, aangezien het Beierse merk zijn modellen elke zeven jaar vervangt. Als we de laatste geruchten geloven, zou je kunnen denken dat de G20 tot zijn negende jaar actueel zou blijven. Waarom zou de autofabrikant echter zijn eigen zevenjarige levenscyclusregel breken? Een van de redenen zou kunnen zijn dat BMW van plan is de nieuwe 3 Serie op twee afzonderlijke platforms te presenteren: een volledig elektrische variant die gebruikmaakt van de Neue Klasse-architectuur en een variant met verbrandingsmotoren, gebaseerd op het veelgeprezen CLAR-platform.

De huidige 3 Serie van BMW blijft tot 2027 in productie

Eerdere informatie suggereerde dat de 3 Serie volledig elektrisch zou worden en de verbrandingsmotoren volledig zou laten vallen. Dat is zeker mogelijk, maar het is moeilijk voor te stellen dat het merk uit München zoveel klanten zou afschrijven door uitsluitend voor de elektrische route te kiezen. De CEO van BMW, Oliver Zipse, heeft immers gezegd dat het Neue Klasse-platform zowel verbrandings- als elektrische voertuigen kan dragen. Misschien gebruikt de nieuwe 3 Serie slechts één platform en biedt hij meerdere aandrijflijnopties.

Zipse heeft ook gezegd dat hij denkt dat het verbod op verbrandingsmotoren niet helemaal realistisch is, dus het zou een verrassende zet zijn als de volgende 3 Serie uitsluitend met een batterij zou worden aangeboden. “We waarschuwen tegen dit [verbod] te vroeg en zonder [voldoende tijd] te geven voor de transformatie [om plaats te vinden] op [andere] markten”, zei hij begin dit jaar.

Hij heeft echter ook gezegd dat BMW wereldwijd voor iedereen iets zal aanbieden. “We zijn klaar voor het verbod op verbrandingsmotoren. Als een regio, stad of land het idee heeft om verbrandingsmotoren te verbieden, dan hebben we een aanbod.” Dit blijkt uit de onthulling van de i3 alleen in China, een volledig elektrische G20-serie.

Het zou logisch zijn om de nieuwe 3 Serie (waarvan wordt verwacht dat hij de codenamen G50/G51 gebruikt) te presenteren met een combinatie van verbrandings-, hybride en elektrische motoren. We hebben al gezien dat de nieuwe X3 beschikbaar zal zijn met een plug-inhybride-afgeleide, dus we kunnen hetzelfde verwachten voor de G50/G51.

Voorlopig is het niet duidelijk hoe BMW het toekomstige assortiment zal aanpakken. Misschien krijgen de meest ontwikkelde en voor elektrische voertuigen geschikte regio’s (zoals Europa) alleen de elektrische variant, terwijl markten als Noord-Amerika zowel verbrandings- als elektrische varianten krijgen. Dit zou de goedkopere en conventionelere modellen (denk aan 320i, 330e) overlaten voor opkomende markten zoals Brazilië, India en Zuid-Afrika, die allemaal sterke markten zijn voor BMW.

Het eerste voertuig op basis van het Neue Klasse-platform rolt in 2025 van de productielijn in de fabriek van het bedrijf in Debrecen in Hongarije, en de Duitse productie zou een jaar later moeten starten. Ondertussen kunnen fans van BMW verwachten dat de G20 3 Serie in 2024 nog een update krijgt, om de concurrent van de C-Klasse zo fris mogelijk te houden.

Technische fiche van deze auto

SedanBMW Serie 318 versies · vanaf 50.200 €