Nowe BMW Serie 3 zadebiutuje w 2027 roku

Wyspecjalizowane źródła branżowe podały, że generacja G20 Serii 3 marki BMW będzie miała dłuższy cykl życia niż planowano. Chociaż niedawno otrzymała ona znaczącą aktualizację na rok modelowy 2023, pogłoski sugerują, że sportowy sedan zostanie zastąpiony zupełnie nową generacją w 2027 roku.

To rzecz rzadka, ponieważ marka z Bawarii wymienia swoje modele co siedem lat. Jeśli wierzyć najnowszym pogłoskom, moglibyśmy sądzić, że G20 pozostanie w sprzedaży aż do dziewiątego roku swojego istnienia. Dlaczego jednak producent miałby łamać własną zasadę siedmioletniego cyklu życia? Jednym z powodów może być to, że BMW planuje zaprezentować nową Serię 3 na dwóch oddzielnych platformach: w pełni elektrycznym wariancie opartym na architekturze Neue Klasse oraz wariancie napędzanym silnikami spalinowymi, bazującym na uznanej platformie CLAR.

Obecna Seria 3 marki BMW pozostanie w sprzedaży do 2027 roku

Wcześniejsze informacje sugerowały, że Seria 3 w całości przejdzie na napęd elektryczny i zrezygnuje z silników spalinowych. Choć jest to całkowicie możliwe, trudno wyobrazić sobie, by firma z siedzibą w Monachium zraziła do siebie tak wielu klientów i zdecydowała się na drogę wyłącznie elektryczną. Prezes BMW, Oliver Zipse, powiedział zresztą, że platforma Neue Klasse może obsługiwać zarówno pojazdy spalinowe, jak i elektryczne. Być może nowa Seria 3 będzie oparta na jednej platformie i zaoferuje wiele opcji napędowych.

Zipse powiedział także, że jego zdaniem zakaz sprzedaży silników spalinowych nie jest do końca realny, dlatego zaskakującym posunięciem byłoby, gdyby nowa Seria 3 była oferowana wyłącznie z napędem bateryjnym. „Przestrzegamy przed tym [zakazem] zbyt wcześnie i bez [wystarczającego czasu] na przeprowadzenie transformacji na [innych] rynkach” – powiedział na początku tego roku.

Podkreślił jednak również, że BMW zaoferuje coś dla każdego na całym świecie. „Będziemy gotowi na zakaz silników spalinowych. Jeśli jakiś region, miasto czy kraj postanowi zakazać silników spalinowych, będziemy mieć ofertę”. Potwierdza to premiera modelu i3 wyłącznie w Chinach, będącego w pełni elektryczną odmianą serii G20.

Wprowadzenie nowej Serii 3 (której oczekuje się pod oznaczeniami G50/G51) z kombinacją silników spalinowych, hybrydowych i elektrycznych miałoby sens. Widzieliśmy już, że nowy X3 będzie dostępny z hybrydową wersją plug-in, więc możemy spodziewać się tego samego w przypadku G50/G51.

Na razie nie jest jasne, jak BMW podejdzie do przyszłej gamy. Być może najbardziej rozwinięte i przyjazne dla pojazdów elektrycznych regiony (takie jak Europa) otrzymają wyłącznie wariant elektryczny, podczas gdy rynki takie jak Ameryka Północna otrzymają warianty spalinowe i elektryczne. Tańsze, bardziej konwencjonalne modele (pomyślmy o 320i, 330e) trafiłyby wtedy na rynki rozwijające się, takie jak Brazylia, Indie i RPA, które są dla BMW mocnymi rynkami.

Pierwszy pojazd oparty na platformie Neue Klasse zjedzie z linii produkcyjnej w 2025 roku w zakładzie firmy w Debreczynie na Węgrzech, a produkcja w Niemczech ma rozpocząć się rok później. Tymczasem fani BMW mogą oczekiwać, że Seria 3 G20 otrzyma kolejną aktualizację w 2024 roku, aby utrzymać rywala Klasy C w jak najlepszej formie.

Dane techniczne tego samochodu

SedanBMW Serie 318 wersji · od 50 200 €