O novo BMW Série 3 chegará em 2027

Fontes especializadas no setor publicaram que a geração G20 do Série 3 da BMW terá um ciclo de vida mais longo do que o previsto. Embora tenha recebido recentemente uma atualização substancial para o ano modelo 2023, os rumores sugerem que o sedã desportivo será substituído por uma geração completamente nova em 2027.

É algo invulgar, já que a marca bávara substitui os seus modelos a cada sete anos. Se dermos crédito aos rumores mais recentes, poderíamos pensar que o G20 se manteria em vigor até completar nove anos. No entanto, por que razão o fabricante quebraria a sua própria regra do ciclo de vida de sete anos? Bem, um dos motivos pode ser que a BMW esteja a planear apresentar o novo Série 3 em duas plataformas separadas: uma variante totalmente elétrica dedicada que utilizará a arquitetura Neue Klasse e uma variante movida a motores de combustão baseada na aclamada plataforma CLAR.

O atual Série 3 da BMW manter-se-á em vigor até 2027

Informações anteriores sugeriram que o Série 3 adotará por completo a energia elétrica e abandonará por completo os motores de combustão. Embora isto seja perfeitamente possível, é difícil imaginar que a marca com sede em Munique afaste tantos clientes e opte por um caminho exclusivamente elétrico. De facto, o CEO da BMW, Oliver Zipse, afirmou que a plataforma Neue Klasse pode suportar tanto veículos de combustão como elétricos. Talvez o novo Série 3 use apenas uma plataforma e ofereça várias opções de sistema de propulsão.

Zipse também disse que acredita que a proibição dos motores de combustão não é totalmente real, pelo que seria uma medida surpreendente se o próximo Série 3 fosse oferecido apenas com bateria. “Alertámos contra esta [proibição] demasiado cedo e sem dar [tempo suficiente] para que a transformação [ocorra] nos [outros] mercados”, disse no início deste ano.

No entanto, também afirmou que a BMW oferecerá algo para todos em todo o mundo. “Estaremos preparados para a proibição dos motores de combustão. Se uma região, uma cidade, um país tiver a ideia de proibir os motores de combustão, teremos uma oferta”. Isto é evidenciado pela revelação do i3 apenas na China, uma série G20 totalmente elétrica.

Faria sentido apresentar o novo Série 3 (que se espera que utilize os nomes de código G50/G51) com uma combinação de motores de combustão, híbridos e elétricos. Já vimos que o novo X3 estará disponível com uma versão híbrida plug-in, pelo que podemos esperar o mesmo para o G50/G51.

Por agora, não é claro como a BMW abordará a futura gama. Talvez as regiões mais desenvolvidas e aptas para veículos elétricos (como a Europa) recebam apenas a variante elétrica, enquanto mercados como a América do Norte receberão variantes de combustão e elétricas. Isto deixaria os modelos mais baratos e convencionais (pense-se no 320i, 330e) para mercados em desenvolvimento como o Brasil, a Índia e a África do Sul, todos eles mercados fortes para a BMW.

O primeiro veículo baseado na plataforma Neue Klasse percorrerá a linha de produção em 2025 na fábrica da empresa em Debrecen, na Hungria, e espera-se que a produção alemã comece um ano depois. Entretanto, os fãs da BMW podem esperar que a Série 3 G20 receba outra atualização em 2024, para manter o rival do Classe C o mais atualizado possível.

Ficha técnica deste carro

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